Alemania sitúa la diferencia entre ultrablando y medio en casi un segundo

En esta ocasión, la marca de neumáticos italiana, Pirelli, ha viajado hasta Alemania con los compuestos medio, blando y ultrablando. Una selección que, a pesar de las inusuales temperaruras de la jornada, han funcionado correctamente y sin grandes contratiempos.

Mario Isola, responsable de competición de Pirelli, cree que la meteorología cambiará para mañana y que esto influirá en las estrategias de los equipos, ya que la diferencia entre el compuesto medio y el ultrabando es de 0'9 segundos.

"Hoy en Hockenheim hubo temperaturas más altas de los esperado, pero todos los neumáticos funcionaron según lo esperado, sin problemas en absoluto", ha destacado Isola.

"El rendimiento del neumático medio estuvo cercano al del blando en estas condiciones, debido a las temperaturas altas. Sin embargo, el calor puede desaparecer mañana, lo que obviamente tendrá un impacto importante en el comportamiento de los neumáticos y en la estrategia de carrera", ha continuado.

"En los entrenamientos libres de hoy los equipos y los pilotos se volvieran a familiarizar con Hockenheim y evaluaran el comportamiento de los neumáticos de 2018 en el circuito. Según lo visto hasta ahora, los tres compuestos parecen ser opciones viables para la carrera, pero aún quedan muchos más datos por analizar", ha explicado Isola para finalizar.

Tiempos Libres 1

Tiempos Libres 2

MEJOR TIEMPO POR COMPUESTO LIBRES 1 Ultrablando Daniel Ricciardo 1'13''525 Blando Sebastian Vettel 1'13''796 Medio Max Verstappen 1'15''055

MEJOR TIEMPO POR COMPUESTO LIBRES 2 Ultrablando Verstappen 1'13''085 Blando Verstappen 1'13''356 Medio Lewis Hamilton 1'13''703

VUELTAS POR COMPUESTO  Ultrablando Nico Hülkenberg 26 Blando Sergey Sirotkin 28 Medio Carlos Sainz 29

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