Vettel: "Queremos atrapar a Mercedes, aunque sea una meta muy ambiciosa"

....Chabelita... Con el mismo cálculo... y datos conocidos... Y despreciando la fricción con el pavimento y la resistencia del aire... ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Recta principal del circuito de barcelona... distancia aproximada entre la línea de activación del DRS....y la frenada ..antes de la curva 1..... digamos?... 440 metros.. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tiempo que tardan en recorrer ese tramo... del mercedes....................8 segundos tiempo del McLaren.......8.1 segundos ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Mercedes.......478.99 CV MCLaren........451.06 CV Diferencia.........27.93 CV

Y quién niega el estar ahora ahí....??? .......................................jajajajajajajaja...!!

jajajajajajajajajaja!!!! Y qué haces aquí? Estas perdiendo el tiempo, y los equipos títulos...sin ti.

.....Por cierto...De los ingenieros austriacos...?? Yo soy Padre y Profesor ...de esos..!! (y de otros)

Chabelita.... ¿quieres..?? Quieres saber cuantos CV le hacen falta al McLaren.... para alcanzar a los Mercedes....??

Jajajaja.....esos votos negativos, jajaja.....me parecen pocos, por lo que creo no voy muy desencaminado.

"Ferrari traerá nuevos alerones, fondo plano y un nuevo software del motor para el GP de España: "La carrera del desarrollo siempre decide el campeonato del mundo".".......y unos cuantos chasis ya preparados, mas que nada por si no se adapta eldeldedo. Aunque de poco va a servir todo si el pilotitosupermegachachipiruliguay sigue haciendo cagadas como la última. Tendrán que dejarle unos cuantos minutos de ventaja para que no se sienta presionado y se salga en una curva. Para eso son esos nuevos alerones delanteros que tienen también preparados, por si le da por hacer esas majestuosas excursiones al Pedettel. Y Kimi sabe que éste año sí que puede ganar a su compañero y está mas motivado, cosa normal por otra parte.

para que contrata ferrari a los tecnicos e ingenieros austriacos, teniendote a ti y gratis.menudo pastizal que se ahorrarian ehhh jinete....!!! claro pensandolo bien podrian eliminar los dinamometros o bancos de pruebas para que los quieren si no tienen curvas...jajajajaja.tienes mas fantasia que un burro de carreras. eres el panchito del foro jajajajaja

Ferrari va al GP de España del 2015, con un segundo V6 Turbo y Sistema ERS más evolucionado y probado, que con un Sistema de Control y Optimización de la Compleja Unidad de Potencia, alineados a la calidad aerodinámica de sus SF15-T presionaran a los W06 con el fin de ver realmente si alcanzaron a Mercedes. Si los de Rojos llegan a estar a menos de tres (3) décimas de segundos en los tiempos de vuelta en clasificación, con seguridad en la carrera habrá sorpresas a favor de la casa de Maranello y los de Brackley se veran preocupados por el grado de avance en el eficiente programa de mejoras del Proyecto 666.

Y lo mejor de todo y que aún está por verse, como dice el propio Marchionne, es que ahora tenemos dos de los mejores ingenieros del mundo en materia de motor. Mattia Binotto y Lorenzo Saci tienen aún 10 Tokens para modificar la UP y hacerla más eficiente, sin importar todo lo que cueste, porque quedar por encima de Mercedes sería una cosa demasiado lucrativa para Fiat.
Hoy por hoy no se trata de una lucha de equipos de F1, los intereses son globales y significan mucho para el grupo FIAT.
Tampoco podemos olvidarlo lo bien que le ha salido el paquete Arribamelhore, compensando sus deficiencias sabiendo delegar en quien sabe (como me recueda este tipo a Briatore). Se ha mostrado un jefe energico, bien dispuesto y que sabe lo que quiere, aunque seguramente cumple bien la cartilla que le manda su jefe de Fiat.
Pienso que Ferrari tiene todo para darle el brinco del gato encima de Merdes. Tod va a depender de cuanto los alemanes esten dispuestos a gastar, porque por lo que parece, el bolsillo de Ferrari no tiene fondo y nada me sorprenderia que el campeon del mundo sea nuevamente aleman... y no estoy hablando de los constructores.
Ahi queda eso.

eso es bruz, es mas importante como usas la potencia que la cantidad en sí de la que dispongas.

https://www.youtube.com/watch?v=LWyZfmayka8 APRENDETELA...!!

