Andretti se "acerca mucho" a la luz verde para entrar en F1

Estoy de acuerdo. Pagaran el canon. Que va a pasar con Capito?

maxrpm, para Porche, Williams NO es atractivo suministrarle motores porque son deficientes en el Componente Aerodinámico; a menos que, lo compren totalmente y eso es difícil, ya que, NO se sabe que acuerdo hubo en la compra/venta entre los Williams y Dorilton para mantener el nombre. / Cuando digo Equipo Creíble y Competitivo por sus antecedentes en otras competencias de motor, aunque NO le ha ido bien en la FE. / Con lo del límite presupuestario, la tendencia es a la racionalización y estandarización de partes, piezas y componentes con el fin de reducir costos; así que, porque NO comprar el chasis y NO tener esa carga e invertirlos en otros asuntos de mayor interés y elevar el nivel / Con respecto a una sede en Europa. quizás la tengan en 2024 cuando incursione la competencia de resistencia con sus LMP. / Ahora bien, la alianza Porsche - Andretti la veo poco probable; así que, el Motorista Alemán, SI en verdad quiere deslumbrar al mundo y, para ello, usa la Marca F1, tendrá que iniciar ya, el Proyecto desde Cero. / Saludos... .

Ria pero te estas contradiciendo, primero dices que Williams no sería atractivo porque no quieren empezar de cero, y luego que Andretti tiene hectáreas para construir, eso es peor que Williams, dices además que Andretti es un equipo nuevo creíble y competitivo, primero no han sido aceptados es decir que no son un equipo, por ende lo de creíble queda en el aire, y competitivo bajo que bases podemos afirmar eso, ellos son un equipo estilo F2, no saben diseñar, no saben construir, ellos alquilan sus chasis de Indy, FE, Extream E, Supercars, Indy lights, no tienen un túnel de viento, sabes cuanto les costaría aprender a entrelazar los materiales compuestos, siendo generosos creo que fallarian una 5 veces los crash test de la FIA, el chasis pesaría una tonelada, por tanto les tocaría contratar una empresa experta como hace Haas, es que no se la gente cree que hacer un F1 es como hacer un proyecto de universidad, además la logística seria terrible, Porsche tendría que hacer una fábrica en USA, o Andretti una en Europa que sería más factible y creo que es lo que he oído decir que quieren hacer, pero eso sería peor que los equipos nuevos de Mosley. La verdad que yo a eso de Andretti no le veo pies ni cabeza. Y en ningún porcentaje le veo que Porsche ponga sus ojos en ese proyecto

Ojalá se les permita entrar,dos asientos más es bueno pra la F1!

maxrpm. Veo difícil que Porsche entre a la F1, SI NO logra un convenio con un Equipo de F1 establecido y, hasta ahora, queda solo Williams, que NO gusta; ya que, arrancar desde cero NO está en sus planes. Así que, su posible entrada puede ser con un Nuevo Equipo creíble y competitivo cómo Andretti, que dentro de sus 30 y pico de hectáreas en Indiana de su propiedad, posee sus instalaciones y actualmente construye una nueva sede para sus Potenciales Proyectos, entre ellos la F1. Por cierto, ya se creó el Dpto. de Avanted Tecnologies requerimiento principal de sus Socios Inversores; ya que, se quieren beneficiar de las Nuevas Tecnologías desarrolladas. / Saludos...

#17Es verdad lo que decis,pero me refiero a que Andretti tiene mucha experiencia como equipo de carreras.

Ría y Guses el problema de Andretti es que no tiene infraestructura y Porsche no está por la labor de hacerla, porque entonces mejor se embarca solo en la aventura, Porsche quería a RedBull porque su inversión en el desarrollo era de la parte eléctrica, pero con voz y voto, y para los austriacos esa negociación era como la hipotética de Andretti y Porsche, sin ningún beneficio

parece que dais por hecho que Andretti va a llegar y a triunfar. No, no es Hass. Puede que sea peor aún. Tampoco es Red Bull, Mercedes o Ferrari. De hecho, ni existe todavía.

El que Andretti entre o no ya esta claro de que depende. Debe ser atractivo y apetitoso para el negocio. Ahora aquí, que cada uno lo entienda como quiera.

"Haas"

Yo creo que le tienen "miedo",Andretti no es Hass.

maxrpm, Porsche tiene el visto bueno de LM y FIA para entrar como suministrador de motores a la F1 en 2026 y Andretti al aliarse con Porsche, difícil que le digan a Michael que NO. / El otro escenario, también muy interesante, que llegue con Ford, otro Fabricante de éxito en la máxima del automovilismo. / Saludos...

Hola @maxrpm.!!....recuerda que la política en la F1, es hacer posible lo que creíamos era imposible...

pero es que Andretti no tiene nada con que negociar con Porsche, eso es como que el ratón haga negocio con el gato por el queso

Que diría Wolff SI Andretti entra con una alianza con Porsche; porque, a mediados del 2022 estaba de acuerdo con un undécimo Equipo como Audi; ya que, hasta ahora fracasan las negociaciones de Porsche para entrar en la F1 y quizás, para evitar que Andretti logre su objetivo, le ponga presión a Williams al informarle que NO renovará el convenio de suministro de motores, con el fin de tener que convenir con Porsche, de esta forma complace a LM y a la FIA para que las Empresas del Grupo VAG entre a la F1 en 2026.

Se necesitan más equipos. En las épocas ochenteras, con 26 autos en pista, había lucha en varios frentes, sin contar que las chicanas móviles le ponían su salsa estorbando en momentos claves. Con la tecnología y fiabilidad actual, ya no se producirán las hecatombes del pasado, así que harían aún más interesantes las carreras.

Se necesita al menos 22 o 24 coches, debido a la gran demanda de jovenes pilotos que aparecen por las categorías inferiores y que muchos pierden la oportunidad de subirse a un F1 una temporada completa de manera totalmente injusta. Tantos años de esfuerzo, sacrificio, dinero para que luego no puedas fichar por un equipo de F1 por falta de coches. Mínimo debería haber 22 coches y que se reparta más dinero entre los equipos, que con el aumento de carreras no debería suponer un problema.

y ese es más un motivo para comprar Williams

Está difícil porque no tienen infraestructura, y ese es un punto importante

Pues ojalá, a estos se le da bien correr