Alonso cree que sólo las nuevas normas pueden parar a Mercedes

Yo sigo pensando que estas normas son para acabar con la racha mercedes,la de redbull ya fue, no creo que vuelvan a tener esa superioridad, y la ibcognita sera mclaren, donde el equipo esta muy convencido de cara al proximo año,el porque? Sera que llevan alguna ventaja en la norma? Ojala

Además, con esta regulación, los Ingenieros de los Equipos Motoristas, no podrán limitar el régimen de giro de sus Equipos Clientes a su conveniencia; por ello, tendrán el control total sobre el Tiempo de Vuelta. /.. Saludos..

Recuerde que la Dirección Técnica de la FIA, tiene el control numérico de los RPM, Flujo y Presión de Combustible, Potencia (ICE y ERS), Tiempo Total del ERS y otras variables interrelacionadas; así que, es posible esa regulación en la aplicación del régimen de giro, dentro del umbral del mínimo tiempo de vuelta que es el parámetro de control a regir.. /.. Saludos..

Hola, ¿tú crees que así ya basta? Diría que va a hacer falta más que eso, vamos, que puede ser toda una batería de medidas. Ya veremos cómo va la cosa... y que decide en su momento el grupo de estrategia. Por otro lado, según Fabrice Lom, jefe de propulsores de la FIA: “Tenemos sólo medidas establecidas (¿cuáles? a saber...) que deben ayudar a la convergencia. Naturalmente está vendrá con la estabilidad de los reglamentos y vamos a tratar de acelerar el proceso, pero no hay una convergencia prescrita en absoluto...".

Estoy de acuerdo con Ud. De que Red Bull Tendrá un mejor desempeño por tener una Gran ventaja competitiva; como: - Sus Pilotos. - El Componente Aerodinámico con Newey. - El Soporte Técnico de AVL y de Ingeniería. Illmor. _ Su Filosofía de Trabajo. La mejor Actualmente. /.. Casi, igualados en Potencia con el propulsor híbrido Mercedes. /... Saludos..

Totalmente de acuerdo, por consiguiente el año que viene, Mercedes seguirá teniendo la mejor UP de la parrilla, así que la única opción será la aerodinámica, tal vez sin tener la mejor UP, una aero refinada podría igualar el rendimiento...creo que RB será un serio aspirante al título en 2017.

Con ajustar la Aplicación del Régimen de Giro, en el Software, la Dirección Técnica puede regular esa diferencia en los tiempos de vuelta, especialmente, el de los equipos clientes; así que, los Ingenieros de Mercedes AMG HPP, no podrán ajustar el Mínimo Tiempo de Vuelta a Sus Equipos Clientes; donde las brechas son muy grandes (más de un (1) segundo); con el fin de que sobresalgan Red Bull y Ferrari; o como se explica que el Equipo Williams; por más que hayan desmejorado en la aerodinámica del FW38; den lástima en los últimos GP. Con este manejo del Régimen de Giro, olvidan un poco la supremacía de su UP 106 Híbrido. /.. Saludos..

Yo veo luchando por el mundial a Mercedes, McLaren y Red Bull. Si los tres están para ganar carreras y a un rendimiento MUY parejo... podríamos tener un mundial apoteósico. A ver que tal, por que necesitamos luchas intensas por el mundial, entre pilotos de distintos equipos de una vez...

Lo que habría que hacer es crear una competición paralela donde lo importante sea el espectáculo y los pilotos.

yo creo que nos vamos a sorprender en Melbourne ,tengo fe en eso...es un año de oportunidades y ademas hay 2 equipos GRANDES viniendo de atras (mclaren y renault) si saben aprovechar subiran escalones rapidamente, ahorraran mucho trabajo, estaran en condiciones mas parecidas con el resto y tienen un gran presupuesto, ni hablar de ferrari y red bull, ojala sea un verdadero cambio el 2017 para esta golpeada f1.

El caso que no resulta descabellado que otro motorista de con algo que supere a Mercedes .
Indicar que Mercedes contaba con una ventaja en saber antes que los demás la normativa de los nuevos motores ...De ahí que partieran con ventaja ante el resto .
Pero a estas alturas y con los conocimientos adquiridos por los demás teniendo en cuenta el libre desarrollo ..Alguno puede encontrar esas décimas sobre el motor de Mercedes .

Si los deportes fueran países, la F1 sería España.

Esas cosas son muy faciles de esconder con los diferentes mapas motor.

hay diferencia de motores pero hay una nueva normativa para regular eso, de manera que no haya mas de 3 decimas entre marcas, como lo van a hacer, ni idea, es posible que suceda sin que hagan tramaps? Si asi la decidieron sera por algo, recemos

Concuerdo con Alonso de que como están las cosas Mercedes difícilmente pierda su supremacía, pero no estoy muy convencido de que los cambios que se vienen cambien mucho la situación a corto plazo, hay mucha diferencia en motores y Mercedes no se quedará parado esperando al resto.

Estoy completamente de acuerdo, Honda necesita dar un nivel de potencia similar a los de arriba sino Mclaren no podrá dar el máximo, pero bueno como bien dice se barajan las cartas y eso es una oportunidad que es mejor que seguir con lo mismo y saber quien ganará el mundial desde australia, un saludo.

Honda tiene que ponerse mucho las pilas, si hay un deficit de potencia respecto a otros motores nunca podras meter la misma carga y al final seran lentos en curva. De esta forma podria darse el caso de ser mas de lo mismo.

..of course..., la diferencia actual es insalvable sin "libre desarrollo ".......
¡¡¡¡¡Chasis nuevo per tutti y libre desarrollo de la UP !!!!! ...... 2017, casi , casi "baraja de cartas nueva ".