El ataque de Piquet a Alonso: "Siempre hay líos allá donde va"

Si la más dura, la Bandera Negra, se usa cuando un piloto no cumple una regla, o cuando realiza una "maniobra antideportiva de extrema gravedad". La prueba es que pocas veces se ha sacado bandera negra en la F1, Angelis en SIlverstone 1981 y Australia 1985, Prost en Monza 1986, Senna en Brasil 1988, Mansell en Estoril 1989, Schumacher en Silverstone 1994, Montoya en Canada 2005, Massa y Fisichella en Canada 2007.... y de esas banderas negras pocas son por antideportivas, suelen ser por problemas en el coche, saltarse semaro rojo..... Por cierto, las normas de un Stop&Go son: 12.1.1.c Any fraudulent conduct or any act prejudicial to the interests of any Competition or to the interests of motor sport generally. 12.1.1.d Any pursuit of an objective contrary or opposed to those of the FIA. 12.1.1.f Any words, deeds or writings that have caused moral injury or loss to the FIA, its bodies, its members or its executive officers. 12.1.1.h Any unsafe act or failure to take reasonable measures, thus resulting in an unsafe situation. 12.1.1.j Failure to follow the FIA Code of driving conduct on Circuits (Appendix L). y adicionalmente: 12.1.2 Unless stated otherwise, offences or infringements are punishable, whether they were committed intentionally or through negligence. 12.2.6 As well as this and independently of the prescriptions of the following Articles, the prosecuting body of the FIA may upon the proposal and report of the FIA observer, upon the joint report of the two international stewards designated by the FIA, or on its own initiative in pursuance of the FIA Judicial and Disciplinary Rules, bring a matter before the International Tribunal to have it directly inflict one or more penalties which will take the place of any penalty which the stewards may have pronounced on any one of the above‐ mentioned parties. A todo eso, si lees el reglamento deportivo, la bandera negra, viene a decir, para y hablamos sobre lo sucedido, exactamente dice: En el Apendice H del Reglamento Deportivo dice sobre la Bandera Negra: "should be used to inform the driver concerned that he must stop at his pit or at the place designated in the supplementary or championship regulations on the next approach to the pit entry."

jaja jaja la has clavado

Hay uno que cree que por denunciar va evitar que la mayoría siga pensando lo mismo de el. Que pena! Se gano a pulso la aliteracion [Editado por la Administración SoyMotor.com]

Indudablemente es así compañero, Vettel obtuvo la oportunidad de su vida de fastidiar el apoyacabezas y el difusor de Hamilton para luego quedar por delante gracias a los comisarios.......encima la pifia en Singapur .

el mas duro?? Vettel debió ser sancionado con bandera negra y por puntos en el carnet no debió disputar la siguiente carrera y lo sabes.

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@#284 por si te has perdido en algún momento, el diario Blick y la noticia original...
https://www.blick.ch/sport/formel1/baku-affaere-mit-nachspiel-lob-fuer-…
unos días después de esa noticia el mismo diario Blick y el mismo periodista....
"En Bakú, con una penalización de Box de 10 segundos y tres puntos de penalización, ha concedido el juicio más duro antes de la descalificación.
Hubo una decisión buena y salomónica de los cuatro jueces de la FIA bajo la presidencia de Paul Gutjahr en la pista de carreras."
https://www.blick.ch/sport/formel1/das-meint-blick-vettel-geht-stur-sei…

Ya me dirás quien vende mentiras...... por que yo te estoy poniendo el original de la noticia.....

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@#284 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

Bueno te dire algo, yo no soy erudito, soy humano con aciertos y desaciertos como cualquier mortal, a veces uno se equivoca en fechas, datos o demas, no pasa nada, pero nunca me veras decir que el apoyacabezas se rompe debido a un impacto a 20 km/h, hombre que esto no pasa ni en carreras de velocipedos, entonces si me comparas con esos tipos de comentarios si te doy la razon me creo que soy erudito.

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en honor a la verdad algunos de los títulos que me compartiste en Dropbox no los conocía. Eres un gran estudioso amigo. Creó que das en el clavo en el.porque percibimos de forma distinta a Fernando fuera de España. Por eso no somos tan partidistas.

Y como te decia, has sido incapaz de demostrarme que esas declaraciones, fuesen cierto, yo te he puesto la noticia original, y tu simplemente has puesto medios que repetían la nota de la agencia GMM, una agencia de bastante dudosa credibilidad...... una vez más, la prensa nacional demuestra veracidad en sus publicaciones, no contrastan o comprueban nada.... Entre eso y lo del apoyacabezas, ya lo has dicho todo.........

