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Puntos | 61 |
¿Quién es Yuki Tsunoda ?
Empezó muy joven en el karting, con apenas cuatro años, y ya con 13 años consiguió su primer título, al ganar un campeonato regional. En 2015 dio otro paso importante, ya que se alzó con el segundo puesto en el Campeonato Nacional de Karting.
Una etapa muy brillante y que le permitió seguir escalando en el mundo del motor. En 2016 dio el salto a monoplazas con dos carreras en la Fórmula 4 japonesa y consiguió un podio que le valió el apoyo de Honda para correr dos temporadas completas en la categoría inferior. El primer año terminó en tercera posición y en 2018 se proclamó campeón.
Ya en el año 2019 atrajo el interés de Red Bull, que le fichó para su academia, y dio el salto internacional y compitió en el Campeonato de F3 de FIA con Jenzer Motorsport. Acabó el año en noveno puesto con una victoria en Monza y de manera paralela, en cuarta posición en el Eurofórmula Open con otra victoria. Un año no tan brillante, pero que no le impidió dar el paso a la F2, de la mano de Carlin, con resultados inmediatos, como los podios en Red Bull Ring o en la primera carrera de Silverstone y las victorias en la segunda ronda de Silverstone, Spa y la segunda cita de Baréin. Una gran temporada en la que acabó en la tercera plaza, lo que le abrió las puertas de la F1 para estar con Alpha Tauri en 2021.
2023 - ALPHATAURI
Yuki Tsunoda afrontó en 2023 su tercera temporada como piloto de Fórmula 1, la tercera en el seno de AlphaTauri. El japonés terminó 14º, en una campaña que no fue sencilla para él.
La competitividad del AT04 no estaba a la altura de muchos de sus rivales y los pilotos de Faenza se tuvieron que conformar por luchar por entrar en los puntos en 2023. El inicio de año no fue fácil para Tsunoda, con sólo dos puntos en las primeras nueve carreras. Tras el parón de verano, el japonés pudo puntuar de forma más regular consiguiendo dos séptimos puestos —en Estados Unidos y en Brasil— como mejores resultados del año.
En 2023, como particularidad, Tsunoda tuvo que hacer frente hasta a tres compañeros de equipo diferente. Su rendimiento fue claramente superior al del debutante Nyck De Vries, sin embargo, la llegada de Daniel Ricciardo pudo suponer una amenaza para el japonés, puesto que terminó por delante de él en su primer Gran Premio, lo mismo que ocurrió con el también debutante Liam Lawson.
2022 – ALPHATAURI
Después de una temporada como debutante que dejó más sombras que luces, Yuki Tsunoda estaba dispuesto a dar algún dolor de cabeza a su compañero de equipo en 2022. De hecho, en el Gran Premio de Baréin comenzó el año con una meritoria octava posición, lo cual significó sumar cuatro puntos para el equipo.
El buen hacer del inicio de temporada se vio repetido en otras ocasiones: en Imola logró una séptima posición y en España un décimo lugar. Unos resultados que le sirvieron para sumar puntos en tres de las primeras seis carreras de la temporada y para situarse cinco puntos por delante de su compañero de equipo.
Sin embargo, la temporada del japonés fue de más a menos. En Mónaco no fue capaz de puntuar, pero los dos grandes 'palos' llegaron en Azerbaiyán –donde Pierre Gasly fue quinto y Tsunoda no puntuó– y en Canadá, donde tuvo un inexplicable accidente a la salida del Pit-Lane que a buen seguro influyó en su rendimiento de cara al resto del año.
A partir de ahí, Yuki no rindió igual. Es más, desde la décima posición de España, el japonés encadenó una racha de 12 Grandes Premios fuera de los puntos… y sólo sumó un punto –en Austin– en los últimos 16 Grandes Premios de la temporada.
La batalla contra su compañero de equipo la perdió claramente, pues Tsunoda sumó 12 puntos para amarrar la decimoséptima posición del Mundial y Gasly logró 23 puntos para ser decimocuarto. El japonés, pese a todo, mantiene su asiento en AlphaTauri para 2023, aunque en este caso tendrá a Nyck de Vries como compañero.
2021 – ALPHATAURI
La meteórica progresión de Yuki Tsunoda, que pasó de F4 a F3 a F2 a F1 en apenas tres años, se vio drásticamente frenada por la realidad de la categoría reina. Por las extensas diferencias con Pierre Gasly, su compañero, desde Red Bull obligaron al nipón a mudarse a Italia, para vivir más cerca de la fábrica de AlphaTauri.
Su temporada de novato tuvo más luces y sombras, con sendos errores en clasificaciones –en Q1– que hipotecaban desde el sábado el fin de semana, como en Francia o Imola, se unieron a un sinfín de accidentes en sesiones oficiales.
Tsunoda apenas pudo sumar 34 puntos por los 110 de un Gasly que aprovechó al máximo las prestaciones de su coche. El 22 sumó seis veces puntos en las primeras 21 carreras, con el destacado sexto puesto de Hungría en una de las carreras más caóticas de la temporada.
Las altas esferas de Red Bull, a pesar de la marcha de Honda, ratificaron su interés en Tsunoda a largo plazo y firmaron su renovación para 2022. El punto álgido de la temporada fue en Abu Dabi, la última cita, donde aprovechando el caos de un coche de seguridad hasta la última vuelta del año permitió al japonés terminar la carrera cuarto, justo por delante de Gasly.
¿Aviso de Marko a Ricciardo?: "Sería bueno para nosotros ver a Lawson en F1 este año"
Daniel Ricciardo está por debajo del nivel que se esperaba de él a principios de temporada. Al menos, de cara a un posible ascenso a Red Bull. Helmut Marko, por su parte, ha admitido esta circunstancia y ha vuelto a sacar a relucir el nombre de Liam Lawson. "Por supuesto que sería bueno para nosotros verle en la Fórmula 1 este año", ha confirmado en lo que podría entenderse como un nuevo 'aviso' hacia el australiano.
Power Ranking 2024: Sainz, líder por encima de Verstappen tras cuatro carreras
Carlos Sainz se mantiene líder en la clasificación general de los Power Ranking 2024 tras cuatro carreras. El madrileño, que ha conseguido la segunda mejor puntuación tras el Gran Premio de Japón, continúa en la primera posición perseguido por Max Verstappen, que se ha vuelto a llevar el sobresaliente por su actuación en Suzuka. Fernando Alonso, por su parte, ha conseguido subir al podio para los expertos. El asturiano ha empatado con Sergio Pérez y Yuki Tsunoda con una puntuación de 8,4.
El fin de semana de Tsunoda en Japón "estuvo a la altura del de Verstappen y el de Alonso", señala Marko
Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, ha admitido que el GP de Japón de Yuki Tsunoda fue "impecable". Tanto es así que el veterano austriaco cree que el rendimiento del piloto nipón "estuvo a la altura del de Max Verstappen y el de Fernando Alonso".
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
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