F1

CORONAVIRUS

Horner explica la postura de Ferrari: "No tienen un coche competitivo"

Se refiere al hecho de que la Scuderia no apoyara retrasar el cambio normativo a 2023
Creen que necesitan una revolución lo antes posible para ponerse delante
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16 Abr 2020 - 15:48

El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que Ferrari se opuso a retrasar la revolución normativa a 2023 porque su coche actual no es competitivo.

Una de las medidas que se barajó para reducir costes y hacer frente a la crisis del coronavirus en la Fórmula 1 fue retrasar la revolución normativa a 2023. Aunque el jefe de Red Bull, Christian Horner, sí que era partidario; Ferrari se opuso y finalmente no se hizo realidad.

El directivo británico cree que esto se debe a que el coche actual de la Scuderia no es competitivo y quieren el cambio de normativa cuando antes a ver si la parrilla se agita y consiguen estar en una buena posición.

"Yo aplazaría las reglas otro año más, a 2023. Pero si eres un equipo como Ferrari 'desde un punto de vista de costes, lo aceptamos, estamos de acuerdo, pero nuestro coche podría no ser tan competitivo, queremos una hoja de papel nueva'", comenta Horner en declaraciones para Sky.

"Por supuesto, todos los equipos piensan que una hoja de papel en blanco cambiará el orden. La realidad es que no cambiará nada, sino que supondrá muchos gastos para el negocio el próximo año", añade.

Horner está orgulloso de lo productivas que están siendo las reuniones con los demás equipos y aplaude la congelación de los chasis para 2021.

"Ha estado bien que los equipos grandes, medianos y pequeños hayamos tenido reuniones y que nos hayamos centrado en los factores de gasto. Al congelar una gran parte del coche, probablemente el 60% del coche se congela de 2020 a 2021, habrá sólo algunas actualizaciones aerodinámicas entre temporadas", añade.

"Creo que esto es lo correcto si nos estamos centrando en reducir los costes. Como decía Ron Dennis claramente 'si quieres ahorrar en este negocio, no cambies nada'. Tenía toda la razón", asegura el jefe de Red Bull para terminar.

8 comentarios
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Pachulara
17 Abr 2020 - 11:29
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#4 @#3 Es lógico amigo...en Ferrari están muertos de miedo...parece que se les olvidó cómo se const ... Ver comentario
Eso es completamente absurdo, deben tener profesionales competentes, lo de la nacionalidad es lo de menos. A ver si te crees que el pasaporte te aporta 20 puntos de CI o te aumenta el sentido común.
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16 Abr 2020 - 22:10
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#4 @#3 Es lógico amigo...en Ferrari están muertos de miedo...parece que se les olvidó cómo se const ... Ver comentario
Ferrari siempre ha tenido muchos italianos, desde que se fundo, y mal no le fue.
16 Abr 2020 - 20:25
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#4 @#3 Es lógico amigo...en Ferrari están muertos de miedo...parece que se les olvidó cómo se const ... Ver comentario
así es pero en mi opinión falta un único cocinero. Actualmente es como si no tuvieran filosofía. Pero lo que apuntas en las suspensiones sobre todo es así.... Un saludo
16 Abr 2020 - 19:53
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#4 @#3 Es lógico amigo...en Ferrari están muertos de miedo...parece que se les olvidó cómo se const ... Ver comentario
coño pues que te contraten ati y solucionado
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pbc1967
16 Abr 2020 - 18:26
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#3 Clarito.... Ver comentario
Es lógico amigo...en Ferrari están muertos de miedo...parece que se les olvidó cómo se construye un buen auto deportivo....el problema de Ferrari es que hay muchos italianos en el equipo...deberían colocar algunos alemanes austriacos en ingleses en los puestos importantes como ingeniero jefe...jefe de equipo y aerodinámica también uno especialista en suspensión y se arregla el tema.
16 Abr 2020 - 17:45
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Clarito....

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16 Abr 2020 - 16:06
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Es un absurdo. Todos los años da igual el cambio normativo o no hay unos gastos desmesurados. Los que se lo pueden permitir no quieren reducción para evitar competencia. Es de pusilánimes no aceptar el control presupuestario. Aunq haya una estabilidad normativa los próximos 20 años los equipos seguirán gastando de forma indecente si no se regula ese apartado.

16 Abr 2020 - 16:03
Comment

El mejor jefe de equipos actual citando al mejor de antaño, Ron Dennis... Por algo me gusta este tipo

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