Stefano Domenicali ha explicado las razones por las cuales no cree que veamos un GP de Alemania en el calendario, al menos durante algún tiempo. "No crea negocio", ha dicho.
Liberty Media está hablando con los promotores de Hockenheim y Nürburgring para recuperar cuanto antes el Gran Premio de Alemania. Su reintroducción sería una de las condiciones que ha puesto el Grupo Volkswagen para dar el OK definitivo a la entrada de Audi y Porsche en la Fórmula 1.
Stefano Domenicali ha adelantado que la Fórmula 1 no correrá en Alemania en 2022. El presidente y director ejecutivo de la F1 cree que los organizadores no se atreven a celebrar una carrera y apunta a motivos económicos.
Nürburgring planea abrir sus gradas a 20.000 aficionados, tal y como ha informado el propio circuito. A partir de mañana, martes, las entradas saldrán a la venta en la página web oficial del trazado y las más baratas cuestan 199 euros para todo el fin de semana.
La Fórmula 1 retransmitirá el Gran Premio de Eifel 2020 por YouTube en Alemania, Suiza, Países Bajos, Bélgica, Noruega, Suecia y Dinamarca. Liberty Media ha ideado esta iniciativa para captar aficionados en estos países.
El circuito de Nürburgring quiere volver a estar habitualmente en el calendario de Fórmula 1, y con este objetivo su director gerente, Mirco Markfort, apunta a la posibilidad de regresar a la alternancia con Hockenheim en el marco del GP de Alemania.
Tal día como hoy, hace exactamente diez años, Fernando Alonso consiguió una de las victorias más polémicas de su trayectoria en Fórmula 1 –junto a la del GP de Singapur 2008–. Fue en el GP de Alemania, y aunque Ferrari hizo doblete, su compañero Felipe Massa no acabó muy contento la carrera.
La lluvia llegó antes de comenzar la carrera del Gran Premio de Alemania, lo que provocó que se hicieran tres vueltas de formación tras el coche de seguridad para que diera el visto bueno, con el que saldrían todos los pilotos desde la parrilla. Primera carrera en lluvia de esta temporada y no pudo ser más imprevisible, todos los pilotos llegaron a cometer errores, se vieron a algunos equipos arriesgar en el cambio de neumáticos y la mayoría de la estrategia estuvo marcada por los Coches de Seguridad que salían a la pista.
Al final, los objetivos los cumplieron los pilotos que lograron mantenerse en la vuelta del líder, cometiendo los mínimos fallos posibles, como si de una carrera de resistencia se tratara, pues sobrevivir en el asfalto variable de Hockenheim fue lo más complicado. Grandes pilotos perdieron las opciones de victoria: comenzaron dominando la prueba los Mercedes, con Hamilton a la cabeza, pero en su circuito y Gran Premio finalizaron sin ninguno de sus coches en los puntos; Leclerc cometió un error en la curva 17 y se quedó enganchado en la grava de manera similar a lo que realizó Vettel el año anterior en la curva 13; y el ganador también llegó a realizar un trompo de 360º cuando intentó probar la pista con el medio cuando se comenzó a secar el asfalto alemán.
Todo esto provocó que estuviésemos pegados al televisor porque en cualquier momento podía cambiar por completo la carrera y no se podía confirmar apenas nada hasta que no se viera la bandera a cuadros. Esto fue la carrera del GP de Alemania 2019:
Varios pilotos se quejaron del lento y peligroso pilotaje de Lewis Hamilton bajo uno de los periodos del coche de seguridad que hubo en el pasado GP de Alemania. Incluso algunos se atreven a apuntar que el británico aminoró para favorecer a su compañero de equipo, Valtteri Bottas.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, lamenta que Valtteri Bottas perdiera una gran oportunidad de volver a meterse en la lucha por el Mundial, tras haberse estrellado contra las protecciones en las últimas vueltas del Gran Premio de Alemania.
George Russell no está nada satisfecho con cómo se ha desarrollado para él el GP de Alemania. El piloto británico cruzó la línea de meta 13º, pero fue al final 11º tras la sanción de 30 segundos a los Alfa Romeo. Esto implica que se ha quedado a sólo un puesto de entrar en la zona de puntos por primera vez, un resultado decepcionante que según él se debió a la estrategia.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha bromeado sobre la reciente paternidad de Daniil Kvyat y la casualidad de lograr su tercer podio en Fórmula 1 justo 24 horas después de que haya nacido su hija.
Lewis Hamilton vivió uno de sus peores fines de semana en Hockenheim. El británico pagó caro un fallo en el ecuador de la carrera, tras el que ha recordado que es humano y que los errores ocurren, especialmente bajo las difíciles condiciones de la pista.
El Gran Premio de Alemania de 2020 corre más peligro que nunca. Tras salvar la pasada edición con su apoyo económico, Mercedes no colaborará en mantener al Gran Premio de este país en el futuro.
Toto Wolff no cree que la actuación de Mercedes haya sido vergonzosa en Alemania. Simplemente el austriaco considera que tuvieron un mal día, del que esperan pasar página pronto.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
