F1

Podio amargo

Ferrari en el GP de Hungría F1 2019: Domingo

Vettel y Leclerc terminan a más de un minuto de sus rivales directos
El equipo lo atribuye a la falta de apoyo en curva
Preocupa la degradación de los neumáticos en el coche de Leclerc
vettel-ferrari-hungria-2019-f1-soymotor.jpg
42
04 Ago 2019 - 20:29

Podio amargo de Ferrari en el GP de Hungría. Sebastian Vettel ha sido tercero y Charles Leclerc cuarto, pero ambos han terminado a más de un minuto del vencedor Lewis Hamilton. Ferrari atribuye esa abultada diferencia a la falta de “rendimiento aerodinámico” y confía en resarcirse en Spa-Francorchamps y Monza, dos pistas a priori más propicias para las bondades del SF90.

 

Sebastian Vettel (3º):

"Nos marchamos de Hungría y durante unas semanas nos podremos consolar con el hecho de que hemos subido al podio en una carrera donde ya sabíamos de antemano que lo pasaríamos mal".

"Hoy simplemente no hemos podido seguir el ritmo de nuestros rivales. La idea era intentar algo diferente con la estrategia para terminar mejor que cuartos. Pude alargar mi primera tanda hasta las 39 vueltas y eso me ha permitido montar los blandos y tener más ritmo que Charles en los últimos compases".

"Ahora podemos recargar pilas y prepararnos para volver a luchar en Spa-Francorchamps y Monza, dos pistas en las que deberíamos de ser competitivos. Sabemos que todavía podemos extraer rendimiento del SF90. Tenemos que trabajar en eso, pero estoy convencido de que hay margen para conseguir resultados mejores".

 

Charles Leclerc (4º):

"Al llegar a Hungría ya sabíamos que sería una carrera dura para nosotros, que es lo que ha sido. La primera parte de la primera tanda no ha estado mal, pero a medida que ha avanzado la carrera he empezado a tener problemas con los neumáticos traseros. No he podido seguir el ritmo de mis rivales".

"Ahora mi objetivo es entender cómo podemos mejorar esto, especialmente en tandas largas y en circuitos de alta degradación. Tengo ganas de volver a correr después de las vacaciones para seguir trabajando y mejorando, y plantear a nuestros rivales un buen reto".

 

Mattia Binotto, jefe de equipo:

"No podemos estar satisfechos con el resultado de hoy, que se debe principalmente a la falta de rendimiento aerodinámico, que nos penaliza más en carrera que en clasificación. El calor tampoco ha ayudado; nos ha causado más problemas, menos adherencia".

"Sebastian ha hecho un buen trabajo gestionando sus neumáticos durante la primera tanda, alargando el stint para poder montar blandos y llegar hasta el final. Tenemos que entender por qué se han desgastado tanto los neumáticos de Charles y solucionarlo para las próximas carreras. Hemos decidido que hiciera otra parada, porque sus neumáticos traseros estaban muy gastados y no podía hacer nada".

"Nos vamos con los mismos puntos que nuestro rival directo de una pista donde sabíamos que lo pasaríamos mal. La semana que viene trabajaremos para analizar los datos y preparar las carreras de Spa y Monza, pero antes de eso tenemos el parón de verano, que será bueno para todo el equipo, que ha trabajado realmente duro en los últimos meses".

 

