Alonso, sobre el túnel de viento de McLaren: "No tengo información"

La culpa de los problemas del MCL33 tienen su origen en el túnel de viento según el equipo. Sobre el progreso clave en este área, en un proceso que podría incluso destruir a McLaren, Fernando Alonso ha afirmado en su llegada a Austria que no puede aportar nada nuevo a pesar de las expectativas.

"No tengo ninguna información sobre eso", ha asegurado Alonso. "Sólo sé que trabajamos todo lo posible el fin de semana para sacar un resultado adelante. Al coche le falta carga aerodinámica e intentamos descubrir cómo, donde y cuándo conseguirla", ha asegurado el español según declaraciones que recoge el rotativo español Marca.

"En la fábrica estarán trabajando día y noche para traer mejoras. Más que el túnel o no túnel, son las mejoras. Trajimos las mejoras en Barcelona y estuvimos en la Q3, y en Mónaco estábamos séptimos. No hemos traído nada a partir de Barcelona. Cuando no traes nada y los demás traen décimas, te vas quedando un  poco atrás. Lo importante es traer una buena mejora en las próximas carreras", ha agregado.

Poca gente del paddock se atreve hoy en día a predecir cómo se comportará el coche de Woking en las próximas citas y a lo largo de la temporada. Por si acaso, Alonso prefiere no establecer perspectivas y objetivos demasiado optimistas.

"Hemos tenido altibajos en las últimas carreras y, sobre todo, viniendo de Francia donde fuimos poco competitivos. Han pasado cuatro días desde entonces y los coches serán parecidos. Esperemos una mejor adaptación al circuito para poder volver a esa zona media-alta y poder estar luchando en la parte de arriba de esa zona", ha citado Alonso.

Sobre el próximo GP de Austria en sí, el piloto asturiano ha alabado la configuración de un espectacular Red Bull Ring que en sus muy pocas curvas resume lo mejor que puede tener cualquier otro circuito del calendario. Además, este fin de semana regresará la tercera zona de DRS para implementar más fácilidad a la hora de ejercer los adelantamientos, algo que alegra a Alonso.

"Es un circuito muy corto, con una vuelta de 1'05", pero tiene casi todo: subidas, bajadas, frenadas fuertes, curvas rápidas y largas rectas. La presión es extra para el pilotos, porque sólo tiene seis curvas y si fallas en una es difícil recuperar en el resto. Hay que intentar hacer vueltas perfectas y a ver qué tal sale el finde. Creo que la tercera zona de DRs es una buena noticia para la carrera. Será mejor para que haya más adelantamientos. Si eres el coche de delante no te puedes defender, pero si eres el coche de detrás tienes la posibilidad de adelantar. También ayudará en clasificación. Las tres zonas de DRS serán un beneficio para nosotros", ha apuntado.

!No creo que los neumáticos jueguen un gran papel, sino que el tiempo será más importante, especialmente si llueve mañana en los entrenamientos y no podemos probar todas las mejoras y vamos a la clasificación  más a ciegas con el set-up. El tiempo será lo principal del fin de semana!, ha finalizado Alonso. 

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