Vettel cree que aún tiene "una buena oportunidad" de ser campeón en 2018

Okey, pero una cosa es beneficiarse de los percances de los demás y otra cosa es ligar y tener que esperar un hecho fortuito que te lleve al éxito, cuando todo el tiempo disfrutaste de un auto competitivo.

Veamos, 50 puntos es la diferencia actual, si por ejemplo tomamos Austria, que quedo por delante Kimi de Vettel, si en ese momento, similar al de Rusia, si se hubiesen realizado ordenes, Vettel habría salido líder del mundial con 4 puntos en lugar de 1, si en Monza (Vettel segundo en el campeonato a 17 puntos), se realizan las ordenes correctamente, pues no sabemos como habría terminado la historia, pero seguro que diferente a lo que sucedió, ya para empezar, si en la Qualy en lugar de Vettel dar el rebufo a Kimi, hubiese sido al revés, como hicieron en Mercedes; e incluso si en Alemania (llegaba Vettel liderando el mundial por 8 puntos), no le tienen que suplicar a Kimi que deje pasar a Vettel después de estar como 12 vueltas detrás suyo, pues a lo mejor otra cosa habría pasado.... en cambio en Mercedes, tanto en Italia como en Alemania y en Rusia, liderando en campeonato, hacen cumplir a Bottas ordenes y estrategias para el beneficio de Hamilton. Esa es la diferencia, unos funcionan y piensan en modo campeonato y de equipo, y los otros no lo saben gestionar y así les va.

@#59 porque es el q tiene q recortar puntos y no se puede permitir el lujo de quedar x detras de su compañero. Comparas situaciones parecidas de ham y vetel y cuando te leo las conclusiones me da la sensacion q olvidas q uno tiene 50 puntos mas q el otro. Y creo q es un dato bastante relevante.

Vettel, si fuera Alonso el que dominara a estas alturas el campeonato, compartiría tu optimismo, pero es Hamilton, muy superior al asturiano, a quien sí le recortaste 43 puntos en 2012.

Lo mismo que Renàult y su piloto se beneficiaros de las fallas mecànicas que sufriò Mercedes cuando se alzaron con los tìtulos. Misma regla para todos.

@#60 Rectifico con lo de regalo, no es la expresión adecuada ya que realmente hay que estar en el lugar y momento indicados para aprovechar las oportunidades, los equipos y buenos pilotos saben aprovecharlas. No me gusta cuando algún equipo sea quién sea implora por lluvia o por algún evento que lo pueda beneficiar, aunque sepamos que todo esto es parte de la competencia.

@#51 @#54 Yo me refiero a que tengas que contar con un error o avería del rival para lograr el título es lo vergonzoso, teniendo un auto competitivo para conseguirlo. Esperar un milagro a tu favor para quedar campeón ??????

@#55 Lo q tu digas. Si tu crees hacer segundo con 40 pts de ventaja es fallar igual que chocarte en la primera curva pues tu mismo. Q este finde bitas tuvo mejor ritmo? Pues si. Xo ni q esruvieran obligados a quedar primero siempre.

compensar sus errores*

@#28 que este fin de semana fallo Hamilton? Cierto q Botas deberia haber quedado primero. Pero hacer segundo no es fallar. Fallar es chocarye cntra la barrera en los libres, trompear en la primera curva, y no ganar en los circuitos q deberias. Cierto q Mercedes le cedió el primer puesto a Ham. Pero xa eso hace falta ir segundo. Vetel necesita q Ferrari haga milagros y q se dejen adelantar todos xa comoensar sus errores. Repito, este finde ham no fallo.

Discrepo. No hay títulos regalados. Las posibles averías de Mercedes no van a hacer campéon a Strol, verdad? Este es un deporte de velocidad y fiabilidad. Sin ambas, no ganas.

Hay otro dicho por ahí que reza: "ganar es ganar como sea". Esa es la realidad.

Siempre que existan opciones matemáticas hay posibilidad del conseguir el título. Ahora bien, que tengas que depender de un caso fortuito o de fuerza mayor que le suceda al equipo rival para lograr el éxito, porque realmente no puedes o no tienes la capacidad de lograrlo con tus propios méritos, es muy triste. Si Seb logra el campeonato por circunstancias que le favorecieron tales como abandonos repentinos de Lewis, lo hace ser un campeón orgulloso ??.....Se creerá merecedor del título gracias a su esfuerzo ??....Si esto ocurre de la manera que esperan es un título mundial regalado para Vettel. Pena debería darles a Ferrari y a Vettel si logran el campeonato dependiendo de las fallas mecánicas de Mercedes, cuando Ferrari tiene un auto competitivo y no pueden con la misión.

No es cuestiòn de fantasìas mas bien de ver las carreras y analizar medianamente con imparcialidad los motivos y circunstancias de un adelantamiento. Seb se beneficiò de una destacable diferencia de rendimiento por neumàticos, de lo contrario ni en sueños le habrìa adelantado. Del mismo modo que en Sochi el inglès se beneficiò de rebufo, DRS, y que el alemàn ya habìa agotado la energìa.

@#45 Yo tengo entendido al reves,cuando se agota la energia es cuando parpadea para avisar a los que circulen detras de una falta de potencia

Las averias no aparecen por arte de magia,nadie comentó cuanto tiempo llevaba Hamilton con el problema,ni cuanto perdia por ello,menos tú que lo sabes todo y por eso ves cosas que nadie aprecia en Vettel,pierdes el tiempo aqui,vete acabar de construirle la estatua al alemán y dejanos vivir lejos de tus fantasías

@#41
Es un adelantamiento de poder. Lo ve hasta un chiquillo de cinco años. A la energìa agotada por Seb se le suma rebufo y DRS y tenemos la ecuaciòn. Lo de los cuerpo a cuerpo es un invento del genio de la comunicaciòn je je.

Claro que es una suposiciòn tuya. La averìa surgiò màs tarde pero para saber el motivo del adelantamiento relèete y quizàs saques conclusiones.

@#41 Yo solo vi parpadear la luz del Ferrari en dos ocasiones y ya en zona de frenada,ignorantemente pregunto a quien entienda algo de esto,al carecer de energía no tendría que parpadear permanentemente hasta recuperar energia el dispositivo? https://youtu.be/1zX-sZGLl_k

Este es un pequeño extracto del resumen de la carrera de esta misma web:"Hamilton lideraba la carrera después de la salida, pero su equipo cometió un error estratégico al no llamarle a boxes durante el coche de seguridad que provocó su propio compañero Bottas, que se retiró con un problema de presión hidráulica. Los Red Bull leyeron bien la situación y aprovecharon la circunstancia para arrebatarle la primera posición a Lewis, que abandonó vueltas más tarde con una pérdida de presión en el combustible" y ahora es cuando yo creo que el adelantamiento de Vettel algo ha tenido que ver con la avería,claro está que es una suposición mía