PENALIZACIONES

Alpine hablará seriamente con la FIA en España

Creen que los equipos necesitan más información para instruir a los pilotos

Consideran excesiva e injusta la sanción a Fernando por ganar ventaja por fuera

AmpliarAlpine hablará seriamente con la FIA en España - SoyMotor.comFernando Alonso en Miami

Alpine irá a hablar con la FIA sobre la segunda penalización que recibió Fernando Alonso en Miami. El equipo quiere tener claro qué hay que hacer para evitar sanciones así después de un castigo que consideran "injusto".

La guía que compartió la FIA con los equipos antes de la temporada deja claro que ningún piloto debe ganar ventaja por fuera de la pista:

"Si un coche abandona la pista, el piloto puede volver a unirse, de todos modos, esto sólo se podrá hacer cuando sea seguro hacerlo y sin ganar ninguna ventaja duradera. Bajo el criterio absoluto del director de carrera, un piloto puede tener la oportunidad de devolver toda la ventaja que ganó al abandonar la pista", se puede leer en la guía.

Otmar Szafnauer, jefe de Alpine, cree que es importante aclarar cuánta ventaja debería haber devuelto Fernando Alonso en Miami. La sanción la recibió tras la carrera. En ese sentido, el equipo se siente impotente a la hora de aconsejar a su piloto, sobre todo en casos como el de Fernando, en el que no adelantó a nadie.

"Necesitamos hablar con la FIA en el próximo Gran Premio. Necesitamos claridad en este tema. Necesitamos una forma de decir 'Mira, tienes que devolver más tiempo'", ha comentado Szafnauer en declaraciones que publica el portal web estadounidense Motorsport.com.

"Si abandonas la pista y ganas ventaja y eso significa que adelantas a alguien que estaba por delante de ti, entonces es fácil concluir que tienes que devolver la posición", ha indicado.

"Pero en este tipo de situación, en la que todo el mundo está por detrás de ti, ¿cómo puedes saberlo? Necesitas ese feedback y creo que fue totalmente injusto penalizarle después", ha señalado.

"Esos tipos estaban detrás de él y terminaron detrás de él, así que por qué le penalizas porque él estaba por delante. Si estaba por delante, entonces hazle devolver ese pequeño margen, pero no le pongas una penalización de cinco segundos porque estaba dos, tres o cuatro décimas de segundo por delante en total", ha expresado Szafnauer para terminar.

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62 comentarios
Imagen de Schumisuzuka2000

#58 fíjate que no tengo nada en tu contra, ni contra Alonso. Pero me fastidian las políticas pro ante cualquier situación . Por que no se beneficia y defiende a Sainz con la misma Behemencia??
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Para acabar, no es nada personal y creo que ya te lo he mencionado. Me parece bien que defiendas a Fernando, yo también lo hago, pero creo que podrías aportar a la comunidad algo más a parte de ir contestando a los que hablan mal de Fernando o hacer tu lo propio con Vettel y Hamilton. Al final estas al contrario de los que criticas. Llevas mucho tiempo aquí y yo poco. Pero es lo que observo, quizás te cansaste. Saludos y nos leemos.

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Imagen de Schumisuzuka2000

#57 de que te ries?? En que momento metí yo a Hamilton en la conversación, Hamilton es un grande pero para mi no esta al nivel de Michael, ni Vettel y mucho menos Alonso. No solo por la conducción, sino por lo logrado y como logrado. Si Alonso hubiera sido paciente En Mclaren Honda. Hubiera tirado del carro y hubiese ganado algún titulo, renaciendo las escuderia que un día fue historica con Senna y Prost, me callo. Pero ya sabemos como opera el Nano..... como decía un chef, los cagajones con miel, saben bien. Que bien os endulzaron la joya asturiana. Pero ahí están los resultados. Ah y patético lo de a partir de los 2000, lobbie, etc... por esa regla de tres. Ya sabes donde esta tu jefe. Invisible total, que más o menos es lo que esta haciendo desde 2012 en adelante ....

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Imagen de Hamveloz

#57 "A partir de allí mandan el dinero y los lobbies" y aún así el que sigues sigue allí y tú anhelas que gane otro mundial en una F1 la cual te la pasas despotricando...!

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Imagen de MuchoIngenieroSincurro

Nada nuevo ya en el 2007 inventaban sanciones que solo se le ponían a alonso. Esto que se sorprenda quien sea nuevo, el q no lo vea tiene un ci cortito cortito, igual hasta puede pedir subvención.

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Imagen de Pachulara

#55 He visto en directo todos los campeonatos de Schumacher y no me impresionó nunca como piloto, sí como trabajador.

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Imagen de Pachulara

#51 Jajaja, y luego los demás somos los ciegos fanáticos. Schumacher y Hamilton son lo que son popularmente solo por los 7 campeonatos. Ganar 7 campeonatos en la época dorada de la F1 era impensable, por que no habría habido dominios tan longevos. Gracias a ello tenemos tantos héroes hasta la F1 del 2000. A partir de ahí mandan el dinero y los los lobbies.

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Imagen de Richter

#54 como veo que mi comentario picó a algunos, mejor dejo lo que comentó aldo costa hace ya unos años: "No es algo general, es mi opinión. Pero se cometieron graves errores de estrategia. Un ejemplo: en 2008 pensamos que era esencial tener un nuevo túnel de viento para seguir siendo competitivos. Se nos dijo que no hacía falta. En Ferrari, todas las decisiones estratégicas siempre las hizo (Luca di) Montezemolo. Las hizo cuando Ferrari triunfó y cuando no ganaba. Para ser claros". y aqui otro fragmento que dijo en "broma" pero, se entiende mucho no lo era: "Cuando me marché, la imaginación de Tombazis se debió liberar, los resultados están a la vista de los ojos de todos, ¿no?"

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Imagen de Hamveloz

#53 Excelente artículo estos son artículos que causan irritación en algunos seguidores del español, como la Pantera Rosa...!

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Imagen de Richter

#29 "Alonso tuvo varias oportunidades en Maclaren, la escudería más tecnológica y en Ferrari. Y que???" para cuando alonso llegó (al menos en ferrari) esas grandes tecnológicas ya estaban desfasadas. por no decir, que cuando en 2011 sacaron al "pupilo" de rory byrne, llamaron a pat fry el cual se ve que sigue sin enterarse de misa ni la mitad e hizo duo con otro ingeniero igual o mas desfasado que él, nicholas tombazis.

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Imagen de Schumisuzuka2000

https://www.revistacar.es/magazine-noticia/michael-schumacher-el-gran-idolo
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Aquí dejo un pequeño articulo del 70 aniversario de Ferrari. En el que se habla de Michael. Saludos

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