La aerodinámica 2019 provocará cambios en las cámaras onboard

La aerodinámica nueva supondrá un cambio de posiciones en la cámara onboard en los coches. Según Green, la cámara se desplazará ligeramente para que los telespectadores puedan ver mejor el halo. Aunque el movimiento sólo será de unos pocos centímetros, en el complejo mundo de la Fórmula 1, hasta el cambio más mínimo implica un esfuerzo considerable para los ingenieros.

En los test posteriores al Gran Premio de Hungría ya se pudieron ver conceptos de los alerones delanteros próximos a la idea para 2019. El desarrollo en este sentido se enmarca en el paquete de cambios que se introducirá el próximo año para fomentar los adelantamientos. Los equipos esperan seguir comprobando su buen funcionamiento en las pruebas tras el GP de Abu Dabi.

En Hungaroring algunas escuderías ya recopilaron los primeros datos, pero el hecho de que el parón de verano llegara tan rápido no les ha permitido evaluar bien toda esa información. No obstante, el director técnico de Force India, Andrew Green, ha querido explicar que los alerones probados en Hungría no son los definitivos para el próximo año.

"El modelo de 2019 tendrá algunas diferencias. Ya tenemos modelos mucho más avanzados", ha señalado Green en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

ÚLTIMAS MEJORAS 2018, EN SINGAPUR

Tras su rescate, Force India quiere centrarse lo antes posible en el coche 2019. "En Singapur vamos a introducir nuestra última gran mejora de esta temporada. Ya la estamos fabricando", ha agregado Green.

Dentro de este paquete de actualizaciones incorporan la idea de espejo retrovisor de Ferrari, que más tarde copiaron Red Bull y Toro Rosso. "Los espejos generan carga aerodinámica. Llevan el flujo de aire en ciertas direcciones, lo que ayuda a la parte trasera", ha detallado Green, que niega que con esta pieza intenten reducir la resistencia al aire, como se sospechaba.

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