Guía de compra: los 6 compactos gasolina o Diesel más interesantes

El objetivo de este pequeño estudio es reflejar las opciones más interesantes que existen actualmente en el mercado de los coches nuevos. Para la realización del mismo se han tenido en cuanta sólo unos pocos factores ya que, de ser más extenso, sería casi inabarcable. Éstos han sido los siguientes puntos a tener en cuenta de las 6 opciones más interesantes:

1. Todos los modelos expuestos cuentan con mecánicas Diesel o gasolina tradicionales: La razón principal es que, las versiones de acceso no suelen contar con este tipo de tecnología, al ser algo más caras. También se ha prescindido de variantes bifuel, híbridas o híbridas enchufables ya que incrementan el precio del coche y generalmente su rendimiento es mejor en ciudad que en carretera abierta. 
2. Todos los motores de gasolina son turboalimentados: Aunque, especialmente en los modelos pequeños, la gama de acceso cuenta con mecánicas atmosféricas, su bajo rendimiento y su consumo hacen que queden fuera de esta lista.
3. Consumo: Los modelos aquí presentes están colocados de menor a mayor consumo medio de carburante según ciclo WLTP.
4. Precio: Las tarifas reflejadas son las correspondientes a la web en el momento de la elaboración del texto. En algunos casos éstos pueden contener o no descuentos de las marcas. En todos los casos están asociados al acabado en concreto y cualquier otra versión diferirá en la tarifa. 
5. Orden: El vencedor de cada categoría no tiene porqué ser el más barato o el que menos consuma de la selección, sino el que, a juicio de este SoyMotor.com, reúne el mejor conjunto de cualidades. Todos los coches aquí representados son la variante más asequible y que cumple con las premisas arriba indicadas.

COCHES COMPACTOS

Hasta hace no muchos años era, junto con el casi extinto segmento de los monovolúmenes, la opción preferida por el cliente nacional. Su precio rondaba una media de 18.000 euros y su equipamiento satisfacía las necesidades de prácticamente cualquier persona. Sin embargo, los nuevos tiempos cambian y ahora es difícil encontrar vehículos de estas características por debajo de los 20.000 euros, aunque alguno queda; eso sí, sólo con mecánica de gasolina.

Gasolina

Este apartado cuenta con una de las batallas más reñidas de este artículo. Todos utilizan motores de tres cilindros y 1.0 litros turboalimentados con alrededor de 100 caballos. Las diferencias entre ellos residen, principalmente, en su precio de acceso y su acabado interior.

Kia Ceed

1.0 T-GDI Concept 100 caballos: 17.725 euros / Consumo: 5,2 litros a los 100 kilómetros

El ganador de esta categoría acaba de recibir un restyling de media vida para mantenerse actualizado. Su motor de 1.0 litros ofrece un buen rendimiento y los acabados están a la altura de los europeos. Además tiene un precio de adquisición más que razonable y es el que menos consume de los tres, al menos sobre el papel.

Skoda Scala

1.0 TSI Active 110 caballos: 21.550 euros / Consumo: 5,3 litros a los 100 kilómetros

Si algo sabe hacer bien la marca checa es sacar el máximo provecho a todos sus coches. Con unas medidas contenidas, este automóvil disfruta de un buen espacio interior y unos acabados de calidad. Su mayor virtud es un maletero de generosas dimensiones, con 467 litros. Aunque ha llegado tarde al mercado, poco a poco encuentra cada vez más seguidores.

Fiat Tipo

1.0 T3 100 caballos: 16.203 euros / Consumo: 5,5 litros a los 100 kilómetros

Es la definición perfecta de un producto que sirve para ir del punto A al B con un consumo ajustado y por un precio accesible. Estas son las bondades más características del modelo italiano junto con un amplio espacio interior. Su mayor pega son unos acabados interiores que están, claramente, un peldaño por debajo de sus otros dos rivales.

Diesel

Esta categoría es, sin duda una de las más reñidas de este artículo. Estos tres modelos representan el estándar de los gustos españoles en lo que al mercado de compactos se refiere. Cualquier de las tres opciones aquí propuestas, así como otras que han quedado fuera son igualmente interesantes. Además es un segmento que está en plena revolución, con la llegada de nuevas generaciones o restyling. Los tres vehículos seleccionados destacan por su precio, su rendimiento o su novedad.

Ford Focus

Trend+ 1.5 Ecoblue 120 caballos: 22.470 euros / Consumo: 4,2 litros a los 100 kilómetros

Este compacto está justo a media vida comercial, con el restyling ya disponible. Esto significa que todavía existen unidades del modelo saliente disponibles en la web a un precio más barato que alguno de sus competidores. Su motor de cuatro cilindros es el más ahorrador de todos.

Seat Leon

2.0 TDI Reference 115 caballos: 23.880 euros / Consumo: 4,3 litros a los 100 kilómetros

Claramente es el vencedor de estos tres modelos por una única razón que, a la vez, es suficiente. En un momento en el que todos los fabricantes utilizan mecánicas con baja cilindrada, el modelo español recurre a un motor de 2.0 litros que ofrece 300 Newton metro de par y una respuesta a bajas revoluciones que ninguno de los otros dos contrincantes tiene.

Peugeot 308

Active Pack BlueHDI 130 caballos: 26.520 euros / Consumo: 4,3 litros a los 100 kilómetros

Para todos aquellos que quieran estrenar un último modelo, la opción gala está recién salida de la boulangerie –panadería en francés–. Su estética es la más llamativa de todas y su motor de 1.5 litros es el más potente. Iguala en par al Seat pero su rendimiento por debajo de las 2.000 revoluciones por minuto, especialmente cuando va cargado, denota su diferencia de cilindrada.