Lamborghini Urus PHEV: llegada en 2024 y ¿800 caballos?

La versión híbrida enchufable del Lamborghini Urus es una de las piezas con las que la marca italiana alcanzará el objetivo de ofrecer una alineación totalmente electrificada en 2024. Será precisamente durante ese año cuando se ponga a la venta.

Además de confirmar este extremo, Lamborghini ha ido más allá al asegurar que el año de llegada de la nueva generación del SUV es 2029. Será entonces cuando el Urus se convierta en un todocamino totalmente eléctrico, aproximadamente un año después del desembarco del primer modelo de baterías del fabricante.

De momento el Urus enchufable completa pruebas en carretera, tal y como demuestra un vídeo publicado por el canal de YouTube Varryx en las que se ve al SUV avanzar sin emitir sonido alguno procedente del motor térmico.

LAMBORGHINI URUS PHEV: EXTERIOR

En las pruebas que realiza Lamborghini el Urus PHEV no cuenta con camuflaje, lo que deja ver algunas peculiaridades de su estética.

El frontal parece disponer de un paragolpes específico con entradas de aire modificadas.

También hay algunos cambios menores en el paragolpes trasero. De hecho se sabe que la zaga cambiará para adaptar mejor la mecánica híbrida y todos sus componentes.

Las llantas son de cinco radios dobles.

LAMBORGHINI URUS PHEV: MECÁNICA

Lamborghini no ha confirmado oficialmente nada acerca del motor que incorporará el Urus PHEV, aunque se rumorea que utilizará una versión del LK5 de Porsche, es decir, el conjunto que impulsa al Panamera Turbo S E-Hybrid.

De ser así se trata de un V8 de 4.0 litros que junto al motor eléctrico entrega 700 caballos de potencia. No obstante, si se tiene en cuenta que el Urus S llega a 666 caballos, es posible que la cifra final de potencia del híbrido sea algo mayor. Incluso se habla de superar los 800 caballos. En todo caso lo que está claro es que Lamborghini quiere que el PHEV sea el Urus más potente sin renunciar por ello a la eficiencia.

De confirmarse este motor la batería que alimenta la parte eléctrica es de 17,9 kilovatios hora. En el caso del Panamera asegura 50 kilómetros de autonomía sin emisiones.

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