Leclerc estrenará su sexto motor en Austin y tendrá sanción

Para este fin de semana en Austin, uno de los circuitos más óptimos para penalizar por las facilidades que hay para adelantar, Ferrari quiere aprovechar para montar un nuevo motor de combustión en el coche de Leclerc. El monegasco hará la primera prueba para 2023, con nuevas especificaciones pensadas para mejorar la fiabilidad, según avanza la delegación italiana del portal web Motorsport.com.

El cambio de motor de combustión interna, al ser el sexto, acarrea una sanción de cinco posiciones en parrilla para Charles, quien ya ha sufrido problemas de potencia tanto en España como en Bakú, cuando lideraba la carrera. Este nuevo elemento le permitirá acabar una temporada en la que lucha por ser subcampeón sin miedo a una nueva posible rotura.

La unidad de potencia de Ferrari en 2022, diseñada por Wolf Zimmermann, ha supuesto un gran paso al frente en términos de rendimiento, aunque desde el GP de España, la fiabilidad les ha causado grandes dolores de cabeza. La Scuderia aún no ha encontrado el equilibrio ideal entre ambos aspectos, pero están contentos con la estrategia elegida antes de la congelación de motores.

Con este nuevo elemento en el coche de Leclerc, Ferrari podrá poner de nuevo su motor a máxima potencia tras haber jugado de manera conservadora en las últimas carreras. El sistema híbrido cuenta con un mapa más potente que permitirá que las mejoras introducidas ya en Spa reluzcan junto a esa reducción de dos kilos de peso que llegó tras el parón de verano.

Esta penalización deja a Carlos Sainz como la principal referencia de Ferrari en Austin, pues al no cambiar de motor, es el único que tiene opciones de luchar por la Pole. En caso de que el F1-75 funcione bien, una remontada rápida de Leclerc no es descartable, pero este sábado el español será quien busque esa primera posición de salida para el domingo.