Ferrari en el GP de Malasia F1 2017: Domingo

Últimos vídeos

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

24 Abr 2024 - 14:51

Sainz y Leclerc ya lucen el azul de Ferrari para Miami

24 Abr 2024 - 11:03

El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com

Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

26 Abr 2024 - 09:50

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

24 Abr 2024 - 11:33

Coches

Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?

25 Abr 2024 - 11:27

6 comentarios

Para comentar o votarInicia sesión

F1-Team

01 Oct 2017 - 21:54

Dentro de lo malo Ferrari supo sacar provecho. Turbo nuevo, y dos UP una nueva y la otra con un GP.
---
Esperemos que el uso tan temprano de la cuarta UP por parte de Mercedes no le pase factura.

RIA556

01 Oct 2017 - 18:47

Me parece que en Maranello, NO han jugado muy bien con los ciclos de reposición de los elementos del tren de potencia del SF70-H, quizás por la tardanza en su actualización, especialmente en el coche de Vettel; donde, se sabia que tendría problemas con el turbo compresor.
/
Por lo visto en Sepang, aún NO todo está perdido. Ahora viene el GP de Japón; donde, Vettel es ganador en Suzuka con 4 carreras ganadas, igual que en Malasia. En mi proyección, tenia a Vettel ganador en Singapur, Malasia y Japón, pero sus errores y del equipo, lo ha llevado a sobreponerse en extremis.
//
Al NO poder adelantar a Ricciardo, por el desgaste de los neumáticos, me parece que, al pasar de 1:34 a 1:36 (2 segundos de diferencia en los tiempos de vuelta), para el último quinto del GP, iva a llegar con el tanque vacío, SI seguía con ese ritmo y eso lo haría perder una o más posiciones.

AF1

01 Oct 2017 - 18:30

#3 @#1 Que se sepa, el piloto no aporta nada de potencia al coche, tampoco en aerodinámica ni en traba ... Ver comentario

A duras penas puedo captar el mensaje de tu narración. La referencia hecha es que esta temporada, con un gran coche, lo están pasando peor de lo esperado. Hecha un vistazo a las carreras y verás que han regalado muchos puntos. Cuando no ierra la escudería, lo hace el piloto. No es por especular,pero si en vez de Kimni o Bottas estuviera el mentado..........personalmente creo que la situación sería "un poco" diferente. No los conozco para saber de qué palo van dentro de sus equipos. Ambos tienen buenas relaciones de cara a la galería.

Raulos

01 Oct 2017 - 17:50

#1 Vettel es mucho mejor piloto que Alonso para Ferrari, cuando no falla el uno, falla el otro y se tap ... Ver comentario

Que se sepa, el piloto no aporta nada de potencia al coche, tampoco en aerodinámica ni en trabajo de suspensión. Como mucho, puede configurar más o menos a su gusto la mecánica y proveer su pilotaje, que tiene que ver con dónde frenar, dónde acelerar, cómo sortear obstáculos y a otros pilotos. Si la mecánica no favorece, pasa lo que pasa en McLaren en los últimos tres años y no hay mucho que el piloto pueda hacer, pero en cambio desde 2010 a 2013, sí que la mecánica tenía algo que decir. Vettel entiende que la F1 es un trabajo de equipo, sin un buen coche, un excelente grupo humano y su habilidad, junto a la de su compañero, pues no hay equipo, no hay triunfos y no se logra el éxito. El otro piloto mentado, ese no va por la vida haciendo equipo, vive del "primero yo, segundo yo y tercero yo". Por eso, ya van más de 10 años sin revalidar sus títulos con el mejor coche servido a la carta. Por contrario, otros pilotos que han ganado sus títulos en otras escuderías, han logrado mucho más, siendo hombres de equipo. Ferrari no necesita del piloto español, y por lo visto, tampoco Mercedes, ni RB, ni Renault.

Arghos

01 Oct 2017 - 17:36

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

01 Oct 2017 - 13:37

Vettel es mucho mejor piloto que Alonso para Ferrari, cuando no falla el uno, falla el otro y se tapan entre los dos. Pero cuando una parte casi no falla, se destapan las carencias de la otra.