Szafnauer, sorprendido por la fiabilidad de la nueva generación de monoplazas

El nuevo reglamento de Fórmula 1 ha sido un auténtico reto para todos los equipos. Algunos han dado con la tecla durante el invierno, mientras que otros están sufriendo las consecuencias en las primeras citas de la temporada. Red Bull tuvo problemas con la bomba de combustible en Baréin, mientras que en Arabia Saudí hasta cuatro pilotos –Valtteri Bottas, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda– tuvieron que retirarse.

Pese a esos abandonos, a Szafnauer le sorprende que los problemas de fiabilidad no hayan sido mayores. El rumano cree que las dificultades son habituales al diseñar un monoplaza desde cero. También recuerda que congelar el desarrollo de los motores ha obligado a los equipos a diseñar un propulsor a la altura.

"Primero, los coches son nuevos, así que el 100% de las piezas del coche son nuevas, lo que es raro. Y lo otro que ocurrió es que todo el mundo sabía que se acercaba la congelación del motor. Todos los fabricantes estaban haciendo cambios y cuando hay cambios, tanto en el coche como en el motor, sobre todo cuando buscas rendimiento", ha afirmado al portal web F1i.com.

"Mi verdadera sorpresa no es que no haya problemas de fiabilidad. Lo que me sorprende es que no haya más, porque todo es tan nuevo. Creo que todos han hecho un buen trabajo en la parte de la fiabilidad", ha añadido.

Otmar cree que la buena fiabilidad de los actuales monoplazas es un indicador del arduo trabajo que los equipos han realizado durante el invierno. También ha aprovechado para compararlo con la cantidad de abandonos que se producían en el pasado en las primeras carreras del año.

"¿Recuerdas los viejos tiempos? Venías a la primera carrera y terminaban entre seis y ocho coches. Siendo este paquete totalmente nuevo y con todo el mundo fabricando un motor completamente renovado para la congelación, estoy sorprendido con lo buenos que son los coches", ha señalado para cerrar.