La FIA reducirá el uso de la bandera negra y naranja tras Austin

La bandera negra y naranja, la cual enseña la FIA a un determinado coche para obligar a que pare en boxes a reparar los daños, ha dado mucho de qué hablar en la última semana. Eso sí, tras la polémica generada en Austin con la sanción a Fernando Alonso y su posterior rectificación, serán menos restrictivos con esta orden, según avanza el portal web Motorsport.com.

Haas ha sido el equipo más perjudicado por la bandera negra y naranja en lo que llevamos de temporada, con Kevin Magnussen viéndose obligado a parar en boxes antes de tiempo por daños en su alerón delantero. No obstante, esa libertad que dio la FIA a otros equipos en Austin irritó a los norteamericanos, quienes presentaron una protesta tras la carrera en busca de una mayor consistencia.

Tras haber hablado en profundidad sobre esta norma, la FIA está dispuesta a dar una mayor libertad a los equipos que tengan un coche ligeramente dañado en pista. En caso de daños leves, será el muro de cada escudería quienes decidan qué es lo correcto, si parar antes de tiempo o continuar con la estrategia original, algo que el mismo Magnussen pidió en el GP de Canadá.

Eso sí, esto no significa que la bandera negra y naranja desaparezca, sino que seguirá presente en caso de que la FIA determine inseguro un coche dañado en pista. Si desde Dirección de Carrera ven necesario que el piloto pase por boxes, esta orden se aplicará con efecto inmediato y no se podrá rebatir.

Hasta la fecha, la bandera negra y naranja ha aparecido en cuatro ocasiones en lo que llevamos de año, con Magnussen viéndose afectado por ella hasta en tres por el mismo problema en el alerón delantero. En la otra, fue Yuki Tsunoda quien tuvo que entrar a arreglar su DRS, el cual se quedó atascado en su parte izquierda en el tramo final del GP de Azerbaiyán.