GP Estiria F1 2021
SEGÚN PRENSA ALEMANA

Éste es uno de los calendarios de emergencia que estudia la F1

La temporada empezaría en julio con dos carreras

Comienzo en Europa, para luego viajar a Asia y finalmente a América

Lo más probable es que todos los circuitos deban cambiar fecha salvo Singapur

AmpliarÉste es uno de los calendarios de emergencia que estudia la F1 - SoyMotor.comLeclerc, Bottas, Hamilton y Norris en Red Bull Ring

El mundo sigue resistiendo los golpes del coronavirus. Mientras tanto, la Fórmula 1 se prepara para volver a celebrar carreras y tienen sobre la mesa varias posibilidades de calendario.

La Fórmula 1 ya trabaja en la elaboración de varios calendarios de emergencia según cuándo y dónde comience la temporada. Lo más probable es que todas los circuitos modifiquen su fecha original de GP salvo Singapur, según informa la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Así, la campaña empezaría en julio con dos carreras, tendrían que elegir dos entre Austria, Inglaterra o Francia. Luego se celebrarías tres carreras en agosto, a elegir entre Hungría, los Países Bajos, Bélgica, Italia u otra de las carreras europeas aplazadas.

La idea es que estos primeros eventos se celebren a puerta cerrada, aunque esto es algo que ya ha rechazado la organización del GP de Países Bajos.

En resumen, se trabajaría en un calendario dividido en bloques por continentes. Tras la temporada europea, se viajaría a Asia con dos carreras en septiembre, serían Singapur, Rusia o Azerbaiyán.

En octubre se celebrarían tres carreras en Asia: Japón, Vietnam y China. Si es necesario, uno de los Grandes Premios puede durar sólo dos días. En noviembre sería el turno de viajar a América, para correr México y Brasil. La temporada terminaría en diciembre con dos carreras en Baréin y Abu Dabi.

La F1 también hace planes de contingencia por si se encuentra todavía con restricciones de viaje al principio de la temporada, como test frecuentes a los miembros del Gran Circo, viajes en aviones alquilados y alojamientos en hoteles concretos para evitar el riesgo de infección. Todas estas ideas están sobre la mesa esta semana, pero podrían cambiar para la siguiente dada la naturaleza de esta crisis, que está en evolución constante.

 

POSIBLE CALENDARIO

  • Julio: dos carreras, a elegir entre Austria, Inglaterra y Francia.
  • Agosto: tres carreras, a elegir entre Hungría, los Países Bajos, Bélgica, Italia u otra de las carreras europeas aplazadas
  • Septiembre: dos carreras, a elegir entre Singapur, Rusia o Azerbaiyán
  • Octubre: tres carreras, Japón, Vietnam y China
  • Noviembre: dos carreras, México y Brasil
  • Diciembre: Baréin y Abu Dabi

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12 comentarios
Imagen de Jimmy46

#11 Totalmente de acuerdo contigo. Ya las autoridades de Liberty y FIA demostraron su falta de conciencia trasladando el circo a GP de Australia, además los organizadores australianos también demostraron un altísimo grado de irresponsabilidad.
Estro no terminó. China miente acerca de sus estadísticas, hace casi un mes que no reportan casos y, seguro, siguencomiendo sopa de murciélago.
Porque no hacen un GP en Nueva York?
Temporada 202 no debiera hacerse por el bien de todo el mundo.

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Imagen de zarf1

Pero para qué Julio, el de 2021? A ver, hay que ser realistas. La F1, al igual que el resto de empresas, estarán haciendo sus planificaciones para varios escenarios, pero me temo que van a tener que empezar a mirar mas allá del 2020. Hay que ser realistas, el que piense que lo peor ha pasado, está muy equivocado, y el que vayan a dejar que un grupo de unas 1500 personas se muevan cada semana de país en país, con los riesgos que eso conlleva, para que corran unos coches... creo que aun no es consciente de lo que ocurre. Lo mismo ocurre con MotoGP, solo que parece que estos son más realistas y ya van siendo conscientes de que la próxima temporada será la de 2021.

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Imagen de taflore2

No creo que tengamos temporada. Están los repuntes del virus, la logística, el público, derechos de transmisión. Esto no parará hasta el 2021. Que lástima.

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Imagen de Solenoide

Yo soy partidario de hacer el año que viene una "supertemporada" usando los circuitos carreras más icónicos (desgraciadamente Móncaco, afortunadamente Spa, Gilles Villenueve... etc) de este año para puntuar en el que viene (2021), y así desarrollar bien los monoplazas para el cambio de normativa.

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Imagen de GoProst

#4 ¿Y cómo harías para transportar todo si no hay vuelos?
El problema no es solo el peligro de contagio, está la imposibilidad de transportar a los equipos.
Realmente lo veo difícil...

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Imagen de Mrayo

#5 Mónaco no va porque a estas alturas se trata de salvar el negocio. Y Mónaco es la única carrera que no paga canon. Por ende es la menos atractiva para salvar.

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Imagen de Luis Vals

Con este contexto, el calendario ideal sería:
10-12 JULIO: AUSTRIA
17-19 JULIO: GRAN BRETAÑA
31 JULIO-2 AGOSTO: PAÍSES BAJOS
7-9 AGOSTO: BÉLGICA
21-23 AGOSTO: ITALIA
4-6 SEPTIEMBRE: AZERBAIYÁN
18-20 SEPTIEMBRE: SINGAPUR
2-4 OCTUBRE: JAPÓN
16-18 OCTUBRE: VIETNAM
23-25 OCTUBRE: CHINA
6-8 NOVIEMBRE: MEXICO
20-22 NOVIEMBRE: BRASIL
4-6 DICIEMBRE: BAHREIN
11-13 DICIEMBRE: ABU DHABI
No se que os parece...

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Imagen de Cristian_Moreno

#1 te falta una en agosto, que supongo que sería Países Bajos. Y octubre, que ponen china.... que lo dudo mucho, lo que me parece raro es que no pongan Austin ni Mónaco.

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Imagen de _JR_

Si son a puerta cerrada, que empiecen en Junio.

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Imagen de Renegade

Con toda sinceridad pienso, alguien piensa que el COVID -19 va a desaparecer por arte de magia?

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