Mientras que en Ferrari la situación en la pista no es del todo favorable, con unos resultados que distan de ser los deseados, y unos objetivos que aún parecen lejos, la situación económica y financiera se sitúa en el campo contrario.
El futuro del nuevo proyecto de Ferrari para la temporada 2017 está en estos momentos en una profunda negociación. Con el asiento de Sebastian Vettel confirmado, por contrato y resultados, la identidad de su compañero no está nada clara, ya que se suceden los posibles sustitutos. Sergio Pérez, Romain Grosjean o incluso Daniel Ricciardo han sonado con fuerza, pero hasta el momento desde la formación de Maranello no se han pronunciado al respecto y la opción de que Kimi Räikkönen continúe no está descartada.
Fin de semana movido el que se ha vivido en el Gran Premio de Austria. En todas las jornadas siempre hubo mucha incertidumbre, tanto a nivel meteorológico como a nivel de estrategias con los neumáticos, e incluso de fiabilidad con la polémica de los pianos del Red Bull Ring. El comienzo de la carrera estaba muy abierto, con una temperatura muy baja en pista y con Mercedes saliendo con ultra blandos con Ferrari y Red Bull partiendo con superblandos.
Williams estaba llamado a ser una de las principales fuerzas en el pasado GP de Austria, pero la realidad estuvo realmente muy lejos de lo esperado. Con Massa sufriendo un problema en el ala delantera, que le obligó a sustituirla, rompiendo con ello las reglas de parque cerrado, y con Bottas sin demasiado ritmo, dejaron escapar una de las mejores oportunidades. Por suerte para ellos, en cinco días tendrán la oportunidad de recuperarse en Silverstone.
El circuito de Spielberg o Red Bull Ring se caracteriza por un hecho, su simpleza. Con apenas nueve giros en todo el circuito, tres de ellos casi consecutivos, lo que nos genera un total de seis zonas críticas, áreas donde se pierde o se gana el tiempo de vuelta.
El gran resultado logrado por Manor en el circuito de Spielberg ha tenido unas consecuencias mucho más grandes de lo que se podía suponer y es que, tras el punto sumado por Pascal Wehrlein, Sauber vuelve a colocarse como último equipo, sin ningún punto sumado en nueve carreras disputadas.
El Gran Premio de Austria fue sin duda mucho más positivo de lo que podrían haber esperado en Red Bull cuando llegaron al trazado de Spielberg. Sabedores de que iba a exigir algunas de las áreas más débiles del monoplaza, fueron capaces de sacar todo el partido de su RB12 y acabar en la segunda posición final merced al gran trabajo de Max Verstappen.
El fin de semana del GP de Austria fue sin duda muy positivo para el equipo Manor. Con un monoplaza basado en la unidad de potencia Mercedes fueron capaces de conseguir el setup adecuado para que Pascal Wehrlein lograse finalizar 12º en la sesión de calificación, implicando su paso a la Q2 por primera vez en la temporada, y pusieron la guinda con el primer punto del año gracias al décimo puesto del alemán.
En la semana posterior al GP de Inglaterra, décima ronda del Campeonato, los equipos tendrán la oportunidad de realizar el segundo de los dos test que tienen permitidos realizar durante la temporada con el modelo actual del monoplaza. Para ello, será necesario que cuenten con un piloto probador si no han cumplido los dos días exigidos en el primer test, en aras de dar mayores oportunidades de que puedan conseguir la formación necesaria para dar el salto a la máxima categoría.
La sesión de clasificación de este sábado en el circuito del Red Bull Ring ha resultado especialmente movida. El accidente de Kvyat, los problemas de Pérez y Sainz y, finalmente, la presencia de la lluvia han marcado el devenir de la sesión. Sin embargo, no se han quedado ahí las sorpresas, ya que la gestión de los neumáticos en Q2 y las sanciones también marcarán la carrera de mañana.
Sebastian Vettel lidera una sesión interrumpida con bandera roja por accidente de Nico Rosberg.
LIBRES 1
Este invierno ha habido muchos trabajos de remodelación en el trazado del Red Bull Ring y así ha quedado demostrado en los primeros entrenamientos libres del GP de Austria. Un nuevo asfalto y un cambio en los pianos han sido los protagonistas de la jornada: el mejor tiempo de Nico Rosberg de 1'07"373 ha sido más de tres segundos más rápido que el mejor crono de los Libres 1 del año pasado y más de un segundo más rápido que la Pole Position de Lewis Hamilton.
La lluvia hace acto de presencia en una sesión dominada por Nico Rosberg.
Nico Rosberg marca el ritmo a seguir en una pista tres segundos más rápida.
Cuando una persona se detiene a pensar cómo se lleva un vehículo de competición podría considerar que lo más importante son las manos, ya que te van a permitir llevarlo por donde uno quiere, o incluso los pies, ya que es clave saber bailar con los pedales, para dar y quitar el freno o el gas en cada momento.
Fernando Alonso y Rafael Nadal pasarán a la historia por ser dos de los mayores exponentes del deporte español. Los dos, pertenecientes a la misma generación, han marcado una época en sus respectivas disciplinas, aunque uno ha cosechado muchos más logros que el otro. ¿Son comparables? Toni Nadal, tío de Rafa, cree que no.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, ha desvelado que no pudieron igualar la oferta de Aston Martin por Adrian Newey. De acuerdo con el británico, las cifras que plantearon los de Silverstone "no estaban sobre la mesa" en Milton Keynes.
Aston Martin ha anunciado hoy la creación de Ai.lonso, una funcionalidad basada en Inteligencia Artificial que busca hacer su página web más accesible y acercarse a sus aficionados. La IA permite a los seguidores escuchar la voz de Fernando Alonso en todo momento y en tres idiomas diferentes, español, inglés y francés.
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
