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Aston Martin ha realizado una inversión en el equipo de Fórmula 1 y se ha comprometido con el Gran Circo hasta 2030, lo que ratifica el proyecto a largo plazo que tiene en la competición. De esta manera, la escudería mantiene su interés en seguir en la parrilla, después de ampliar su patrocinio hasta dentro de otros seis años. 

Carlos Sainz y Red Bull han mantenido conversaciones en las últimas semanas sobre el posible regreso del madrileño a la marca de bebidas energéticas, que abandonó hace ya varios años. En principio, el equipo debe decidir varias cosas. Primero, si quiere que se una a Max Verstappen, con quien ya compartió equipo en su etapa allí; segundo, la renovación de Sergio Pérez, que últimamente ha rendido a buen nivel. Pero lo cierto es que las conversaciones con el español ya han existido y está bajo consideración.

Pedro de la Rosa ha hablado abiertamente de la renovación de Fernando Alonso por Aston Martin. El embajador del equipo se ha deshecho en elogios hacia el asturiano. La edad, ha admitido, tan sólo es un número, y cree que el bicampeón está sirviendo de ejemplo para muchos jóvenes. Así que está feliz de que continúe en la escudería de Silverstone por, al menos, dos años más. "Tenía otras opciones, podría haber esperado más a otros equipos, pero ha decidido continuar, y es por algo", ha relatado. Entonces, ¿por qué no quiso buscar éxito en otra parte? "El proyecto le motiva para seguir en Fórmula 1", ha explicado. 

¡Semana de carreras! La Fórmula 1 viaja este fin de semana a China para disputar la quinta cita de la temporada 2024, la primera con formato Sprint. ¿A qué hora es el GP de China de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.

¿Te imaginas un F1 bajando del Casino al Túnel con el motor a tope de potencia? Seguro que el corazón te da un vuelco cuando oigas que no levanta pie del gas al llegar a Loews.

Alain Prost ha hablado de los tres títulos que tiene ya en el bolsillo Max Verstappen. El que es uno de los mejores pilotos de todos los tiempos ha analizado la situación y ha explicado que, si hubiese una mayor competencia por los campeonatos, la consecución de los mismos tendría más importancia para el neerlandés. "Sigo pensando que si tienes una lucha con dos o tres equipos diferentes, el valor del piloto ganador siempre es mejor", ha puntualizado. 

Mario Andretti ha confirmado que habrá una "reunión clave próximamente" para valorar la entrada del equipo Andretti a la Fórmula 1. Aunque no ha puesto fecha al encuentro, ha confesado que esperan que se saquen algunas conclusiones positivas al respecto. Pero, ¿cuál es el objetivo? "Ahora mismo es estar en la parrilla en 2026", ha reconocido. 

Red Bull teme que Ferrari tenga una nueva oportunidad de victoria en China. Carlos Sainz espera que ese 'miedo' se convierta en realidad y se repita el resultado de Australia.

Carlos Sainz y Max Verstappen aseguraron que el mayor estrés que sufren en el deporte del motor es cuando corren sus padres. Señalan que es peor que cuando ellos se ponen a los mandos de sus Fórmula 1.

Lewis Hamilton ha confesado que le encantaría ver un fin de semana 'compartido' entre MotoGP y Fórmula 1. El piloto británico, que ha reconocido que es un gran apasionado de la competición a dos ruedas, no ha dudado en admitir que la unión de ambas pruebas sería "épica"... pero también "imposible".

Adrian Newey ha analizado las consecuencias del límite presupuestario. A su juicio, no todo son ventajas, y es algo que ha podido ir repercutiendo en los equipos técnicos. El diseñador de Red Bull ha confirmado que la Fórmula 1 ya no es la mejor posicionada a la hora de atraer a jóvenes talentos recién salidos, por ejemplo, de las universidades. Antes, ha asegurado, la competición "solía ser la disciplina de ingeniería mejor pagada del mundo". Y eso llamaba también la atención. Sin embargo, ahora parece que han tenido que cambiar de estrategia. 

¿Veremos un campeonato con 30 Grandes Premios de Fórmula 1? No lo descarten. Es muy probable que se llegue a esta cifra incluso a corto plazo, en 2026.

Hockenheim y Nürburgring podrían estar negociando el retorno del GP de Alemania para 2026, coincidiendo con la entrada de Audi en la F1.

El actual Pacto de la Concordia llega pronto a su fin. 2026 es el año en el que un nuevo acuerdo debe regular la Fórmula 1 y hay varios aspectos sobre los cuales debatir. Entre ellos, el número de equipos que pueden conformar la parrilla del 'Gran Circo'. 

El Gran Premio de China está de vuelta. La Fórmula 1 visita el circuito de Shanghái la próxima semana tras cuatro años de ausencia por la pandemia de la covid-19 y, además, tiene el aliciente de que en él se disputará la primera carrera sprint de la temporada. Red Bull llega una vez más como el rival a batir, pero el equipo austriaco apunta a que Ferrari será competitivo y creen que los de Maranello estarán cerca.