Alonso no quiere más puntos los sábados: "La carrera es el domingo, lo de hoy fue una Q4"

Hacer que la clasificación al sprint se convierta en carrera al sprint y que dé más puntos a los pilotos es una de las ideas que están sobre la mesa de la Fórmula 1. Sin embargo, Fernando cree que la clasificación al sprint está bien así. Personalmente él se la toma como una parte más de la clasificación en sí, "Q4" la llama.

"Está bien como está. La carrera principal es el domingo. Hoy es la Q4. Yo la llamo Q4. Ayer hicimos Q1, Q2 y Q3, hoy fue la Q4", ha comentado Alonso en respuesta a SoyMotor.com en rueda de prensa.

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El veredicto del aficionado tras la clasificación fue claro: falta de acción y aburrimiento. Sin embargo, Fernando no cree que estuviera mal probar este experimento en Monza pese a la dificultad para adelantar en el circuito.

"Estuvo bien probarlo aquí. Tener un circuito diferente a Silverstone. Es un circuito de baja carga aerodinámica", ha añadido.

"Vimos lo difícil que es acercarse a otro coche en este circuito porque normalmente dependemos de la aerodinámica y con turbulencias es difícil acercarse", ha recordado.

"Aquí, debido a que tenemos muy poca carga aerodinámica, es incluso más difícil porque vamos muy descargados y cuando sigues a otro coche, eso significa que tienes cero agarre en lugar de menos 20 porque el punto de comienzo ya es muy bajo. Es un proceso de aprendizaje, así que estuvo bien tener un test aquí", ha explicado.

"La salida fue muy buena hoy, pero no pudimos ganar tantas posiciones como queríamos. Monza es muy estrecho hasta la primera curva, así que los coches de delante cierran la puerta y nosotros nos quedamos más o menos en la misma posición", ha apuntado.

"Tras la resalida tuvimos la opción de adelantar a Vettel y la aprovechamos. Fue divertido y tras eso, en realidad no pudimos acercarnos a Lance. Esperaba que Pérez escalara posiciones y quizás poder beneficiarme de esos adelantamientos, pero era difícil hasta para 'Checo' moverse hacia delante. Es difícil adelantar en Monza, lo confirmamos hoy", ha transmitido.

Fernando insiste en que el formato nuevo es un cambio a mejor y tiene claro que seguro que el aficionado disfruta más de una clasificación al sprint que de hora y media de tandas largas. 

"Tengo la misma opinión que en Silverstone. Creo que está bien. Si estuviera en casa, preferiría ver la clasificación al sprint que ver la tercera sesión de entrenamientos libres, las tandas largas", ha asegurado.

"El año pasado no encendí la televisión para la segunda sesión de entrenamientos libres porque no me importaban. Sólo vi los tiempos, no la hora y media entera y si yo hubiera sido un espectador hoy, habría encendido la tele sólo para ver la salida y para ver algo de acción", ha compartido.

Lo que sí cree que tiene que cambiar el español son los viernes. Por ejemplo, propone que la clasificación sea a un solo intento, algo que de verdad podría agitar las cosas y pondría la presión y el factor diferencial en los pilotos.

"Quizá este formato es divertido, pero aún pienso que los viernes son el punto que tenemos que mejorar de verdad. Con seis juegos de neumáticos los sábados, al final vamos a terminar en el orden natural del rendimiento de los coches y en la clasificación al sprint del sábado empezaremos en nuestra posición y acabaremos en nuestra posición, pero si el formato de clasificación del viernes es algo diferente o sólo es a una vuelta...", ha propuesto.

"Por ejemplo ayer en Q2 yo bloquée los neumáticos en la Curva 1 y con esa vuelta, habría salido primero hoy porque cometí un error y pagaría el precio y quizá hoy tuviese un trabajo duro que hacer y la clasificación al sprint tendría sentido, tendría algo más de picante", ha expuesto.

"Pienso lo mismo tras Silverstone y tras Monza. En los viernes tendríamos que cambiar el orden natural de los coches", ha comentado.

¿PARRILLAS INVERTIDAS? NO, GRACIAS

Por otro lado, Fernando ha descartado que las parrillas invertidas sean la solución. El español cree que no son una iniciativa justa ni que concuerde con el ADN de la Fórmula 1, por mucho que a él le pudieran beneficiar.

"Me encantaría que pasara eso porque no estoy en el coche más rápido, pero si estuviera en Mercedes o en Red Bull, no me gustaría. Siempre será difícil llegar a un acuerdo sobre cuál sería la mejor parrilla en Fórmula 1 porque es algo injusto. Está bien para las categorías júnior, pero quizás perdemos un poco el ADN de la Fórmula 1, que es siempre que el coche más rápido tiene algo de ventaja", ha opinado.

"Siempre ha sido así en todos estos años y quizá debería permanecer así. No tengo nada en contra de que el coche más rápido gane carreras, pero las parrillas invertidas quizás cambie lo justas que son las cosas. Pero teniendo una vuelta para todos es igual para todos. Es más estrés, pero todo el mundo tiene las mismas oportunidades. No es injusto, sólo es más complicado", ha insistido para cerrar.