F1

GOLPE DE REALIDAD EN MARANELLO

Ferrari se vio doblada en sus simulaciones de Hungría

Los ingenieros conocían con antelación el mal rendimeinto del SF90 en Hungría
Spa y Monza, carreras clave para cosechar la primera victoria del año
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06 Ago 2019 - 17:38

Hungría ha destapado todas las vergüenzas del SF90. Ferrari terminó a más de un minuto de Lewis Hamilton y Max Verstappen. El podio de Sebastian Vettel salvó los muebles de Maranello puesto que el equipo ya anticipó que podían llegar a ser doblados por Mercedes y Red Bull en carrera.

Sebastian Vettel ocupó el tercer cajón del podio en el Gran Premio de Hungría. Antes de la carrera, las simulaciones que realizaron los de Maranello mostraban que iban a ser doblados si no salía un coche de seguridad. El minuto de diferencia con respecto a sus rivales no preocupa a Binotto, que prefiere encontrar una solución al comportamiento tan dispar del monoplaza entre circuitos.

Según informa la edición italiana del portal estadounidense Motorsport.com, 'Il Cavallino Rampante' decidió comenzar la carrera con 10 kilogramos menos de combustible para reducir la pérdida de tiempo con Mercedes y Red Bull. Se estima que esta acción les hizo ganar una décima y media de segundo por vuelta. No obstante, Sebastian Vettel y Charles Leclerc se vieron obligados a realizar la técnica del 'lift and coast' para ahorrar gasolina.

Los de Maranello sufrieron con la fiabilidad de sus dos coches en la clasificación del Gran Premio de Alemania. En Hungaroring optaron por reducir la potencia de su unidad de potencia para evitar males mayores. Esto, junto a la falta de carga aerodinámica y a un trazado poco favorable a las prestaciones del SF90, explica su pobre ritmo en Budapest.

A pesar de esto, Ferrari minimizó daños gracias a la regularidad de Leclerc y Vettel al volante. La tercera plaza del alemán junto a la cuarta del monegasco, hizo que los italianos no perdieran tanto margen con respecto a la escudería de la bebida energética y las flechas de plata. Mattia Binotto ha hecho hincapié en este hecho.

"De una pista en la que sabíamos que tendríamos problemas, nos hemos llevado a casa los mismos puntos que nuestros rivales. Esta semana analizaremos los datos y nos prepararemos para las dos carreras importantes después del parón", ha manifestado.

Las esperanzas de los 'tifosi', la prensa italiana y todo el equipo están puestas en las dos citas próximas tras el parón veraniego. Spa y Monza son dos trazados con características similares en cuanto a exigencia a la unidad de potencia se refiere. El resultado en este evento llama a ser clave para el futuro de Ferrari.

7 comentarios
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07 Ago 2019 - 07:26
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De verdad que yo no se en que piensan los responsables de Ferrari, cada vez pienso mas firmemente que tienen cierto retraso, por los datos recopilados en los libres y las simulaciones sabían que estarían detrás de Mercedes y RB, pero se les ocurre la brillantísima idea de salir con 10 kg menos de combustible y así ganar 1,5 décimas por vuelta, pero claro así no llegas al final, por lo que para ahorrar combustible tienen que levantar el pié antes de final de recta y... ¿Perder 1,5 décimas por vuelta?, de verdad que....

07 Ago 2019 - 06:45
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Nada nuevo, Ferrari estrenó su 2da unidad de potencia hace muchas carreras, si mal no recuerdo en España, esta unidad la traen entre algodones hace mucho tiempo, la primera UP falló en Australia para Vettel y Bahrein para Leclerc quienes como apunta binotto han hecho mucho con lo que tienen disponible. A Max lo inflaron por qué se suponía que el RB era peor auto, pero ya vemos que no, están casi a la par del Mercedes, quizá más cerca de lo que jamás estuvo Ferrari en esta era hibrida y a Vettel ha le pedían títulos.

07 Ago 2019 - 01:13
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Por lo que dice este seńor solo las dos proximas carreras son importantes....sabe que lucharan debido a grandes rectas y pone el foco en ellas.cuidado porque como no ganen en spa o monza...zaasss en toda la boca

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06 Ago 2019 - 22:12
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Ferrari suele hacer la primera parte del año mejor que la segunda. Es decir, evolucionan peor que cualquier otro rival de cara al título, sólo hay que ver las estadísticas. Si este año la primera parte ha sido nefasta... Error de concepto, lentitud o imposibilidad de reconducir el coche con mejoras, evoluciones que han sido evoluciones... Poco que rascar. Esa victoria tan ansiada, y concentrase en el año próximo entendiendo los errores del coche de este año son las tareas que le quedan a Ferrrari. Qué más? Pues competir al maximo en cada una de las carrera con lo que 'tenga' (tienen la mejor dupla de pilotos del campeonato), el segundo en constructores si se puede y apaciguar a los tifosis. Algo más será tiempo perdido

06 Ago 2019 - 19:10
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Estoy convencido de que conseguirán la victoria en Spa o en Monza, incluso puede que en ambas.

06 Ago 2019 - 18:48
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El fracaso de esta temporada es inadmisible, han dado varios pasos hacia atrás claramente. Lo único que pueden hacer es mirar para 2020 y juntar las manos de cara a Monza, porque creo que en Spa tampoco ganarán.

06 Ago 2019 - 18:26
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Cómo tomarlo? Estrategia a mediano plazo? Esperando quizás que a los motores honda les falle algo? Es posible, viendo que la lucha de este año va por ser 2do.. y afinando para la próxima temporada. . Muy arriesgado, además dice binotto " preparándonos para las próximas dos.." spa y monza, y luego qué? Que esperar para el resto? Creo que no mucho como ferrarista, pero sí en la competencia que prometen ante los red Bull .. lo de Mercedes como dice en otra nota: en "otra dimensión " y vamos por el sexto año así. .

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