42 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
06 Ago 2019 - 20:50
Comment
#41 @#40 yo lo que no entiendo es como pudo tener leclerc problemas con los neumaticos duros y el auto m ... Ver comentario
igual que los tuvo max, o Carlos sainz que llegó sin gomas tambien
Default user picture
06 Ago 2019 - 20:12
Comment
#40 @#36 ....las 12 vueltas que vettel giró más que Leclerc con el compuesto medio con el cual partie ... Ver comentario
yo lo que no entiendo es como pudo tener leclerc problemas con los neumaticos duros y el auto mas liviano en 43 vueltas, y vettel con el coche mas pesado y neumaticos medios aguanto 40 vueltas.....
06 Ago 2019 - 13:55
Comment
#36 @#31 un piloto puede hacer x tiempo por determinada cantidad de vueltas y otros lo mismo.... Pero e ... Ver comentario
....las 12 vueltas que vettel giró más que Leclerc con el compuesto medio con el cual partieron ambos, fueron entre 1:23 y 1:24, enpromedio casi dos segundos más lento, obviamente que a ese ritmo cuidaría el caucho...Leclerc, quien según binotto tuvo problemas para gestionar el desgaste de las pinrelli, lo dejan 43 vueltas en pista intentado hacer lo imposible para llegar al tercer puesto.....Por eso insisto en lo ridiculamente contradictorio que es el relato que ahora esgrime binottonto???.....
06 Ago 2019 - 11:10
Comment
#31 @#29 ....a ver si logramos un debate con sentido.....Durante el primer stint, ambos pilotos de Ferra ... Ver comentario
de nada te sirve citar tiempos y ver lo que te plazca, aquí están los tiempos de Vettel y Leclerc, http://en.mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=1029&graf=3&dr1=Sebastian%20Vettel&dr2=Charles%20Leclerc Leclerc empieza bien y se devoró las gomas, hasta su parada en la vuelta 27 van 14 a 14 y Vettel a menos de 1 seg. Ya Leclerc no tenía gomas y tocaba pararlo o dejarlo a merced de Vettel para una nueva orden de equipo. A partir de la vuelta 28 es obvio que los tiempos de Vettel se irían lejos por qué Leclerc tenía las gomas frescas. Pero no sé engañe la carrera es de 70 vueltas y al final del día Vettel giro 41 veces más rápido que el joven monaguesco y eso es más de la mitad de la carrera. usted quiera que gane Leclerc como sea, pero en la situación que se encontraban en la vuelta 27 no era viable mantenerlo en pista frenando a su compañero. Y si paraban a Vettel y le ganaba a Leclerc con el undercut ya me imagino lo que estaría comentando mientras que le tocaba perder tiempo a Charles por otros 13 giros. Entonces no, con usted nunca hay sentido.
Default user picture
06 Ago 2019 - 05:24
Comment
#37 @#36 A ver, Vettel giró 12 giros después de que Leclerc hiciese la parada en la 27 (lo cual no es ... Ver comentario
fue con medios, no con duros el primer stint, y si.... Sebas hizo un 50% mas de giros con el mismo compuesto.... Si lec hizo 27 vueltas, un 50% mas serian 13.5 mas.... O sea casi lo mismo.... Por otra parte sebas salio creo a 18 segundos de lec, de los cuales 4 los perdio en el box con la mala parada, lo cual no me cierran loa numeros para que haya sido 2 segundos por vuelta mas lento que lec....
06 Ago 2019 - 00:26
Comment
#36 @#31 un piloto puede hacer x tiempo por determinada cantidad de vueltas y otros lo mismo.... Pero e ... Ver comentario
A ver, Vettel giró 12 giros después de que Leclerc hiciese la parada en la 27 (lo cual no es el 50% de 39, vuelta en que ingresó Vettel) , pero el alemán hizo registros casi dos segundos más lento respecto a los tiempos que ambos marcaban hasta el recambio de neumáticos en el auto 16....luego Charles debió aguantar en pista durante 43 giros con el mismo neumático duro, mientras que Sebastián 31 con el blando, pero con el auto cada vez más liviano, lo ciual no es ventaja para el compuesto duro como lo es para el blando.... Pregunto entonces, porqué no ingresaron a Charles por un recambio de blandos a falta de 20 o 18 vueltas??? .....Colega, hay que ver tooodo el panorama para entender que los dichos de binottonto son estupideces. De todos modos la suerte está echada en Ferrari, el SF90 y la gestión del equipo ha ido para peor, pues cuando pudieron, el equipo la cagó, hoy no pueden y el equipo la seguirá cagango con binotto a la cabeza. Tampoco creo que se produzca un milagro durante el parón veraniego, al contrario y como es costumbre en la "Pizzería Ferrari" desde hace años....
Default user picture
05 Ago 2019 - 20:50
Comment
#31 @#29 ....a ver si logramos un debate con sentido.....Durante el primer stint, ambos pilotos de Ferra ... Ver comentario
un piloto puede hacer x tiempo por determinada cantidad de vueltas y otros lo mismo.... Pero eso no significa que lo logren con la misma degradacion, a lec le dijeron que apriete porque ya estaba en las ultimas e iba a entrar en boxes en 2 o 3 vueltas, gasto todo el caucho y entro en la vuelta 27.... Vettel entro en la 40, que es un 50% mas que lo que duro lec.... Obviamente que no iba a mantener tiempos competitivos porque debia mantenerse en pista durante demasiado tiempo para cumplir con el plan c....
05 Ago 2019 - 20:43
Comment
#33 @#24 Usted como siempre orinando fuera del recipiente. Dígame, cuáles son esos 3 autos más rápid ... Ver comentario
Amigo tal cual, Ferrari no tenía nada más que hacer que asegurar el 3er y 4to puesto, estaban en tierra de nadie, a un mundo del 2º y a otro mundo del 5º. De manera que la estrategia utilizada con Vettel, y la estrategia -no utilizada- con Leclerc, fue simplemente para otorgarle al piloto alemán el tercer escalón del podio. Mira bro, comprendo que quieran beneficiar al piloto designado nº1 aunque no me guste un cuerno, pero lo que me parece estúpido es la actitud de quatrocchio pretendiendo tomar por tonto a todo el mundo, joder que ya hay demasiados, para qué más......Abrazote!
Default user picture
4V
05 Ago 2019 - 20:32
Comment

