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Guenther Steiner ha asegurado que la decisión de la Fórmula 1 'bloqueando' la llegada de Andretti en los próximos años es beneficiosa en sí misma para el equipo. Al menos, que la competición lo ha hecho a modo de "protección" de sí mismos, para que continúen demostrando que tienen un proyecto ambicioso y planes de ser competitivos antes de constituirse como el undécimo equipo de la parrilla. 

Andretti Autosport ha anunciado un ‘rebranding’. La estructura pasará a llamarse Andretti Global con el objetivo de "expandir su presencia mundial a otras categorías importantes de deportes de motor". ¿Guiño a la Fórmula 1?

Alex Palou "es uno de los mejores pilotos del mundo" y "sería competitivo en un coche de Fórmula 1", en palabras de Michael Andretti.

Michael Andretti ha revelado un plan de expansión en Europa, “si somos admitidos en la F1”. La idea es clara: estar presentes en las categorías inferiores para formar su propia pirámide de pilotos. Y para ello podría apoyarse en equipos propios, al estilo de lo que hace en Estados Unidos, donde tiene jóvenes valores en formación compitiendo para Andretti Autosport en los campeonatos USF y en la Indy NXT.

La FIA está abierta a que nuevos equipos y nuevos fabricantes entren en Fórmula 1. Por el momento, Andretti y Cadillac ya han mostrado su interés en hacerlo, pero desde General Motors aseguran que este no era su principal objetivo antes de su alianza con el equipo estadounidense.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha reconocido que Andretti ha hecho toda una declaración con su asociación con Cadillac para llegar a la Fórmula 1. El austriaco sostiene que esta colaboración ofrece a la categoría reina un nuevo ángulo que puede ayudarles a crecer tanto a ellos mismos como al resto de escuderías.

Andretti continúa con su plan de entrar en Fórmula 1. El equipo estadounidense ya ha presentado parte de su proyecto y cuenta con la aprobación del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, sin embargo, los equipos siguen reticentes a su incorporación. Una negativa que Michael Andretti asegura que se debe a la "codicia". 

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, avisa que la Fórmula 1 actual es muy complicada para las escuderías privadas. El austriaco remarca que los candidatos interesados en llegar a la parrilla, si no tienen a una marca detrás, no lo tendrán nada fácil para tener éxito en la categoría reina.

Andretti continúa trabajando en su intento por entrar en Fórmula 1. Una de sus posibles opciones para hacerlo era comprar el equipo AlphaTauri a Red Bull, pero la marca de bebidas energéticas "no está interesada".

Honda ha manifestado su interés por estar en la Fórmula 1 a partir de 2026. Eso sí, no han confirmado su regreso y mucho menos como, lo cual genera mucha incertidumbre en cuanto a las futuras alianzas de la estructura nipona en la nueva era de motores.

Michael Andretti aún no ha tirado la toalla en su empeño por desembarcar en la Fórmula 1. Es más, asegura que se ha acercado "mucho" al ansiado visto bueno para entrar en un futuro y trabaja todos los días por ello.

Andretti quiere convertirse en el undécimo equipo de la parrilla de Fórmula 1. Y, a pesar de la actitud reticente de Liberty Media, la estructura estadounidense no se rinde y continúa su camino para llegar al 'Gran Circo'. 

El interés por la Fórmula 1 en Estados Unidos ha crecido en los últimos años. Zak Brown asegura que el deporte goza de una gran popularidad en la actualidad en el país y aunque no cree necesario que un piloto o un equipo estadounidense llegue a la categoría, considera que sería muy beneficioso. 

Michael Andretti ha anunciado una fuerte inversión para constuir una nueva sede de su equipo y que a la vez serviría de sede estadounidense para alinearse en Fórmula 1.

Michael Andretti sigue presionando en pos de la entrada en la F1. Andretti Autosport ha anunciado la construcción de una nueva sede para Andretti Global, donde estaría ubicada la sede eventual de su equipo de F1.