Oscar Piastri, carne de Fórmula 1

Piastri ha tenido un éxito incontestable en categorías inferiores. El joven australiano se llevó los títulos de la Fórmula 3 y la Fórmula 2 en su año de debut en dichas categorías, pero ese ascenso meteórico quizá fue lo que le obligó a esperar algo más para debutar en Fórmula 1. El ‘timing’ no ayudó a finales de 2021, pero ha sido capaz de ver la parte positiva de quedarse en el dique seco -una decisión que él mismo tomó-.

Piastri no vio la necesidad de foguearse en otras categorías como la Super Fórmula japonesa, el DTM o la Fórmula E, como ya hiciesen otros pilotos como Pierre Gasly o Alexander Albon mientras esperaban una llamada de la Fórmula 1. El australiano se ha quedado en 2022 en el garaje de Alpine como piloto reserva, intentando aprender lo máximo posible de un entorno en el que espera estar mucho tiempo. 

Piastri no ha perdido el tiempo, ha asisistido a las reuniones de equipo libreta en mano y ha aprendido pilotos como Daniel Ricciardo y Fernando Alonso. "Ha estado bastante bien entender que no hablan en lenguaje extraterreste. Sólo es un desarrollo más allá. Ser preciso e informar de las principales cosas", ha comentado Piastri en declaraciones que publica The Race.

Tras ganar la Fórmula Renault Eurocup en 2019, Piastri dio el salto a la Fórmula 3 en 2020 y se llevó el título en el año de la pandemia. El australiano batió a Théo Pourchaire por tres puntos en una temporada en la que destacó especialmente en ritmo de carrera. La clasificación fue su punto débil, pues no logró ni una sola Pole y pasó por momentos complicados que lo hicieron más fuerte.

Ese mismo año, tuvo una bonita recompensa al poder viajar a un GP de Fórmula 1 con Renault, con quienes ya estaba trabajando en su programa de jóvenes pilotos. El australiano prestó mucha atención al trabajo de la estructura durante todo el evento. En aquel entonces, tenía mucho que aprender, pero no tardó en hacerlo.

"Ha estado bien entender que no hablan un tipo de lenguaje alienígena. Sólo se trata de un desarrollo adicional, lo mantienen simple y preciso, la atención se repara a las cosas más importantes. En 2020, tuve algunos momentos bajos, pero aprendí a ver lo que necesitaba del coche y la forma en la que podíamos solucionar los problemas de ritmo", comentó Piastri en el GP de Turquía de 2020, según publica The Race.

2021 fue el mejor año de la trayectoria de Piastri, pues dominó sin oposición una Fórmula 2 que la sentenció a falta de dos carreras para el final. En su última temporada con Prema, puso fin a todos los problemas a una vuelta que arrastró en 2020 y se llevó las últimas cinco Poles, así dejando clara su gran capacidad de analizar y posteriormente, acabar con sus puntos débiles.

Aunque su debut en el Gran Circo no llegará con Alpine, el trabajo Piastri que ha llevado a cabo con ellos en 2022 ha sido muy importante. Además de dos sesiones de Libres 1 que deberá disputar en su debido momento, ha participado en diferentes sesiones de test en circuitos como Losail, Austin y Red Bull Ring. Sin duda, una preparación envidiable que convierte a Oscar en carne de Fórmula 1.