El equipo Haas encara su primera carrera tras confirmar la salida de Kevin Magnussen y de Romain Grosjean al final de la temporada. No ha sido una sesión productiva para ninguno de los dos pilotos, ya que han sufrido mucho con la falta de agarre. Aseguran que deben trabajar esta noche y analizar todos los datos para averiguar por qué no son tan competitivos como les gustaría.
Racing Point todavía tiene trabajo por delante antes de la clasificación: mejorar el equilibrio del coche. En la segunda sesión de entrenamientos libres, Lance Stroll ha sido protagonista de un choque en la curva 1 con Max Verstappen, aunque el canadiense ha confirmado que ya está todo aclarado. En este sentido, el equipo tendrá un trabajo extra para constatar que el coche de Stroll no ha sufrido daños.
Otmar Szafnauer, jefe de equipo de Racing Point, asegura que no han incumplido los protocolos de la FIA anticovid-19. Insiste en que el médico de Lance Stroll le comunicó que sufría un virus estomacal y que no presentaba síntomas de covid-19. Además, ha defendido que su equipo se toma el virus más en serio que ningún otro, pues ya han hecho más de 15.000 test a sus trabajadores.
McLaren no ha parado de trabajar en las últimas semanas para resolver los problemas que sufrieron en el Gran Premio de Eifel. Llegan a Portugal con nuevas actualizaciones aerodinámicas que probarán el viernes, aunque en una pista desconocida para todos, por lo que esperan sacar el máximo partido del MCL35.
Carlos Sainz describe su temporada 2020 como un año "extraño" en el que le molesta estar fuera del Top 10 de la clasificación general, cuando cree que tiene potencial para estar entre los cuatro primeros.
Charles Leclerc ha observado que consigue sacarle el máximo partido al coche en clasificación, con poco combustible, pero sufre mucho en ritmo de carrera, con alta carga de gasolina. El monegasco asegura que esto se repitió el pasado fin de semana en Nürburgring, mientras que Mattia Binotto, jefe del equipo, afirma que las mejoras que han introducido van en la dirección correcta.
Cyril Abiteboul, jefe de equipo de Renault, transmite su apoyo a Esteban Ocon cuando le preguntan por qué el francés sólo tiene la mitad de puntos que su compañero de equipo. Abiteboul hace referencia a los problemas de fiabilidad que ha sufrido el francés y recuerda, además, la gran fortaleza de su compañero de equipo.
Helmut Marko, asesor de Red Bull, reconoce que Nico Hülkenberg y Sergio Pérez son dos pilotos a tener en cuenta para ocupar un asiento en Red Bull en 2021. Reconoce que todo dependerá de la actuación de Alex Albon y esperan tomar una decisión, a más tardar, el próximo mes de noviembre en el Gran Premio de Turquía.
Fernando Alonso ha dado las primeras pistas sobre el casco que usará en 2021 en su vuelta a la Fórmula 1. No ha querido revelar cómo será el diseño, pero asegura que estará inspirado en los cascos de hace 14 ó 15 años, es decir, los de 2005 y 2006.
Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, destaca que Lewis Hamilton y Michael Schumacher no podrían ser más diferentes. Cree que el alemán era muy dramático en la pista, aunque tenía una personalidad más tranquila fuera de ella. Todo lo contrario le sucede a Hamilton, que gana sin apenas hacer ruido, pero su carácter trasciende más allá de los circuitos.
Mick Schumacher podría haber disputado el Gran Premio de Eifel de este fin de semana, según ha revelado Helmut Marko. Antonio Giovinazzi obtuvo un resultado no concluyente en un test de covid-19 y Mick era la primera opción de Alfa Romeo para sustituirle, de acuerdo con el asesor de Red Bull.
Lewis Hamilton, que igualó ayer a Michael Schumacher en número de victorias en la Fórmula 1, ignora las críticas de los que piensan que sus victorias se deben sólo a tener un coche ganador. Asegura que no son comentarios agradables de escuchar, pero no les da importancia, pues cree que obvian todo el trabajo que hay detrás.
Lewis Hamilton, Max Verstappen y Daniel Ricciardo han sido los protagonistas de la rueda de prensa de la FIA de este domingo en el Gran Premio de Eifel. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
Max Verstappen ha vuelto a subir al podio en el Gran Premio de Eifel, mientras que Alex Albon se ha tenido que retirar por problemas de sobrecalentamiento en la unidad de potencia. Red Bull considera que ha sido un buen fin de semana y a eso se le añade que consideran que han dado un paso al frente en la lucha con Mercedes.
No ha sido el fin de semana ideal para McLaren. Carlos Sainz ha terminado quinto y ha sumado diez puntos importantes, pero no ha estado cómodo con el coche ni con las actualizaciones. Lando Norris ha corrido peor suerte y ha tenido que abandonar por un problema de motor, a pesar de que McLaren ha tenido que montar una nueva unidad de potencia en su coche esta misma mañana.
Ya es oficial: George Russell ha perdido la victoria del Gran Premio de Bélgica. El Mercedes del piloto británico estaba por debajo del peso mínimo en la inspección de la FIA postcarrera, una infracción que le lleva directamente a la descalificación.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Lewis Hamilton ha recuperado en los despachos del GP de Bélgica la victoria perdida en 2008. No le han dado ese triunfo, lógicamente, sino que la descalificación de George Russell le ha permitido heredar la victoria de una forma muy similar a cómo la perdió hace 16 años, ante los comisarios, y un par de horas después de que acabara la carrera.
Fernando Alonso ha salvado los muebles con un noveno lugar. El asturiano y Aston Martin no han tenido ritmo para puntuar hoy, pero gracias a una estrategia desesperada a una parada que ha dado rédito, ha sumado dos puntos.
