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Charles Leclerc cree que estaría bien para los pilotos saber lo que hace la FIA con el dinero que recaudan de las multas a los pilotos. El monegasco, que fue sancionado con 10.000 euros por decir una palabrota en la rueda de prensa del GP de México, pide más transparencia a la Federación y que respondan a una pregunta que está en boca de todo el paddock.

Los 20 pilotos de Fórmula 1 tendrán un dispositivo de refrigeración dentro de su habitáculo desde la próxima temporada. Ésta medida fue aprobada en la última reunión de la Comisión F1 y se aplicará en pro de la seguridad de los pilotos a partir de 2025, pero la gran pregunta es: ¿cómo funciona?

Andrea Kimi Antonelli se subirá al W16 la próxima temporada con el claro objetivo de vencer a George Russell y dejar claro que él ha llegado al equipo para quedarse. El sucesor de Lewis Hamilton tendrá un gran reto por delante en 2025, en el que debe demostrar que es una de las grandes promesas de futuro del automovilismo.

El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, ha dejado claro que afrontan esta primera carrera del último triplete de 2024 con la mirada puesta en el Campeonato de Constructores. La Scuderia llega a 36 puntos de McLaren, aún con opciones de ser campeón, pero sabedores de que cualquier error en Las Vegas, Catar y Abu Dabi, posiblemente, les condene a ser segundos otra vez.

Red Bull afronta el último triplete del año. Las Vegas, Catar y Abu Dabi pondrán punto y final a un curso especialmente complicado en Milton Keynes. Y Sergio Pérez, que no ha conseguido aprovechar todo el potencial a lo largo de la temporada, quiere redimirse en Nevada. Es consciente de que, para ello, debe rendir al máximo nivel... y quiere aprovechar la oportunidad. 

Tom McCullough, jefe de rendimiento de Aston Martin, ha analizado lo que espera la escudería del Gran Premio de Las Vegas. Y parece que son algo más optimistas que en otras ocasiones. "Creo que las características del AMR24 se adaptarán a este circuito un poco mejor que a otros en los que hemos estado recientemente", ha subrayado. 

Carlos Sainz se ha sincerado meses después de dar el paso adelante y elegir el proyecto de Williams para su futuro inmediato. El madrileño ha analizado la situación y, echando la vista al pasado, ha confesado todavía sigue "sin entender ciertas decisiones que ha tomado la gente". "Me dolió en su momento. Todos tenemos egos...", ha empezado a relatar. 

La Fórmula 1 ya trabaja en su calendario para 2026 y Karun Chandhok le ha dado un consejo. El expiloto indio cree que Liberty Media debería dejar fuera a Imola y añadir una carrera en Alemania, siendo Hockenheim el destino más viable para recuperar el peso perdido en el país germano.

Pirelli ha decidido llevar al GP de Las Vegas la gama más blanda de su abanico de compuestos –C3, C4 y C5–. Es la segunda vez que la Fórmula 1 va a correr en este circuito urbano de más de seis kilómetros, en el que se espera un escaso agarre y temperaturas bastante bajas. Es por ello que la proveedora italiana tiene claro que será un "reto" tanto para los equipos como para los pilotos.

Lando Norris ha revelado qué carrera de 2024 supuso un cambio de enfoque por su parte y la de McLaren. El británico señala a su Gran Premio de 'casa' en Silverstone como punto de inflexión, pues cree que "no salió como debía haber salido" y reconoce que, a partir de entonces, tanto él como el equipo adoptaron una mentalidad distinta.

La Comisión Europea no investigará la posible violación de las normas sobre competencia por parte de Liberty Media. Recordemos que varios diputados habían expresado su solicitud en este sentido.

Renault dejará de ser motorista en 2026. Una decisión que ha despertado mucho debate pero que la FIA ha querido aclarar: ellos no tenían pensado forzar a nadie. Nikolas Tombazis recuerda que la inversión es muy alta y que la posibilidad de retirarse, como ha hecho el fabricante francés, siempre ha estado sobre la mesa. Incluso, y a pesar, de tener un compromiso inicial que cumplir. 

Continúan los cambios en el calendario para los próximos años. El Gran Premio de Canadá pasará a celebrarse el tercer o cuarto fin de semana del mes de mayo. Así lo ha hecho oficial la Fórmula 1, en lo que consideran un paso adelante en términos de sostenibilidad. Tras el cambio de fecha de Mónaco –que ahora se celebrará a partir de la primera semana de junio–, se confirma ahora esta nueva modificación, que facilitará que la gira europea sea consecutiva. 

El futuro de Franco Colapinto es uno de los temas centrales del paddock. En el horizonte, con casi toda la parrilla cerrada, todavía no está definido si podrá, o no, encontrar un asiento para 2025. Pero los rumores se han disparado. Max Verstappen, ante esto, se ha deshecho en elogios hacia el argentino. Cree que merece una oportunidad, pero tiene claro que será muy complicado. 

La revolución interna de Aston Martin sólo tiene un objetivo: luchar por la victoria. Algo que este año ha estado muy lejos de producirse. Por lo que quieren ponerle remedio y puede que el primer paso sea mirar al futuro, pero dando un paso atrás en la filosofía aerodinámica. El pensamiento pasa ahora por volver al concepto de baja velocidad.