Aston Martin no apelará la sanción de 20 segundos impuesta a Fernando Alonso. El equipo de Silverstone señala que "sin nuevas pruebas no podemos solicitar un derecho de revisión" y aunque asegura que la penalización ha sido "difícil de digerir" no pueden hacer más al respecto.
Brembo, el proveedor oficial de frenos de la Fórmula 1, niega cualquier funcionamiento extraño o anomalía en los materiales montados en el coche de Max Verstappen durante el GP de Australia. Por ende, lo más probable es que el problema de frenos esté relacionado con la puesta a punto de Red Bull para dicha carrera.
Dani Juncadella se ha lanzado a analizar la sanción de 20 segundos que recibió Fernando Alonso en el Gran Premio de Australia. A su juicio, y desde su experiencia, es una "ridiculez". Al valorar la acción como piloto, no ha dudado en asegurar que no comprende "cómo Russell pierde el coche" en ese punto del trazado y puntualiza que la intención del asturiano, a juzgar por las imágenes, sólo fue la de sorprender al rival.
Pierre Gasly y Esteban Ocon están viviendo uno de los momentos más difíciles de su carrera por el rendimiento de A524. El nuevo Alpine no está dando las prestaciones esperadas, pero ambos pilotos han depositado todas sus esperanzas en las actualizaciones que tienen preparadas para Japón.
Frédéric Vasseur ha asegurado que el primer paso para seguir ganando carreras es poner bajo presión a Red Bull. El objetivo es forzar un error de los de Milton Keynes para volver a vivir una situación como la de Australia, en la que fueron superiores a sus contrincantes, incluso antes del problema de Max Verstappen.
Mohammed Ben Sulayem ha cargado contra las acusaciones públicas que se vertieron sobre él hace unas semanas. El presidente de la FIA ha asegurado a través de una carta a los miembros de la organización que el propósito de estas "filtraciones malintencionadas" era "debilitar" a la Federación Internacional.
Carlos Sainz no pudo disputar el Gran Premio de Arabia Saudí por una operación de apendicitis. Sin embargo, después de la victoria en Melbourne y la retirada de Max Verstappen por un problema en el sistema de frenos del RB20, el español está a 11 puntos del neerlandés, pero con una carrera menos disputada. Es decir, de haber estado en Yeda, quizás podría haber alcanzado la primera plaza de la clasificación por primera vez.
Aston Martin completó en Albert Park una carrera muy comprometida, sin velocidad y lejos de lo que habían demostrado en las últimas semanas, sobre todo en Arabia Saudí. Un curioso y preocupante paso atrás en su velocidad que se reflejó en lo sucedido en el resultado final y en sus opciones de poder acceder al podio. Veamos a continuación las claves que marcaron su carrera y las razones que le impidieron competir contra Sainz, Norris y Pérez, los principales referentes de la zona de cabeza.
Toto Wolff ya ha señalado, directamente, a Carlos Sainz como uno de los candidatos de Mercedes para 2025. El jefe de equipo ha reconocido que hay pilotos jóvenes que están en su cartera, pero también otros maduros. Y ahí es donde encaja el perfil del español. No obstante, el austriaco ha admitido que se trata de una decisión "complicada".
Muchos aficionados se preguntan la razón por la cual Niels Wittich, director de carrera, no sacó bandera roja en el accidente de George Russell y ‘se conformó’ con un coche de seguridad virtual –VSC–. Ni siquiera un ‘safety car’, aunque quizás para esto no quedaba ya tiempo: los dos Ferrari de cabeza podían estar ya muy cerca de la recta de meta.
Ayumu Iwasa debutará en una sesión oficial de Fórmula 1 en el GP de Japón. El joven piloto de Red Bull se subirá al VCARB01 de Daniel Ricciardo en los Libres 1 y RB tendrá una dupla 100% japonesa compuesta por él y Yuki Tsunoda.
La carrera del GP de Australia fue muy activa y vibrante, en una gran parte por el abandono que tuvo Max Verstappen y que le dejó fuera de la lucha por la victoria e incluso por el podio. Ante su ausencia Sainz completó una gran carrera y volvió a la senda de la victoria, por delante de su compañero y de Norris, que llevó de nuevo al McLaren al podio. Aston Martin y Mercedes tuvieron más problemas y acabaron más relegados en la parrilla.
Mario Andretti sostiene que “Carlos Sainz puede ser campeón del mundo” si Ferrari sigue manteniendo y mejorando su grado de competitividad mostrado en Australia.
Toto Wolff se volverá a perder el GP de Japón. El austriaco no viajará a Suzuka por tercer año consecutivo, aunque su ausencia no está relacionada con el bajo rendimiento de Mercedes en este arranque de temporada. Él ya adelantó que se ausentaría de alguna de las 24 carreras y la próxima será una de ellas.
Ralf Schumacher ha hablado de la posible llegada de Fernando Alonso a Red Bull la próxima temporada y asegura que las intenciones de Christian Horner al respecto son claras. El jefe de equipo de Red Bull es el principal valedor del piloto asturiano en su fichaje por la marca de bebidas energéticas y, según Schumacher, "siempre ha sido un gran admirador suyo".
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
