La temporada 2023 de Ferrari estuvo marcada por cierta inconsistencia en sus resultados los domingos, principalmente debido a problemas iniciales con los compuestos de Pirelli. Sin embargo, el sábado, el rendimiento del coche fue bastante sólido, ubicándose como el segundo más rápido detrás del RB19 del equipo austriaco.
Max Verstappen ha presentado los colores que lucirá su casco en la temporada 2024 de Fórmula 1, la novena en el equipo Red Bull. El diseño es una especie de homenaje a su trayectoria deportiva, desde que empezó en el karting hasta convertirse en tricampeón del mundo de F1.
Ferrari ha sido hoy el equipo encargado en deleitarnos con una nueva montura de F1 para 2024, el SF-24. El equipo había prometido un cambio radical de esta montura, del 95% de sus elementos y, la verdad, es que así ha sido. Partiendo, pues, de los rénders e imágenes proporcionadas por el equipo, que se han corroborado con lo que hemos podido ver en la pista de Fiorano, donde han cubierto los primeros kilómetros, vamos a ver dónde se han centrado las novedades de la Scuderia.
Frédéric Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, ha revelado cuáles han sido las dos llamadas "más difíciles" que ha hecho en toda su vida. Una de ellas, la que le hizo a Carlos Sainz para comunicarle que Lewis Hamilton ocupará su asiento en 2025; y la otra, la que mantuvo con Toto Wolff –máximo responsable de Mercedes– en busca de convencerle para efectuar el que ya es uno de los movimientos en el mercado más impactantes de todos los tiempos.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, se encuentra en un serio apuro después de que la semana pasada se confirmase que la marca de las bebidas energéticas le ha abierto una investigación por "comportamiento inapropiado", reportado precisamente por un miembro de la formación de Milton Keynes. La resolución del caso podría costarle la marcha de la estructura, pero ésta parece que tardará en llegar "varias semanas", es decir, con la temporada 2024 de Fórmula 1 ya iniciada.
Lewis Hamilton se unirá a Ferrari en 2025 en sustitución de Carlos Sainz y sujeto a un acuerdo plurianual. De este modo, su nuevo compañero de equipo será Charles Leclerc, quien ha afirmado que "estaba al tanto" de las negociaciones sobre el fichaje del británico antes de concretar su renovación con la Scuderia, la cual se anunció el pasado 25 de enero.
Carlos Sainz ha revelado que se tomará su tiempo para tomar una decisión sobre su futuro. El español sostiene que hay muchas opciones para 2025, aún con más de la mitad de los asientos sin dueño y ahora, cerca de cumplir 30 años, está ante un momento clave de su carrera deportiva.
Carlos Sainz ya se ha subido en el SF-24 y ha podido descifrar las primeras impresiones del nuevo Ferrari. Con esta primera experiencia, de unas vueltas en Fiorano, el español incluso se ha atrevido a 'retar' de forma sutil a Red Bull, el rival a batir esta temporada por toda la parrilla. De hecho, ha admitido que cree que su equipo "es capaz de luchar por más victorias".
La FIA ha comenzado a taponar la ‘hemorragia’ de personal clave que se ha producido en estos últimos meses. Personal clave en el aspecto técnico y deportivo, ligado sobre todo con la F1, que parece ser la preocupación principal del organismo.
El director técnico de unidad de potencia de Ferrari, Enrico Gualtieri, revela que han llevado a cabo diferentes ajustes permitidos por normativa para maximizar el rendimiento de su motor. La Scuderia es consciente de que además de las prestaciones, deben disponer de una gran fiabilidad para completar las 24 carreras sin ninguna penalización.
La Scuderia Ferrari ya ha presentado su arma para la temporada 2024 de Fórmula 1: el SF-24. Es el coche con el que Carlos Sainz y Charles Leclerc quieren dar un paso adelante respecto a 2023 y tiene muchas modificaciones. Veamos la comparativa.
Enrico Cardile ha analizado el nuevo SF-24. El director técnico de chasis de Ferrari ha explicado que se han rediseñado todas las áreas del coche, pero que el punto de partido fue la dirección de desarrollo que se adoptó el año pasado.
Carlos Sainz ha estrenado el SF-24 este mediodía en Fiorano. El español ha completado las primeras vueltas con el nuevo Ferrari para el tradicional ‘filming day’ que llevan a cabo en el trazado italiano antes de viajar a Baréin para los test de pretemporada.
Carlos Sainz apunta alto con su cuarto y último Ferrari, el SF-24. El español confía en volver a tener la oportunidad de luchar por el Mundial y de plantarle cara a Red Bull. El progreso durante el invierno se ha sentido muy bien en el simulador, pero toca esperar a Baréin para tener una imagen más real de los nuevos coches.
El SF-24 ya ha sido presentado y Frédéric Vasseur ha sido uno de los primeros en valorar las 'virtudes' del coche. El jefe de Ferrari se ha mostrado satisfecho con el resultado, aunque con ganas de poder empezar la temporada de una vez por todas. Una campaña en la que, espera, el equipo pueda mejorar en cuestión de 'administrar' los Grandes Premios. "Debemos ser más clínicos y eficaces en la gestión de las carreras", ha afirmado.
Fernando Alonso pasará a la historia de la Fórmula 1 por sus innumerables hazañas y momentos de magia en pista con los que nos ha deleitado durante más de 20 años. Eso sí, fuera de ella, con su aura y carisma, ha sido capaz de llegar a dos generaciones diferentes de aficionados, los que le vieron ser campeón del mundo y los ahora hijos de estos que ya empiezan a engancharse a las carreras.
Mattia Binotto ha confesado que, de haber estado en sus manos la decisión, él no habría fichado a Lewis Hamilton. Considera que Ferrari ya había puesto "los ojos" en otros pilotos y, sobre todo, que deberían haberle dado a Charles Leclerc la oportunidad de "llevarse el mérito".
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
Corea del Sur ha hecho pública su intención de recuperar su GP de Fórmula 1 tan pronto como en 2026. El país del sudeste asiático ha puesto sobre la mesa una propuesta muy cercana al concepto actual de Liberty Media, con una carrera callejera en el distrito de Incheon, una localidad muy cercana a Seúl, la capital.
