Porsche Macan

El Porsche Macan 2024 está disponible en cuatro versiones diferentes.

La de acceso se llama Macan a secas, y es la única de propulsión. Tiene una potencia de 360 caballos y un par máximo de 563 Newton metro. La aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora la logra en 5,7 segundos hasta alcanzar una velocidad punta de 220 kilómetros/hora. La batería, como en el resto de los casos, es de 100 kilovatios hora brutos, que son realmente 95 netos. La autonomía es de 641 kilómetros.

Por encima está el Macan 4, ya con dos motores y tracción total para entregar 408 caballos de potencia y un par máximo de 650 Newton metro. Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 5,2 segundos y alcanza los 220 kilómetros/hora. Tiene hasta 614 kilómetros de autonomía en ciclo combinado WLTP.

El Porsche Macan 4S eleva su potencia hasta 516 caballos y su par máximo hasta 820 Newton metro. Estas cifras le permiten acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 4,1 segundos y alcanzar una velocidad punta de 240 kilómetros/hora. La autonomía en este caso es de hasta 606 kilómtros.

El buque insignia es el Macan Turbo, que se dispara hasta los 639 caballos de potencia y los 1.130 Newton metro de par. Necesita tan sólo 3,3 segundos para acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora y llega a 260 kilómetros/hora. Su autonomía es de 591 kilómetros.

La recarga de la batería acepta en todos los casos una potencia de hasta 270 kilovatios por corriente continua con la que recuperar del 10% al 80% de la autonomía en 21 minutos. Si se carga por corriente alterna a 11 kilovatios de potencia son necesarias diez horas de conexión para recuperar el 100%.

Porsche asegura que la frenada regenerativa puede recuperar hasta 240 kilovatios de energía.

Las versiones del Macan con tracción a las cuatro ruedas tienen un control de tracción que Porsche asegura que es cinco veces más rápido que la tecnología de la competencia. Incorpora torque vectoring en el eje trasero.

Por primera vez en la historia del modelo los clientes pueden incorporar dirección a las ruedas traseras. Aquellos coches que tengan suspensión neumática, que no es de serie en todas las versiones, tienen también una suspensión activa que se puede combinar con unos amortiguadores de acero para un rendimiento superior. Porsche asegura que ahora ha ampliado el rango de actuación del Macan, de tal modo que su comportamiento puede ser más deportivo o confortable según las necesidades del momento.