Ayyyyyyyyy Ferrari !!!!!!!.......No dan una....Cuando tuvieron al PILOTO GANADOR=ALONSO, no invirtieron en el equipo ni en instalaciones en definitiva NO sacaron un coche competitivo........Cuando tenían el coche 2017 y 2018, capaz de ganar, no tenían al piloto campeón..................................Ahora han apostado todo a " Le Clerc " para el futuro y tampoco van a acertar., porque no tiene ese PLUS de campeón.....................................................
Para más desastre la PRENSA deportiva italiana NO ayuda, es más sensacionalista que "Sálvame, un culebrón "............................................................De culo, cuesta abajo y sin frenos. No tienen solución.

05 Ago 2019 - 19:39
Comment
#24 @#17 claro que sí, es díficil para muchos que logren entenderlo, el Ferrari hoy es un coche de un ... Ver comentario
Usted como siempre orinando fuera del recipiente. Dígame, cuáles son esos 3 autos más rápidos que el Ferrari y que usted dice que podían vencer a Vettel ?.....acaso serán los Toro Rosso, Racing Point, Alfa Romeo o ambos Williams???. La realidad es que Ferrari quedó a “1 Minuto” del líder y usted dice que a esa hazaña se le llama saber gestionar una carrera…….. Insisto que con cada palabra suya me imagino que está reconociendo que tanto Mercedes como Red Bull son superiores a Ferrari, por lo que NO hay ningún motivo para estar contentos por un 3er lugar en el podio, cuando el alemán Vettel y su equipo Ferrari pierden terreno y puntos en el campeonato.
05 Ago 2019 - 19:38
Comment
#31 @#29 ....a ver si logramos un debate con sentido.....Durante el primer stint, ambos pilotos de Ferra ... Ver comentario
Apoyo tu criterio mi amigo.
05 Ago 2019 - 16:32
Comment
#29 @#27 estás agarrado de un argumento que no te va a dar la razón, los tiempos no te sirven para com ... Ver comentario
....a ver si logramos un debate con sentido.....Durante el primer stint, ambos pilotos de Ferrari igual compuesto y cantidad de giros, marcaron iguales cronos, cuando y Cuando a Leclerc le sugirieron que empujra más, el piloto inmediatamente aceleró y se alejó de su compañero, y se mantuvieron entre dos y tres segundos de diferencia, fue gracioso pues cuando Sebastian achicaba un par de décimas, Charles inmediatamente respondia y volvía a separarse. Ok, ambos trabajaban en el orden del minuto 21/22 hasta el ultimo giro del monegasco inclusive.m Analicemos la lógica de la estrategia de Vettel si fuese cierto que sus neumáticos se encontraban en mejor estado respecto al auto 16, y tal cual se ha hecho siempre en su caso....Una vez que ingresa su compañero al recambio de caucho, debería haber marcado los mejores cronos posibles con pista libre y teniendo en cuenta lo obvio, que debia achicar la diferencia con Leclerc. Sin embargo apenas pudo sostener los tiempos por un par de giros, luego se fue casi un segundo arriba a pesar de que el auto iba alivianando.... luego las distintas estrategias.......Mira, como señalo allí debajo, seguramente tu piloto piloto cuenta con más experiencia en cuanto al tratamiento de los neumaticos, pero la excusa que utiliza esta vez binottonto para disimular porqué a Leclerc no lo hicieron ingresar a por blandos o medios faltando 20 o 18 giros, cuando se supone que cuentan con los datos completos de todos en la pista, es como mínimo, contradictorio, falaz, y muy, pero muy tonto.....
05 Ago 2019 - 16:28
Comment
#29 @#27 estás agarrado de un argumento que no te va a dar la razón, los tiempos no te sirven para com ... Ver comentario
compa, ese usuario no entiende. Solo formula Alonso, lo saca hasta en la cazuela. El otro dia era verstapen y allá va con su cantinflada.
05 Ago 2019 - 15:42
Comment
#27 @#17 parece que el estado de las cubiertas se supone, se imagina, se prejuzga, se cree, esa tonterí ... Ver comentario
estás agarrado de un argumento que no te va a dar la razón, los tiempos no te sirven para comparar si un piloto va en el plan A y el otro en el C obviamente el que alarga la parada va "perdiendo" tiempo gestionando las gomas para ser rápido al final. Te voy a dar una pista, El secreto es ser más rápido sumando todas las vueltas y no 1 stint, media carrera o por compases.
05 Ago 2019 - 15:10
Comment

