Andretti, optimista tras hablar con la FIA sobre su nuevo equipo

Este viernes, Michael se reunió con el presidente de la FIA para hablar detalladamente sobre el particular y pedir al máximo organismo deportivo del automovilismo que abra el proceso de aceptación de solicitudes de nuevos equipos.

"Creo que el presidente está por el apoyo. Pero hay un proceso a superar. Me dijo que está apoyando este proceso, pero queda todavía un largo camino por recorrer. No quiero desvelar lo que hemos hablado, pero mi impresión es positiva", dijo Andretti a la revista británica Autosport.

Andretti lleva tiempo intentando entrar en la Fórmula 1. Primero tanteó la posibilidad de comprar Haas, pero Gene Haas dijo que no quería vender. Después estuvo muy cerca de comprar Sauber; incluso hubo un principio de acuerdo en muchos de los temas, pero éste se quebró porque el fondo sueco propietario del equipo quería mantener el control del mismo. Ello motivo que Andretti hiciera los movimientos para crear un nuevo equipo.

Como se sabe, en su momento varios equipos de Fórmula 1 expresaron sus reticencias a una nueva entrada, sobre todo por el reparto de dinero. Además, la FIA ha establecido unas duras normas para que cualquier aspirante demuestra su compromiso a largo plazo y suficiente solvencia financiera. Michael está dispuesto a aceptar estos presupuestos.

Zak Brown ha explicado que McLaren aprueba la entrada de Andretti y dice que tienen suficiente solvencia acreditada. Renault ya ha declarado que está dispuesta a suministrarles motores. Es más, Laurent Rossi estuvo reunido con Andretti, para hablar de esta cuestión y de una posible relación técnica.

Pero Toto Wolff se muestra en contra y no cree que la presencia de los americanos aporte gran cosa a la Fórmula 1. Christian Horner, Gunther Steiner y Frédéric Vasseur están en contra. Básicamente por motivos financieros y porque diez franquicias de Fórmula 1 e incluir una undécima es diluirlo.

Steiner y Vasseur temen que la llegada de Andretti lo único que hará es poner en peligro el futuro de dos o tres equipos, cuando en la actualidad las diez estructuras tienen más o menos garantizada su viabilidad.

Pero parece que la FIA y Liberty quieren primero consolidar lo que tienen y sobre todo –aunque no se diga– quieren saber qué pasará con la entrada de Audi. Los germanos quieren equipo propio y parece que negocian la adquisición de Aston Martin con tal fin.

El propio Greg Maffei, el consejreo delegado de Liberty, dijo que "es posible que podamos aumentar el número de equipos… pero no de forma inmediata". Y adujo que algunos circuitos no tienen suficiente espacio para más de diez estructuras.

Mientras que Zak Brown defiende la entrada de Andretti, "siempre y cuando la Fórmula 1 pueda aumentar sus ingresos". En otras palabras, mientras los diez equipos que ahora están en parrilla vean que sus ingresos actuales no disminuyen con la entrada del 11º equipo.

El máximo responsable de Andretti Group ya está trabajando para estar preparado. Pondrá en pie unas nuevas instalaciones, cuyas obras deben comenzar tras el verano y se arriesgará a afrontar las primereas inversiones.