El nuevo formato de clasificación se mantendrá para el GP de Baréin

@#11 Coincido. A veces pienso que van a limitar el nº de pastillas de freno por carrera, o controlar cuantas veces van de cuerpo los pilotos por fin de semana. Pretenden bajar costos limitando la cantidad de gomas por fin de semana, pero luego reglamentan los motores màs caros de la historia, no contentos con ello ponen trabas para el desarrollo y los equipos no pueden rever sus diseños errados haciéndolos perder toda la temporada, mientras tanto Mercedes gana sin despeinarse y con medio segundo guardado por las dudas.
Pensar que en los 80 se probaba los jueves y se clasificaba viernes y sàbado, habìa mucha màs libertad y casualmente como se superaba el número lìmite de 26 coches habìa una pre-clasificación que eliminaba 4. Si bien no todo tiempo pasado fue mejor, en los últimos 15 años la Fórmula 1 ha retrocedido varios casilleros.

La FIA y Jean Todt aseguran la pole de Mercedes en Bahrein, la obsesión de Jean Todt con Mercedes esta matando la F1.

Ya me imagino, la decisión impuesta por la FIA: "Si no hacen un segundo intento en Bahrein 2016; así sea, con las llantas que tienen, previo a cada corte, tendrán una penalización con pérdidas de posiciones de la grilla de salida de cada GP".
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Lo que pide Alesi y algunos entendidos de la materia.

Por cierto, vergüenza, les debería dar a los pilotos distintos de Mercedes, que no hicieron el intento de una segunda vuelta rápida, con la excusa de que no tenían un juego de compuesto superblandos. Podrán engañar a unos pocos fans pero no a entendidos de la materia.
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Ferrari, especialmente Vettel, al no usar el juego de compuesto superblandos que le quedaba en la Q3, lo desperdició; ya que, en la carrera solo lo utilizó durante cuatro (4) después de su primera parada en pits y seguir con superblandos después de la bandera roja, que ironía, por centrarse en la gama más blanda de Pirelli, perdieron la carrera contra Mercedes.

Ya lo dije con anterioridad a la Qualy del GP de Australia 2016, la estrategia de neumáticos es vital en cada tanda de clasificación, no puedes desde el minuto uno (1) utilizar las más blandas, si tienes pensado llegar hasta el final de la Q3, esa acción, te hace gastar, por lo menos un (1) juego en cada tanda de clasificación.
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Entonces, para que existen los datos de rendimiento del coche y de los neumáticos en los entrenamientos libres o los datos históricos de cada compuesto en cada pista, será que no confían en Pirelli o de sus Ingenieros de Estrategias.

Una pena que ferrari no pueda usar todo el tiempo el ultra blando

¿Pero que %&$ es esto?, se supone que esto es F1!!!, el maximo nivel profesional del motor y... cambian las reglas cada 5 minutos como los niños en el recreo que no saben ni lo que quieren ni lo que es una regla. Como aficionado estoy muy decepcionado y enojado por esto!!.

R.I.P. Formula 1.

Vergüenza les debe de dar la falta de profecionalismo y de sentido común de las presentes autoridades, ellos saben muy bien que los equipos andan buscando huecos en el sistema y aveces nisiquiera eso es necesario, tenia mucho tiempo en que la Q3 no era tan aburrida y simplemente una basura, faltando minutos ya se estaban bajando del coche y celebrando, el antiguo sistema de clasificación aveces se había detenido el reloj y alguien venía bajando los tiempos y nadie estaba seguro del resultado que tenía, este formato es una tragedia, aunque creo que si no lo cambian del todo van a modificar la Q3 que fue donde me pareció más grande el problema.. saludos