Por lo.menos escribiste dos frases..... Incoherentes como siempre. Pero es un avance que no escribas la acostumbrada cháchara

05 Ago 2019 - 13:14
Comment
#17 @#16 Vettel corrió más rápido siendo más lento???....y dices 'sin mirar tiempos???......Qué te ... Ver comentario
parece que el estado de las cubiertas se supone, se imagina, se prejuzga, se cree, esa tontería de referenciar los tiempos de giro es una pavada que solo se nos ocurre a nosotros y un par más.....y bueno mi amigo, así las cosas aquí.....Abrazo.
05 Ago 2019 - 13:07
Comment
#20 @#8 Aburres. Es lo único que tenés que hacer? Dedicas miles de líneas en este sitio. Ver comentario
#22 @#3 déjalo, el tonto no se da ni cuenta que vettel venia 2 a 3 segundos más atrás para no recalen ... Ver comentario
#24 @#17 claro que sí, es díficil para muchos que logren entenderlo, el Ferrari hoy es un coche de un ... Ver comentario
#25 @#4 lo dicho por Leclerc desmiente absolutamente tu tesis porque independientemente a los tiempos, S ... Ver comentario
la estupidez y el trollaje van juntos.....ustedes son la prueba escrita.
#20 @#8 Aburres. Es lo único que tenés que hacer? Dedicas miles de líneas en este sitio. Ver comentario
eres coherente,no tienes la más puta idea, o lo unico que lees es lo poco que escribo aquí....son el colmo del colmo.
Default user picture
05 Ago 2019 - 06:13
Comment
#4 @#3 lo que haya dicho Leclerc no desmiente lo que comento, la realidad de lo sucedido al respecto... ... Ver comentario
lo dicho por Leclerc desmiente absolutamente tu tesis porque independientemente a los tiempos, Seb prolongó los neumáticos por muchas más vueltas, si apretaba probablemente los despedaza. El alemán siempre ha sabido gestionar muy bien los neumáticos.
05 Ago 2019 - 04:35
Comment
#17 @#16 Vettel corrió más rápido siendo más lento???....y dices 'sin mirar tiempos???......Qué te ... Ver comentario
claro que sí, es díficil para muchos que logren entenderlo, el Ferrari hoy es un coche de un minuto de la punta eso no quita que Vettel le ganó a otros 3 coches que podían vencerle.
Default user picture
05 Ago 2019 - 03:35
Comment
#21 Con la actual Ferrari ni Michael Schumacher ganaría algo todos sabían que habia nacido mal. Ver comentario
creo que la de canada al kaiser no se le hubiese escapado.... Pero bueno.... Era el kaiser, el mejor de todos.... Lo que hay que entender es que llevar este coche al limite es peligroso, vettel sintio que debia exprimirlo al maximo para no perder fuelle en el campeonato y ahi aparecieron los errores.... Ahora, con el campeonato decidido, a cambiado de planes a un manejo mas controlado e inteligente, que no le va a dar victorias definitivamente pero si puntos....
Te puede interesar
Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente
F1

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

18
20 Nov 2024 - 13:57
Circuit Ricardo Tormo
Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.

0
20 Nov 2024 - 15:15