Los pilotos de la actual parrilla de Fórmula 1 se unirán a otros expilotos para enfrentarse a un equipo formado por futbolistas y famosos en Mónaco. La actividad, habitual antes de la pandemia, se enmarca dentro del Gran Premio de Mónaco de la semana que viene y tendrá fines benéficos.
Haas llega al Gran Premio de España sin un paquete de actualizaciones que les otorgue un extra de rendimiento. La escudería estadounidense cree que no lo necesitan y prefieren esperar cuatro o cinco carreras para introducir mejoras. De momento, confían en tener un buen fin de semana en un circuito que se les ha dado bien en el pasado.
Pirelli ha optado por la opción más dura de su gama para el Gran Premio de España. Los equipos conocen a la perfección el Circuit de Barcelona-Catalunya y tienen suficiente información para afrontar el fin de semana. Ahora, Mario Isola plantea si alguno se arriesgará a ir a una sola parada, pues tradicionalmente ha sido una carrera de dos pit-stops.
Aston Martin quiere introducir una gran actualización en el Gran Premio de España, equivalente a poner sobre la pista medio coche nuevo. No obstante, el equipo no tiene garantizado que la mejora vaya a estar disponible en los dos monoplazas por la escasez de material.
Los promotores del Gran Premio de Miami se encargaron de diseñar un espectáculo repleto de lujo al que no le faltaba detalle. Eso se ha traducido en pérdidas económicas mucho más elevadas de lo que esperaban.
Lewis Hamilton ya no figura entre los diez deportistas mejor pagados del mundo, según el ranking que elabora la revista Forbes. El piloto británico ha aparecido en el Top 10 en dos ocasiones, la última fue el año pasado.
Mercedes no está pasando por su mejor momento en términos de competitividad, pero Jacques Villeneuve cree que George Russell y Lewis Hamilton están afrontando la situación de manera muy diferente. También opina que la llegada del joven británico a la escudería ha provocado un "cambio de guardia".
El peso de los monoplazas está jugando un papel muy importante en este inicio de temporada. La mayoría de equipos han optado por retirar pintura de sus coches para hacerlos más ligeros. Ferrari eliminará la capa de pintura transparente que le da brillo al rojo actual, lo que podría hacer que el tono varíe ligeramente en función de la luz.
Sergio Pérez estuvo a punto de retirarse en el Gran Premio de Miami. Su monoplaza sufrió un problema con un sensor que los mecánicos consiguieron resolver desde el garaje. Sin embargo, eso le hizo perder medio segundo por vuelta.
Lewis Hamilton ha adelantado que no se quitará sus piercings ni sus joyas a partir del Gran Premio de Mónaco. El piloto británico ha recibido una exención de la FIA durante las carreras de Miami y España, aunque él insiste en que continuará con ellas.
Carlos Sainz sufrió un fuerte accidente en Miami el viernes y se quejó de la ausencia de barreras TecPro entre las curvas 13 y 14. La FIA hizo caso omiso y Esteban Ocon sufrió otro accidente en el mismo punto que definió como "el más fuerte de su carrera". Ahora, McLaren avanza que habrá conversaciones con la FIA y la Fórmula 1 para mejorar la carrera del año que viene en materia de seguridad.
Lewis Hamilton terminó el Gran Premio de Miami justo por detrás de George Russell. El heptacampeón cree que la estrategia que Mercedes decidió para él cuando salió el coche de seguridad no le benefició. También critica que su ingeniero de pista 'Bono' le preguntara en ese momento si quería entrar en boxes, pues considera que no tenía la información necesaria para tomar la decisión.
Sergio Pérez sufrió un problema en su monoplaza en torno a la vuelta 20 de la carrera del GP de Miami F1 2022. Helmut Marko, asesor de Red Bull, ha revelado que un sensor falló y le hizo perder cuatro décimas de segundo por vuelta en las rectas.
Fernando Alonso había terminado el Gran Premio de Miami en la novena posición, pero otra penalización post carrera le ha dejado sin puntos. El piloto español cree que la salida del coche de seguridad les ha perjudicado enormemente, pues hubieran podido luchar por la séptima u octava posición.
Max Verstappen se ha llevado la tercera victoria de la temporada en el Gran Premio de Miami. El piloto neerlandés ha adelantado a Charles Leclerc en la novena vuelta de la carrera y a partir de ahí ha podido mantener su liderato hasta la bandera a cuadros.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
