La FIA aclara las normas sobre el montaje de retrovisores en el halo

Te recomiendo leas lo que fue publicando la FIA sobre los espejos, en ningún momento en Barcelona fueron ilegales. 15 May 2018: However when asked if the device is effectively banned, Whiting said: “Yes, you could say that. If it was a clear breach of the regulations, they wouldn’t have been allowed to use it [in Barcelona]." 17 May 2018: The FIA accepted that the current criteria is “to some extent subjective” and on Wednesday afternoon sent a clarification to the teams, outlining what is allowed going forward, as well as making the governing body available to discuss new designs before they are introduced.

Es muy raro que no paso nada con los escape soplador de Renault.

el mensajero,narra la noticia como la difundió la FIA,no se la inventa,como das ha entender.

Y lo de los neumaticos a la medida de mercedes que señora FIA

en eso estamos de acuerdo, lo que apunto es que la interpretacion de ferrari fue valida hasta que la fia metió mano. eso hay que convenirlo por que veo mucha gente perdida en el tema, cabal que son los mismos de siempre pero hasta el redactor de la nota no se ha enterado de que va el asunto.

precisamente, del halo sale el soporte del retrovisor Tipo Y; en un lado va el espejo y en el otro va el 2do soporte con un hilo. segun la norma se podia tener mas de un soporte si este daba mayor estabilidad al retrovisor. para remarcar que del halo no sale ningun flap, todo sale del mismo soporte. la norma tenia lagunas y alli navegaron

Menudos tiquismiquis. Se entiende que esos "cuernos" salen del aro de una u otra manera pero si os ponéis así de exquisitos pues nada, se aclara, se especifica la norma un poco más y ya está. La FIA tiene la capacidad tanto de hacer una norma llena de vacíos como luego de hacerla más específica y completa. Ferrari fue listo pero sólo les valió para una carrera. No hay más.

Si te fijas, esos soportes no están anclados al Halo, si no en el mismo soporte del espejo.

Yo creo que no entiendes, La FÍA no dijo que Ferrari incumplió las normas. De la forma que lo escribe "el mensajero" da a entender que permitieron competir a Ferrari con un coche ilegal, y no fue así.

Los retrovisores son legales... No así esos cuernos que los sustentan y que otorgan beneficio aerodinámico, cuando la FIA desde el primer día dijo que estaría prohibido cualquier aditivo aerodinámico al halo... Bastante ya han hecho la vista gorda con los deflectores superiores e inferiores en todos los coches...

no mates al mensajero,aquí solo se comenta la decisión de la FÍA,no es Ana la que les ha dado el toque,dirígete a la FÍA,que como he dicho en innumerables ocasiones siempre actúan,mal y tarde.

esta claro que los retrovisores eran legales hasta que les ronco a la fia declararlos ilegales por que si, segun la interpretación de la norma original no veo ninguna ilegalidad en los retrovisores, ya con esta aclaración un poco ilegales, no del todo.

Demasiadas restricciones de la FIA

Es curioso pero que Rapides siempre que se trata de Ferrari

coincido. Lo que pasa que luego nos acusan de conspiranoicos jejejj. Veremos para el próximo cambio de normativa... Sds

En mi humilde opinión esas "imprecisiones" en la normativa están muy lejos de ser motivadas por pasotismo o incompetencia. Siempre ha dado la sensación -sobre todo de un tiempo a esta parte- de que determinadas puertas deben dejarse abiertas. Lo que se trata es de que quien deba saber cuáles son esas puertas lo sepa. Y lo aproveche. ¿En 2009 la normativa era ambigua? Y sin embargo todos fueron "tontos" menos uno. Pues como esas, antes y depsués, ha habido muchas. Hay otra variante: la de "déjame que ya escribo yo las normas, o te ayudo", de la que todos hemos visto los resultados. Al fin y al cabo, esto es un negocio inmenso y hay cantidades desorbitadas de dinero en juego. A veces creo que este "campeonato paralelo" es el que no queremos ver los aficionados, que nos mantenemos en un mundo romántico. Ójala me equivoque y lso próximos cambios de normativa sean neutrales y no den como resultado un nuevo "dominador".

No hacia falta ser ingeniero para saber q esos espejos ibana ser ilegales...era obvio...buscaron un vacio legal pero se les fue la mano...una cosa es un soporte q podria haber sido algo pequeño y otra cosa ese ala d concord q quiso hacer pasar ferrari...como q pecaron d ingenuos

Ya empezamos con el cachondeo de las aclaraciones FIA y sus anexos al reglamento. (algún año llegarán a superar en número a los propios artículos si no ha sucedido ya). Coño, si hasta reconocen que la norma tiene un puñao de imprecisiones, nada nuevo por otro lado... No sé si en la FIA falta personal técnico cualificado, y no me refiero a gente con veinte títulos, sino a tramposos de verdad, que se las sepan todas. Como hacen multinacionales y gobiernos, que fichan a Hackers que son expertos en seguridad informática... Claro que éstos perfiles andan por los equipos que pagan algo mejor. Tan difícil sería plantear ésto sí se puede hacer y ésto no. Evidentemente la casuística puede ser infinita pero que en una federación internacional no sepan (o no quieran) anticiparse.... pues que queréis que os diga. Chapuceros... En BCN el matiz es que el elemento de Ferrari no es ilegal debido a la imprecisión de la norma. Si a partir de entonces lo declaran ilegal ya es otra cosa. Pero será a partir de Mónaco

La FÍA los dejó en Barcelona por qué no les quedaba más remedio.
Y lo del inicio de la nota que pone que Ferrari incumplió las reglas. Lo siento Ana Vázquez, pero es mentira, no sé si ganáis más por demeritar a Ferrari y tacharla de tramposa?

Vamos que espejos en el halo SI, espejos en un ala montada sobre el halo NO.
Se ve claramente como el espejo cuelga del cuerno a través de la varilla.