Vettel pone deberes a Ferrari: "Tenemos que hacerlo bien los sábados"

Te vuelvo a poner al día. En 2016 con un misil por coche no pudo con Rosberg que incluso lo sacó de pista en Montmeló. En 2017 con un coche muy superior a la competencia su compañero se hizo con 4 poles y 3 victorias. Llamas madurez a que le den un hammer. Así sí.

@Ascari, tú sabes que todo piloto (todos), necesitan de un buen material para dominar la competencia, Hamilton no se escapa de esto, los grandes pilotos han perdido también en alguna oportunidad y cometen errores como cualquiera, pero no se puede negar que Hamilton ha madurado como piloto afrontando situaciones con temple. Debes de estar consciente que a Vettel le falta esa condición, algunas veces demuestra el ímpetu de un novato cuando debe tener la cordura y la lucidez de un Tetracampeón.

Es que al contrario del multi-envenenado, prefiero no hacer demasiada leña del Vettel caido. Saliendo en pole y con un coche 2 segundos por vuelta mas veloz, en 60 vueltas les saca 1 minuto.

Menuda madurez la de Hamilton. Te debes referir a 2016, o quizàs al mismo 2017 que con un coche bastante superior desde el minuto uno, necesitò màs de medio campeonato para postar al mundo el hammer AMG. Tan maduro que hasta Bottas le birlò 3 victorias y 4 poles. Lo que tù llamas madurez es un hammer AMG.

Otra visión por Craig Scarborough y Peter Windsor en motorsport
https://youtu.be/8Q1gGmU40zA

https://youtu.be/_F5i7Pk6nwM
Video de Autosport

El Grupo Técnico de Ferrari con volver a la Configuración del Coche previo a Monza, es suficiente para pelear a Lewis y Mercedes, la cuestión es; podrá Vettel superar el miedo a errar; que, estando la pista húmeda, se limita en Qualy (Hungría-Bélgica-Japón) y por la cercanía de los muros (Hungría-Singapur-Rusia-Japón) se aleja de la trazada ideal evadiendo los pianos y; por ello, rueda más lento que Hamilton, sera que aun recuerda lo de Alemania. Con esa personalidad bipolar de Sebastián y SIN ayuda, para cambiar, dudo que Ferrari mejore. Menos mal que, el Grupo Técnico volvió a la Especificación anterior a las actualizaciones realizadas recientemente en la parte trasera (Alerón y Suspensiones) en este último GP de Japón, para el día domingo. Demostrando que, la Espec 3 de su V6 Turbo Híbrido Ferrari y la Especificación Técnica del SF71H, previo al GP de Italia, es y será la integración ideal y que analicen el porque NO funcionó las mejoras introducidas en los últimos GP, en la parte Adelante y Atrás del Monoplaza, con vista a la Especificación del Coche del 2019 y NO perder el tiempo en recuperar centésimas de segundos perdidos por el caso del sensor, que suficiente estragos hizo en Maranello y al Equipo de Pista, viendo el excelente comportamiento del SF71H en Bélgica e Italia, desde la incorporación de la Espec 3 de la UM. Solo espero que Vettel, en el revirado circuito de Las Américas, Muros alejados y SIN pista húmeda, pueda adquirir nuevamente la confianza y arriesgar con cabeza fría y NO alocadamente, como lo ha hecho hasta ahora.

Bueno hay cosas que Ferrari tiene que aprender de cara al futuro, darle prioridad a su primer piloto es fundamental para lo de los rebufos y esas cosas, es absurdo que en Italia hayan puesto a Kimi por detrás de Vettel a sabiendas que era su premio de casa y que el único que podía darles la victoria era Vettel. Pero sigo pensando que el problema más grande no está en Ferrari, ni en el equipo como tal, el problema más grande lo tiene Vettel en su cabeza, todos los puntos perdidos en errores ha cargado de mayor presión al equipo, que lo había estado haciendo muy bien.

Sebastian, ¿para qué hacerlo bien los sábados el equipo si los domingos lo tiras a la basura tú?

Claro, solo sabe salir desde la pole, ahora manda la pelota al tejado de Ferrari, pero yo le diria a este kerejeta, "Ferrari tendria que hacer bien las cosas los sabados, pero el piloto tiene que hacer las cosas los Domingo, jajajajaajaja

Tienes razón amigo. Un tifosi auténtico o por lo menos un ligero aficionado de la escudería Ferrari, debería ser el primero en criticar y recriminar lo que sucede con su equipo, en cambio vemos lo contrario, son fans de un piloto justificando lo injustificable.

Dejalo porque simplemente razona lo que le interesa y la realidad es que exjefes de equipos expilotos hablan de Vettel, casi toda Italia echa la culpa al piloto y no al coche. Vettel solo lo defiende Mauricio y sus padres como buen hijo. Porque nadie justifica lo de este año. Este coche era para llegar al final del campeonato. No va a llegar ni a Mexico. Creo que si le dan un coche dominador como va en esta trayectoria de mejor coche cada año queda peor, no lo veriamos llegar ni a Monza pero por sus errores.

Por último, Vettel insta a su equipo a mejorar sus actuaciones, pero aunque el equipo mejore sustancialmente hay una diferencia entre él y Hamilton que el equipo Ferrari no puede solucionar, esa es la madurez de Lewis sobre la de Sebastián en la actualidad, esto se refleja cuando Hamilton en los momentos críticos ha sabido manejar los riesgos y Vettel NO. OJO: Vettel es un gran piloto, le pone esfuerzo y tiene hambre de victoria pero NO TOUCH mi corazón.

Cuando exiges a tu equipo mejorar los sábados y la cagas los domingos
https://youtu.be/WWf1aN1KHlk

Perdon quise deir "Hecho"

No, hacer las cosas bien es remendar un error del equipo el sabado, el domindo es para recuperar lo mal hecho el sabado o para mantener lo bien hecho... Vettel hasta ahora a dañado lo bien hecho el sabado (Alemania, Monza) con sus cagadas los domingo, y no ha sabido recuperar lo mal hecho el Sabado... Asi que exigirle al equipo no cuadra cuando el tambien no ha sabido exigirse en corregir sus errores.....Las cosas como son Hamilton no tiene culpa del coche que le dan, él esta alli para hacer su trabajo y hasta ahora lo ha echo, que es ganar llevar la mayor cantidad de puntos a casa y ganar carreras...

Acaso el auto es competitivo para algo ????. Insisto........"Fernando sin ayuda del auto logró 50 puntos de los 58 totales del equipo"

Estas dos últimas carreras a Mercedes parece que le vino mejor los circuitos,
Pero sigo pensando que Vettel es rápido es bueno pero sin presión, el mismo pide al equipo mejorar los sábados para salir 1° y marcharse.. Pero cuando las cosas se igualan, hay más presión el mismo Hamilton comete errores con la presión Rosberg le ganó un título pero este año Ferrari le ha igualado a Mercedes incluso se adaptaban mejor que los Mercedes pero sin envargo ninguna presión para Hamilton...

Sin ayuda del "auto". Como si de un atleta se tratara.

Yo no justifico a McLaren, más bien me parece trágico e inaceptable su situación. REPITO: McLaren actualmente no está de último en la tabla única y exclusivamente por Fernando, que logró a la fecha 50 puntos de los 58 totales, sin ayuda del auto ni del equipo, tampoco de su compañero.