Veo que lo de perdio el norte te ha marcado... en fín, otro ejemplo de la mala prensa nacional, si leyeras la declaración completa te darias de cuenta de otras cosas, pero claro, la prensa nacional, no le interesa la noticia completa, si no que la recorta por donde interesa, y tu la tomas como la real, sin nisiquiera contrastar si eso es cierto..... en fin, lo que te digo, lee un poco, y aprende un poco de otros idiomas, que el saber no ocupa lugar.... Poi aggiunge: «Ho vissuto solo l’ultima parte della carriera di Schumacher in Ferrari quando sono arrivato in Fiat. E da quello che ricordo il suo carattere non era poi così diverso da quello di Vettel. Aveva una parte ‘meridionale’ anche Michael, ma io mai lo avrei cambiato. Lo avrei tenuto stretto per quello che era. Poi quando succede…succede. E nel caso di Vettel è la stessa cosa». Puntualizza Arrivabene: Sebastian è un grande campione. Non si vincono 4 titoli del mondo così per caso.

Ya tienes tu problema detectado, solo lees la prensa española, no contrastas la información, como en el caso que te he expuesto. La prensa española, y siento decirlo, no solo en el deporte del motor, si no tambien en otros aspectos, es excesivamente partidista y anti, es una lástima por que hay buenos profesionales. Te aconsejo que leas más habitualmente a otros periodistas, por cierto, gozan de mejor fama y prestigio internacional que los de aquí, lo dicho, una lástisma La verdad, si te gusta la F1, no es por nada, pero lee prensa de fuera también, medios y periodistas de indiscutible credibilidad y repercusión mundial, y si, esta escrita en ingles en su mayoría, también en italiano (auto sprint), aleman (Auto Motor und Sport) o frances (Auto Hedbo), son periodistas sin tantos complejos ni fobias, y ademas con una trayectoria muy larga en los deportes del motor. Además, si te gusta este deporte, igual ya es tarde para pedírselo a los reyes, te recomiendo estos libros, son novedades de como mucho hace un año, yo me los he leído, y estan muy interesantes para conocer realmente este deporte: - Total Competition: Lessons in Strategy from Formula One de Ross Brawn & Adam Parr - How to Build a Car: The Autobiography of the World's Greatest Formula 1 Designer by Adrian Newey - The Mechanic: The Secret World of the F1 Pitlane: Marc 'Elvis' Priestley De paso, como no, las autobiografias de: - Bruce McLaren: From The Cockpit - Colin Chapman: The Man and his Cars: The Authorized Biography - Enzo Ferrari : A Life by Richard Williams - The Science of Formula 1 Design: Expert analysis of the anatomy of the modern Grand Prix car by David Tremayne Esos, asi, para empezar y tener un poco de idea de lo que hablamosx

Raya para la suma.... Alonso es un buen piloto. Si. Ha tenido problemas en todas las escuderias que ha ido. Si. Es mejor que vettel o hamilton. No, depende de las condiciones. Es peor que vettel o hamilton. No, depende de las condiciones. Es un bocazas piquet. Si. Tiene razón en lo que exponer e en la nota. Si..... A no darle más vueltas. Bakú ya fue, abu dhabi ya fue, silverstone ya fue. El 2010 ya fue, el 2007 ya fue....

Como digo todo se tapa con dinero compañero ,parece mentira que no sepas eso. Leo la prensa española por que da una información mejor contrastada a mi idioma, a veces leer que 'es del meridiano' te lleva a pensar otras cosas , pero la realidad es que Vettel perdió el norte

Algunas opiniones sobre GMM "GMM ha estado operando durante algunos años vendiendo noticias baratas acerca de F1 a una cantidad de sitios web que quieren para ser considerado como medio F1. Sin embargo, al igual que la mayoría de sus clientes, GMM nunca ha sido acreditado por la FIA, pero prosperó recopilando todas las historias que pudo encontrar en Internet, reempaquetándolas en una fuente de noticias diarias para sitios web que presumiblemente ni siquiera podían permitirle al personal hacer Lo mismo, y mucho menos enviar a alguien a las carreras." "GMM no siempre es 100% preciso con sus noticias y que las fuentes son inexistentes o sospechosas en el mejor de los casos. " Puedes buscar en la red, encontraras muchas más, y todas son de este estilo..... en fin...

no es otra marioneta, ya te digo, no esta ni acreditada por la FIA, no la quiere ningún medio de prensa serio, y no la quieren por sus noticias sensacionalistas, manipuladas y polémicas que no se ajustan a la realizad.... y si no, infórmate primero