McLaren vive un momento dulce después de varias temporadas complicadas. Tras 12 carreras, se han situado como el mejor equipo de la zona media de forma sólida. Sin embargo, los de Woking quieren más. Andreas Seidl, pieza clave en la escudería, ha dejado claro que no pueden despistarse y quieren mantener sus buenos resultados hasta final de año.
McLaren ha sorprendido de forma positiva en esta primera parte de la temporada, no sólo por su rendimiento como equipo, sino también por el de sus pilotos. Andreas Seidl ha valorado las actuaciones tanto de Carlos Sainz como de Lando Norris y ha manifestado su satisfacción con el trabajo que han completado en esta primera mitad de temporada.
La Fórmula 1 avanza cada vez más en cuanto a tecnología se refiere. Sin embargo, ante una pérdida de aceite de un monoplaza en pista aún se recurre a algo tan rudimentario como es el uso de la sepiolita. El director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, tiene claro que es la mejor forma de solucionar el problema.
Juan Manuel Correa tendrá una cita muy importante en este parón veraniego. El próximo 24 de agosto podrá probar con Alfa Romeo en el circuito Paul Ricard. Será la primera vez que el piloto ecuatoriano-estadounidense de Fórmula 2 se suba a un F1.
Chase Carey ha manifestado que las negociaciones para disputar un segundo Gran Premio en Estados Unidos avanzan de forma positiva. La idea del americano es organizar el evento en una ciudad de alto interés turístico como Miami o Las Vegas.
Kimi Räikkönen considera que los puntos cosechados por Alfa Romeo no son un fiel reflejo de la realidad. El finés cree que el equipo ha trabajado muy duro y se han realizado mejoras importantes en el rendimiento del monoplaza.
Chase Carey ha afirmado que el techo presupuestario de 2021 será clave para que nuevos equipos entren a la Fórmula 1. El americano ha reconocido que las escuderías ven cada vez con mejores ojos esta regla que cree que será beneficiosa para el negocio del deporte.
Claire Williams ha mostrado su optismo con el futuro de Williams después de un largo proceso de reestructuración. La británica espera que el trabajo duro vea resultados positivos a largo plazo y espera que el reglamento de 2021 sea un punto de inflexión para los de Grove.
Nico Hülkenberg ha reconocido que Renault no ha cumplido con los objetivos que se había propuesto para 2019. Muy pocos son los momentos positivos que la marca del rombo puede rescatar y el alemán apela a la recapacitación para alzar el vuelo en lo que resta de temporada.
Otmar Szafnauer confía en que Racing Point se coloque como el mejor del resto en la segunda parte de la temporada. El rumano ha mandando un aviso a Renault y no descarta alcanzar a McLaren en el Campeonato de Constructores.
Haas tiene problemas de ritmo por su mala adaptación a los neumáticos introducidos por Pirelli esta temporada. En el Gran Premio de Hungría optaron por montar el neumático más duro en la segunda parte de la carrera, lo que a juicio de Romain Grosjean fue una decisión equivocada.
Valtteri Bottas se replanteará su manera de actuar con Lewis Hamilton después de la lucha entre ambos en el Gran Premio de Hungría. El finés perdió la segunda plaza con su compañero de equipo y posteriormente, sufrió daños en su monoplaza tras un toque con Charles Leclerc.
Lewis Hamilton considera que Max Verstappen atraviesa su mejor momento después de la lucha que ambos mantuvieron en el Gran Premio de Hungría por la victoria. Finalmente, fue el británico quien se hizo con ella tras una estrategia a dos paradas y unas vueltas finales en las que fue capaz de recortar 20 segundos al holandés
Racing Point sigue sin dar un notable paso adelante que les ofrezca la posibilidad de luchar por puntos. La cuarta posición de Lance Stroll en Alemania no fue más que un espejismo por las condiciones cambiantes y una buena estrategia. Las mejoras introducidas tanto en el chasis como en la suspensión delantera no han otorgado a la escudería grandes resultados. En los entrenamientos libres de este viernes les ha faltado ritmo para pelear en la zona media y sólo superan de forma holgada a Williams.
Red Bull ha confirmado en los entrenamientos libres de este viernes las buenas sensaciones de las últimas carreras. El ritmo que han marcado no ha estado lejos de Mercedes y se han situado ligeramente por encima de Ferrari. Los de Milton Keynes esperan estar en la pelea por la primera línea en clasificación y un nuevo podio en la carrera del domingo. Aunque la lluvia ha limitado su rodaje, el coche se ha comportado bien en todas las condiciones.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
