El nuevo Ferrari, con un grave problema aerodinámico
La apuesta por un gran ángulo de inclinación respecto al suelo, posible causa
Aseguran que los datos son peores de los esperados
Todavía no se le ha encontrado solución a este contratiempos
Vettel en el Circuit de Barcelona-Catalunya
Las primeras impresiones del Ferrari de 2020 no son nada buenas. Desde Alemania aseguran que el monoplaza nuevo tiene un grave problema aerodinámico y apuntan al rake como posible origen de este contratiempo.
El coche nuevo de Ferrari tiene un error grave de aerodinámica que ni los especialistas en simulación ni los ingenieros del túnel de viento han podido localizar, según informa la revista alemana Auto Bild.
El origen del problema puede ser querer copiar el estilo de Red Bull y apostar por un rake o ángulo de inclinación demasiado grande en la parte de atrás del coche, un estilo que da grandes ventajas si se da con la tecla, pero que también puede ocasionar problemas si algo sale mal.
"Esto te ayuda en varias áreas. Pero si una cosa, por pequeña que sea, está mal, se produce una reacción en cadena desde el alerón delantero, que puede explotar incorrectamente. Entonces tienes un problema grave que no es fácil de resolver", comenta el exdiseñador de Jordan Gary Anderson.
De este modo, después de estar en el ojo del huracán todo el año pasado por las sospechas sobre su motor, el equipo italiano vuelve a estar en el punto de mira antes de estrenar su coche, que está previsto que vea la luz el 11 de febrero.
"No basta con tener un coche competitivo y pilotos buenos. No esperaba que todo esto requiriera tanto esfuerzo y creo que el nivel de competencia nunca ha sido tan alto", asegura el jefe de Ferrari, Mattia Binotto, en la revista del equipo.
"Tenemos las credenciales para hacerlo bien, pero nada se da por sentado porque nuestros rivales, al igual que nosotros, lo dan todo para mejorar. Nuestra ventaja es el apoyo excepcional que recibimos y el poder de un mito que queremos seguir alimentando a toda costa", ha expresado Binotto para cerrar.
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[ 1973] jajajajajajajajajajajajajajaka no puedo más! No puedo parar jajajajajajajsjsjsjsjsjs
Muro "Seb, ¿quieres que te toquemos el ala para el último stint?"
Seb "sí, bájalo 2 dedos y medio, pero de los míos, no los de Giuseppe, que parece su mano un manojo de pollas"
El listo que lo sabe todo ,estuvo en Maranello y se lo contaron " el grna fallo es que el retrovisor no es abatible" exclamo el director del proyecto.
Italia esta desalada por esta penosa noticia.
[ MGV] si claro, el perfecto pie de rey xDD
[ MGV] En serio tw crees las chorradas que escribes???Medidaa tomadas con el antepie???
Te crees que no pueden extrapolar cualquier medida de un elemento a partir de una buena imagen???
Ya veo a Ferrari haciendo el.coche con las medidas tomadas por Vettel con las manos y los pies jajajaja
[ MGV] si un tecnico me aporta una medida hecha con el empeine del pie lo mando pal carajo, y eso que mi ambito se encuentra a años luz de la precision requerida en la F1.
[ MGV] Flipao, jojojojojo.
[ magic_nano] Mcl terceros. Jjajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajjajj. Ponte serio hombre
Esto es un humo para que los equipos punteros se relajen como la copa de un árbol.
[ MacF1] claramente hablaba del alto del pié, cuando lo clavó por debajo del alerón delantero como una estaca para asegurarse hasta donde le entraba el pié, esa medida no lo puede medir utilizando el largo de su pie. Los ingenieros lo tenían mal calculado y se los resolvió ese día, un genio.
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