Muchas pendejeras de copy-paste de internet para hablar de CV y ya lo dijo el tio Ron el año pasado. El problema no es potencia de motor que eso hay de sobra. de hecho nadie esta trabajando ni cerca de los límites de las RPM porque aún no se sabe si va a ser aprovado el 5to motor (Mercedes es contra y hace falta que todos esten de acuerdo).
La diferencia que le há quitado Ferrari a Mercedes tiene que ver con los cambios realizados por el CEO de Fiat (De verdad todos los creditos para Marchionne), comenzando por tumbar la Mafia Luca Cordero Domenenicalli, y eliminar de un plumazo a la cabeza del personal tecnico: Tombasis-Marmorini-Fry. Eso promovió mayor poder para Allison y gente nueva de provada eficiencia dentro de las filas de Maranello y sobreto (Y E AQUI EL GOLPE DE MESTRE), comparr a precio de oro dos nombre para el motor: el amleman Wolf Zimermann, especialista en el área de recuperación de energia del proyecto Mercedes, y el francés Cedric Cornebois, también "robado" de Mercedes y especialista del área de combustión interna.
La clave ha sido sobretodo Zimmerman, porque los proyector de MGU-K y MGU-H de Ferrari en 2014 eran poco eficientes y entregaban la energia de trancazo, y de eso siempre se quejó Alonso y para Kimi era más fatal, porque Kimi necesita una frente presa para poder acelerar saliendo de la curva y la respuesta de aceleración bruta le hacia perder demasiado tiempo.
El proyecto de 2015 de Alison deja la frente del coche como le gusta a ambos pilotos rosos, y la entrega de energia por cuenta de Zimmermann ha hecho que Ferrari evapore esa diferencia. La Clave dos nombre: Zimmerman y Comebois.
Deja de hacer copy-paste Panchito que terminas ensuciando el post. Sabemos de tu problema pero cúrate de otra forma.

Aclaro....
el cálculo solo es en recta...
Pero.....
es válido para usarlo con las velocidades punta....por ejemplo.

en la misma distancia.... otro coche que fuera una décima más rápido ¿Cuántos CV tendría...?? Respuesta.....704.71 CV. 34.8 CV. más que el anterior...

Fé de erratas.....
Jugando con los números...
Puse todo en una hoja de Excel....
encontré un error...
van los datos bien hechos....
Masa del coche 710 kg.
velocidad final 300 km/h.
velocidad 83.33 m/s
velocidad inicial 100 km/h.
velocidad 27.77 m/s
200 m De 100 a 300 en 4 seg.
a= (vf-vi)/(tf-ti) 13.88 m/s2
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F=m*a 9861.11 Kg x m/s2
newtons
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W = F * d 1,972,222.22 N x m cantidad de energía ó trabajo
Joules
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? Watts en 1 segundo 493,055.56 watts------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Resultado.... 669.91 CV.
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Por ahí andan...los McLaren....jajajaja

Finalmente..............(falta poco..jejejejeje)
Cuantos ? Watts en 1 segundo???
Un watt es igual a un joule cada segundo....
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dividimos..los joules entre los segundos..que eran en nuestro ejemplo...4 (cuatro)
Obtenemos.............394,444.44 watts
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Solo nos falta convertir... los wattss en CV..(caballos de vapor)...
Un CV tiene 736 Watts.....
en total... el motor del coche... tiene 535.93 CV.

Ahora... aplicando fórmulas.....
a= (vf-vi)/(tf-ti) = 11.11 m/s2
que es la Aceleración del vehículo...!!
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De la 2a. Ley de newton....
Fuerza = masa x aceleración.............
F=m*a.......................7,888.88 Kg x m/s2
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Kg x m/s2....................... son Newtons...
que son las unidades para medir FUERZA.
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LUEGO...........
W = F * d...............Trabajo ó energía es igual a Fuerza x distancia.......
Tenemos entonces.....1,577,777.78 N x m
cantidad de energía ó trabajo y se expresa en Joules
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...........................Continuará..

un ejemplo....
Masa del coche................710 kg.
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velocidad final del coche....300 km/h.
velocidad.........
en metros/segundo.....83.33 m/s
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velocidad inicial del coche..100 km/h.
velocidad ............................
en metros/segundo....27.77 m/s
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Distancia recorrida.......200 m
De 100 a 300 en 4 seg.
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Hasta aquí ?? Todo bien...??
..............................................continuará..

Amigo....
Hasta nosotros...humildes aficionados...
Podemos saber....
Si conoces la masa del coche con todo y piloto ...??
Y....la distancia recorrida...
y en cuanto tiempo lo hizo....??
ya puedes saber.. la potencia del motor...!!