El adiós de Pérez coge fuerza: Abu Dabi, ¿su última carrera con Red Bull?

Para mí es que el año pasado quiso subir una marcha y competir a Max pero empezó a chocarse y cometer otros fallos clave en clasificación, por lo que su confianza con el coche se fue a pique. Su ritmo de carrera sigue siendo potable, pero salir de mitad del pelotón hacia atrás es ponerse las cosas cuesta arriba él solo. El año pasado el coche le ayudaba a remontar hasta el podio o acariciándolo con un P4. Este año con la parrilla más apretada, si consigue remontar no le queda otra que conformarse con un P8 porque los de delante ya se escaparon. Y si lo consigue claro, que este año le he visto más tiempo enzarzado con los Haas (y con Lawson en estos últimos GP) que con el grupo de coches que le toca.

¿Cuándo RB fue a por Colapinto? Hasta ahora el que más millones había gastado en chapista era el mejicano poro con est 5º accidente en 8 carreras igual ya lo supera. Los 5 millones que el padrino de Colapinto pagó por media butaca, no llegan para gastos, pobre Williams

Si un trabajador no rinde, se va a la calle sin nada....faltaría más!!!

@#0 Chao Checo, no cierres la puerta trasera para que ventile y se airee ese "tufillo que dejas" Te echaremos de menos, eras el "títere" que alegraba las carreras y las declaraciones, ahora la F1 será aburrida sin ti

Por otro lado se menciona que Pérez está buscando un resarcimiento económico si se baja de la butaca...no se....si RBR cuando fue por Colapinto se enfrentaron a 20 millones.....no creo que los inversores quieran tirar dinero, pero no veo a nadie en mencionar un enroque con el australiano para que el mexicano comparta equipo con Tsunoda...es mas rápido, mas barato, mas eficáz !

Al final decidirán los accionistas, que no sé si serán pacientes con él. A nivel de números, el único descalabro se ha producido esta temporada, que gran parte de la culpa de perder el mundial de constructores ha sido suya. En temporadas anteriores ha sacado los puntos suficientes para asegurarse el mundial de equipos y no entorpecer a Max, que es lo que quiere el equipo. La valoración final debería ser si la pérdida de este mundial de constructores se puede tolerar por el buen trabajo hecho en temporadas anteriores.

te tardaste en contestar, sigues con la cantaleta del peor piloto que ha existido. pobre, lo prochecos les damos las gracias por una pubicidad gratis no buscada. os conocedores no se van con los sistemas de puntuación de la FiA, eso es solo mercadotecnía y dolares arabes.

Si el jefe (Horner) que lo ha defendido siempre le abre una puerta para un retiro respetuoso del equipo, más lo que ha trascendido en el paddock del malestar del equipo por la pérdida del campeonato de constructores es evidente que el equipo se cansó del muy pobre rendimiento de Pérez y sus infinitas disculpas.
No hay que ser adivino para ver que Pérez saldrá del equipo ya sea de común acuerdo con el equipo o despedido y por la puerta de atrás, dependerá de él cuál de las dos opciones será.
Me divierte las excusas como de ciencia ficción para justificar el mal rendimiento del Mexicano achacado la culpa a otros de uno de sus fan multicuentas mexicano que hay en este foro.

Punto 2, punto 3 varias veces lo mencioné...algo pasa...pero si no es capáz de concentrarse se torna peligroso, no solo por un golpe fuerte, también para su mente....no quiero estar en sus zapatos....

Esto no tiene sentido... esta novela ya aburre hace muchisimo tiempo....

Horner no es frontal y toda una decision tan simple como la hizo Britatore con Ocon y que tanto desea el Doctor Helmut Marko.

Yo no hay sinergia entre RedBull y checo Perez... su nivel no puede esta mas bajo... aunque entiendo que checo quiere hacer valor la fortuna que pusieron... es un tanto masoquista quedarte donde no te quieren...

toma tus pastillas, te hará bien. Un supeditado y exigente, como fervoroso, seguidor de este portal replicante de noticias haciendo de defensor del mismo, no me extraña. El contenido de la notas, su objetivo que no objetividad, es la parte de crítica, pues solo es caldo de cultivo para seudo seguidores de la categoría, como el ejemplo que eres tú.

y tu cachas piedras. De Sainz hay que mencionar que tuvo suerte de estar en Ferrari, y me refiero a la ética que se tiene en Maranello, tuvo las mismas herramientas y oportunidades que su compañero que en el apodo llevaba la preferencia del equipo, el predestinado, Sergio no tuvo esa paridad.

Lo peor de Chaleco Pérez es que nos ha privado de doble divertimento. Ya que le ha destrozado dos carreras a Sainz. De no ser por él, Piastri y algún retrovisor perdido entre otras cosas... Sainz estaría pisando los talones a Leclerc o por delante a pesar de los perjuicios de Ferrari hacia él. Ferrari hubiera quedado aún más en evidencia al mantener al mimado y no renovar al Smooth Operator.
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Siempre nos quedarán las risas por el despiporre de talento mexicano. Y no lo digo por el piloto, sino por su Fanboy multicuentas que se agarra a un clavo ardiendo.

Yo solo veo 3 explicaciones al rendimiento tan bajo de Pérez:

1. Su coche no va bien, al contrario que el de Verstappen, que por mucho que se diga, todavía hace poles y ganando carreras.

2. Está rindiendo mal intencionadamente por algún motivo extradeportivo que desconocemos.

3. Está rindiendo mal y cometiendo errores porque por algún motivo no está ni mínimamente centrado en lo que hace.

No se me ocurre otra explicación.

Sin duda, el peor piloto de la parrilla. Creo que en la historia de la F1 nunca tanta diferencia hubo entre compañeros. Perdieron constructores gracias al taLENTO del mejicano, gastaron creo que sobre 6 millones en reparaciones (hay una nota en esta página donde habla del gasto).
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Los mejicanos siempre pidiendo notas de su piloto y ahora que las tienen a triples no quieren ninguna jejeje

La culpa del mal rendimiento y de que el piloto que más gastó en chapista sea Sergio es de la prensa jajaja. El mejicano es único y su seguidor inimitable. Yo espero que consiga asiento, así sea en la barrar del bar pero no me quiero quedar sin sus excusas, son inimitables >;-)

Claro que copi-pega, no va a inventar cosas, para eso ya estás tú y tus conspiraciones.

Cuanta razón tienes, no puedo creer que la nota principal después de un gran premio sea esa, te felicito y ahora a esperar a los villamelones qe se nos vendran encima.

Senna mencionó que la política al interior de la categoría era nociva, cuanto menos. Tal política fue implementanda por Bernie, mantenida y amplificada por personajes como Balestre, y el nuevo giro a la tuerca lo da una marca de bebidas energizantes. La prensa solo acompaña, en realidad no cuestiona pues es más sencillo copiar y pegar, de aquí se filtra hacia opiniones de "expertos y enterados" en el asunto y llega a la afición, de pronto hay un clamor popular. No importa que narración se ponga en este esquema, funciona y así se queda; si se desea algo más que se salga del guión, se habrá de ver la historia completa ¡pero da una pereza! por tanto hay quienes se quedan con lo que les da el reporte oficial.

RedBull por aquí, RedBull por allá, si lo dice RedBull debe ser cierto ¿o no?. Hacer leña del árbol caído es más redituable, si McLata o Ferrari todavía pelean algo es intrascendente. Basta con seguir la narrativa qué salga desde Milton Kaynes, eso facilita el trabajo a la prensa.