CALENDARIO 2020

Doble GP en Austria para comenzar la temporada, según prensa alemana

La mejora de la crisis del coronavirus en Austria hace a la F1 plantearse esta opción

La doble cita austriaca iría seguida de dos carreras en Silverstone

AmpliarDoble GP en Austria para comenzar la temporada, según prensa alemana - SoyMotor.comVerstappen en Red Bull Ring

La disminución en el número de infectados de Austria hace a la Fórmula 1 plantearse una apertura de la temporada con dos carreras en Red Bull Ring.

Los primeros Grandes Premios del calendario oficialmente son los de Canadá, Francia, Austria y Gran Bretaña. Sin embargo, se espera que el próximo en anunciar un aplazamiento sea el circuito Gilles Villeneuve. Desde Francia confían en que la situación mejore y todo el mundo está pendiente de si se disputará el Tour de Francia, ya que eso dará una señal sobre el evento de Paul Ricard.

Francia está sufriendo la crisis del coronavirus con más gravedad que Austria, de hecho el país galo tiene diez veces más infectados que la nación centroeuropea. Así, la organización de Spielberg espera tener más posibilidades de celebrar su Gran Premio que Francia.

Desde la Fórmula 1 también confían en la opción de Austria y ya estudian inaugurar la temporada con dos carreras en Red Bull Ring, según informa la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Como señaló Helmut Marko esta semana, de mejorar la situación, Red Bull Ring es uno de esos circuitos que puede estar listo para usarse de un día para otro, al contrario de citas urbanas como la canadiense. Eso posiciona como uno de los trazados a tener en cuenta para salvar la temporada 2020.

Hay que recordar que a la F1 le interesa celebrar al menos 15 Grandes Premios para no perder los ingresos de las televisiones. Los eventos dobles son una forma sencilla de llegar a ese número de carreras sin gastos de viaje adicionales para los equipos.

Los organizadores del GP de Gran Bretaña también se han ofrecido a celebrar dos carreras en Silverstone, aunque pierde fuerza la opción que se había planteado de correr en sentido inverso al circuito original por cuestiones de seguridad.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor RedBull
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
21 comentarios
Imagen de lizarbe

En otro comentario de otra entrada ya comenté lo que yo haría para reducir el gasto de los equipos de F1. Mi propuesta (que nunca llegará a ningún mandamás de la F1) sería reducir mínimo un 50% el sueldo de todos los integrantes del equipo con un sueldo superior a 100000€ anuales sin que por ello su sueldo pueda bajar de los 100000€ anuales. Con esta medida los equipos ahorrarían mucho dinero, suficiente?? Pues solo los equipos saben si sería suficiente.

  • 0
  • 0
Imagen de lizarbe

[#15 Spingar] para saber y entender de economía de una empresa no necesitas ser empresario. Es más, te voy a aclarar algo que igual ignoras. Los grandes empresarios no llevan las cuentas de sus empresas, pagan a gente que no es empresaria para que se las lleven. Te lo repito por si no te queda claro. Pagan a personas que no son empresarios para que les lleven las cuentas de sus empresas porque saben mucho más que ellos sobre economía. Los únicos "empresarios" que estoy seguro que dominan a la perfección y saben mucho de temas de impuestos, pagos, cobros y todas esas cosas son los dueños de pequeños negocios y autónomos, personas a las que nunca llamaría "empresarios" ya que muchas veces realizan el mismo o parecido trabajo que un "kurrela". Dicho esto igual el ignorante eres tú.

#4 Por tus comentarios... tu seguro que eres empresario. Que feliz se vive desde la ignorancia.... hay que leer cada cosa.

  • 0
  • 0
Imagen de lizarbe

[#6 Javihm] hablo sin pensar y según tu la persona que limpia en las fábricas también es un ingeniero junior, no?? Solo quería poner un ejemplo de como un sueldo medio de 3000€ por persona en un equipo, o crees tú que todos los trabajadores del equipo son ingenieros junior?? Por cierto donde he criticado a alguien?? Solo he dicho que con el sueldo de los dos que más cobran en la F1 se pueden pagar muchos sueldos de "kurrelas" normales. Donde ves tu la crítica?? No me meto ni con HAM ni con VET ni con sus decisiones de bajarse sus sueldos.

#4 Estás hablando sin pensar. Primero que un “currela” no cobra 36.000 al año, un ingeniero junior ya ronda los 50.000, y eso es lo que se lleva el trabajador, no el coste para el equipo que es mucho mayor. Segundo, los sueldos de Vettel y Hamilton no tienen que ver con los del resto: en Williams cobran 500.000, 750.000 en toro rosso. Solo hay 4 equipos que paguen a 1 de sus dos pilotos por encima de los 10 millones. Y por cierto ya se están bajando el sueldo, no critiquemos sin pensar. Hay que correr, porque sin ingresos no se pagan sueldos, varios equipos pequeños podrían desaparecer y ojo con williams si no hubiera temporada. Eso sí, correr, cuando se pueda, donde se pueda y cómo se pueda para reducir al mínimo el impacto en la salud de la población.

