Horner: "Es halagador ver el parecido del AMR23 con nuestro coche"

Quizás el parecido entre el RB y el AM sea debido a que los 2 los ha diseñado el mismo que ahora esta en AM

no creo que estén con miedo

eso es imposible. Si estuvieran solo a 0.3 Alonso debería ganar de calle por la diferencia de pilotaje.

Acusas sin pruebas de robo y señalas públicamente a alguien, eso es un delito

¿Cómo era eso? Ah, sí: ME ENCANTA EL OLOR A MIEDO DE RBR POR LAS MAÑANAS.

Menos mal que unos cuantos aquí habéis denunciado lo del robo de planos y todo eso. Sólo falta que lo denuncie RedBull ante la FIA en lugar de sacar al bocachancla de Helmut Marko a dar de comer a los trolls. Un intento de descrédito por temor a un sorpasso. Creo que el "señor" Helmut se tuvo que cambiar el pañal después de ver la carrera del domingo. La lectura que se hace de esas declaraciones y de muchos comentarios que se ven por aquí es que hay muchos acojonados pensando "¿cuánto mas podrá evolucionar AM durante la temporada?".

Lo mejor de toda esta situación es veros llorar a los haters por las esquinas.

la clasificación es una cosa, la carrera otra, si algo quedó claro el año pasado con las 13 poles de Ferrari es que el mundial se gana en carrera, RB lo sabe y hizo setup de carrera y ahí Verstappen le metió 1s x vuelta al resto luego gestionó

tampoco tan misiles, sacaron 0,6 segundos en qualy a un solo intento de Fernando con gomas nuevas (<0,5 si miramos el mismo intento) (0,2 a Ferrari), y en carrera no parece que supere en más de 0,3-0,4 seg a AM. Tal vez haya campeonato al final de todo.

Pues vaya parches, que son misiles en pista ahora , no seas ingenuo

Newey es el cerebro de RB, quién te pensas que conoce más que nadie el efecto suelo, Dan Aprendió bien y ahora lo aplica

Sos muy optimista o incrédulo si crees que AM esté año va superar a RB , 2024 quizá o 25 es más posible

En ningún momento dijo que AM hiciera trampa, deja de inventar

SI la FIA mantuvo la reducción de la distancia entre ejes del F1 2023 de 3.750 mm a 3.600 difícil que Fallows tuviera los planos de diseño del RB19. Ahora bien, SI NO fue aumentada dicha distancia y como el RB19 es un diseño continuista del 2022 (RB18), cómo es posible que tuviera los planos SI a finales del 2021, a Dan lo mantuvieron en el cuarto frio, alejado del Proyecto; ya que, sabían que se iba a Aston Martín; además, el monoplaza de la temporada pasada tuvo un promedio de hasta 8 evoluciones en elementos aerodinámicos claves cómo, alerones, pontón y fondo, sobre todo este último elemento, el cual tuvo el 50% de error y las consecuencias la pago Pérez.

Así que, decir que el AMR23 es una copia del Red Bull es una falta de consideración y de respeto hacia un Profesional que al llegar a Aston Martin se vio sus ideas innovadoras en el diseño inigualable del alerón trasero integrándose a la perfección al potencial aerodinámico del tren trasero de fabricación Mercedes; por supuesto con la ayuda de Eric Blandin, este último artífice del aprovechamiento óptimo de la energía y potencia eléctrica del ERS del suministrador Alemán.

Por cierto, la Filosofía de Rake Alto del Aston Martín y menor distancia entre ejes facilitó a Dan Fallows aplicar sus conocimientos y cristalizar sus ideas sobre el AMR23, Motorizado por Mercedes cuyo centro de masa es más alto y, por consiguiente, centro de gravedad del coche alto y al lograr elevar su rendimiento, se ve que en Aston Martín sabe lo que está haciendo y visualizo que tienen un amplio margen de mejoras y hasta pueden alcanzar a Red Bull, SI la FIA toma en serio la denuncia de Mercedes por el incumplimiento de la distancia mínima (50 mm) entre el plano de referencia y el pavimento, al monitorear el Sistema de Control de Altura del RB19 y cualquier Directiva a aplicar deriva un menor downforce y una reducción del TV.

dudo que tengan problemas ganaron 2022 y 2023 son sobrados el equipo más potente

Amen

A mi la única conspiración que veo es la de cuatro equipos, RB, Alpha Tauri, Ferrari y Alfa Romeo. Acaso alguien se cree que RB no utiliza información de AT para el desarrollo de su coche y que lo mismo hace Ferrari con AR??? Vendrán y dirán nooooo, por reglamento bla bla bla... Y una mierda! Ahí lo dejo... 😁 Un saludo.

Los ingeniéros de Aston Martin tienen que estar masturbándose ahora mismo. Los están poniendo a la altura de Adrian Newey que es el puto amo de la aerodinámica de la F1 (y con todo merecimiento).

XD

Para no repetir lo que otros ya han expresado, pienso que el Aston Martin es un monoplaza legal. Eso, según la información que poseemos a nivel de aficionados, más un poco de sentido común. Saludos.