  • 0
  • 0
Imagen de lizarbe

[#5 Thor GT] si me bajan el sueldo y tengo las puertas abiertas de muchas empresas manteniendo el mismo sueldo me voy a otra empresa, y si tuviera alas volaría. El problema es que igual tienes abiertas muchas puertas en otras empresas con la rebaja ya de ese 50% que mencionas, o solo algunas empresas que se dedican a lo mismo se ven afectadas??

#4 si a ti ahora mismo te bajan el sueldo un 50% que haces? a sabiendas que tienes las puertas abiertas en muchas empresas.

  • 0
  • 0
Imagen de Carlos44

La temporada comienza en Shangai. Saquen cap

  • 0
  • 3
Imagen de Spingar

[#6 Javihm] Menos mal que queda gente como tu con criterio, porque ufff que facil es caer en la demagogia......

#4 Estás hablando sin pensar. Primero que un “currela” no cobra 36.000 al año, un ingeniero junior ya ronda los 50.000, y eso es lo que se lleva el trabajador, no el coste para el equipo que es mucho mayor. Segundo, los sueldos de Vettel y Hamilton no tienen que ver con los del resto: en Williams cobran 500.000, 750.000 en toro rosso. Solo hay 4 equipos que paguen a 1 de sus dos pilotos por encima de los 10 millones. Y por cierto ya se están bajando el sueldo, no critiquemos sin pensar. Hay que correr, porque sin ingresos no se pagan sueldos, varios equipos pequeños podrían desaparecer y ojo con williams si no hubiera temporada. Eso sí, correr, cuando se pueda, donde se pueda y cómo se pueda para reducir al mínimo el impacto en la salud de la población.

  • 1
  • 1
Imagen de Spingar

[#4 lizarbe] Por tus comentarios... tu seguro que eres empresario. Que feliz se vive desde la ignorancia.... hay que leer cada cosa.

Las grandes pérdidas de los equipos de F1 no son tales si eliminas el sueldo de los que más cobran, cuantos sueldos se pueden pagar con lo que se le pagan a pilotos como HAM y VET?? Cuantos sueldos se pagan con lo que perciben los mandamases?? Solo pensar una cosa, a 3000€ al mes de sueldo por 12 meses son 36000€ al año, un equipo de los grandes creo que ronda los 1000 trabajadores, eso nos da 36M al año para mantener un sueldo de 3000€ al mes por "kurrela". cuanto presupuesto maneja Ferrari, Red Bull o Mercedes?? No seamos ingenuos, si los equipos quisieran los supuestos despidos serían pocos o nulos.

  • 1
  • 1
Imagen de guses

[#13 niki_prost] Claro amigo. Me faltó aclarar que las actuaciones de la FIA y de los promotores de la F1 siempre con la genuflexión de los equipos. Una vez el representante de Renault Abiteboul declaró que los equipos firman sin medir las consecuencias.

#8 Hola. Lamento decirte que estás muy equivocado, amigo. No sé cómo te atreves a culpar exclusivamente a una persona de un asunto que todos los equipos, incluida la FIA, siempre han aprobado. Sin ir más lejos, en el último pacto, excepto Maussia, todo el mundo estuvo de acuerdo... ¿Qué hay que repartir mejor? Seguro que sí; pero si quieres echar la culpa a alguien..., me temo mucho que tendrás que culpar a todos.

  • 1
  • 0
Imagen de niki_prost

[#8 guses] Hola. Lamento decirte que estás muy equivocado, amigo. No sé cómo te atreves a culpar exclusivamente a una persona de un asunto que todos los equipos, incluida la FIA, siempre han aprobado. Sin ir más lejos, en el último pacto, excepto Maussia, todo el mundo estuvo de acuerdo... ¿Qué hay que repartir mejor? Seguro que sí; pero si quieres echar la culpa a alguien..., me temo mucho que tendrás que culpar a todos.

Podemos presenciar fácilmente a los vehículos de F1 impolutos, sin patrocinadores. Liberty les ofrece un bono por constructores (según el puesto que terminaron en el campeonato) a los equipos grandes como Mercedes, Red Bull, McLaren y Ferrari, siendo este último que cobra adjunto un bono por histórico, por lo que pueden solventar algo sus compromisos, pero los equipos pequeños están prácticamente quebrados sin sus Sponsors. Nunca establecieron un reparto equilibrado de las ganancias de la F1 y se ven ahora las consecuencias. Esa situación es culpa de Bernie Ecclestone y la heredó Liberty Media que se embolsa un estimado de $800 millones de dólares.

  • 3
  • 1
Imagen de guses

El que coloca negativos espero sus argumentos a ver en que coño tiene razón.

  • 2
  • 3

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP