La carrera de Felipe Massa ha durado los pocos centenares de metros de longitud que tiene la recta de meta, y es que cuando el brasileño ha girado el volante para trazar la primera curva se ha cruzado con la línea de carrera de Kevin Magnussen.
Visiblemente dolido, Lewis Hamilton ha comparecido ante los medios tras terminar tercero en el Gran Premio de Alemania. La satisfacción de Nico Rosberg contrastaba con la del británico, cuyo lenguaje físico delata su frustración por ver como el Mundial se le escapa poco a poco.
Fernando Alonso cruzó la línea de meta en Hockenheim finalmente en quinto lugar. El bicampeón español finalmente no pudo con Sebastian Vettel después de una última parada en boxes mal planteada que le hizo perder todas las opciones de podio en el GP de Alemania.
Empezaba desde la Pole Position y no ha decepcionado. Nico Rosberg ha materializado la superioridad de su monoplaza en 25 puntos de oro que le sirven para volver a ampliar su ventaja en el Campeonato del Mundo de Pilotos.
Niki Lauda ha criticado duramente a Ferrari y McLaren por la poca competitividad de sus monoplazas, el F14 T y el MP4-29 respectivamente, a los que ha tachado de "coches de mierda".
Kevin Magnussen ha reconocido que la prohibición unánime del sistema FRIC en los monoplazas de la parrilla ha beneficiado el rendimiento del MP4-29, un panorama que parece confirmarse después de que el piloto danés haya logrado terminar en cuarta posición por delante de ambos Red Bull en la sesión clasificatoria del Gran Premio de Alemania.
Llegó este invierno procedente de Williams, pero Pastor Maldonado ha aterrizado en Lotus para quedarse, y es que hoy mismo la escudería de Enstone ha confirmado que cuentan con los servicios del venezolano para el año que viene.
Sesión de clasificación complicada para Marussia, que espera que mañana el cielo (y la lluvia) les ayuden. Jules Bianchi saldrá 18º después de un error en el segundo intento. Por su parte Chilton, después de unos Libres 3 complicados, arrancará 21º.
Marcus Ericsson ha asegurado que el Caterham ha funcionado bien durante los Libres del Gran Premio de Alemania, por lo que cree que pueden hacer una buena carrera a pesar de que no pudo participar en la sesión de clasificación.
Clasificación difícil La bandera roja provocada por el accidente de Lewis Hamilton perjudicó a Sauber, ya que Adrian Sutil iba en vuelta rápida en el momento en el que se produjo. Por ello, lamentó no haber podido obtener un mejor resultado, ya que aseguró que entrar en la Q3 era posible. Sin embargo, se tuvo que conformar con un 16º puesto. Su compañero de equipo, Esteban Gutiérrez, clasificó 14º, pero perderá tres posiciones porque en el Gran Premio de Gran Bretaña fue sancionado por un incidente con Pastor Maldonado.
Para la carrera, los pronósticos dan temperaturas más bajas de las que hubo el resto del fin de semana. Valteri Bottas espera que este factor juegue en favor de Williams. En cuanto al resultado de la clasificación, están muy contentos, ya que el finlandés saldrá segundo y Felipe Massa tercero. Por delante de ellos solamente estará el Mercedes de Nico Rosberg.
Fernando Alonso ha sido séptimo en la cronometrada de Hockenheim y Kimi Räikkönen duodécimo, un resultado que su escudería ha calificado de "no sorprendente". Sin embargo, Maranello ha demostrado en los últimos años que su punto fuerte reside en las carreras, por lo que no da el Gran Premio por perdido.
En Toro Rosso han acabado el sábado bastante satisfechos, sobre todo con el rendimiento mostrado por Kvyat. El ruso ha conseguido clasificarse para la Q3 por tercer Gran Premio consecutivo y saldrá desde una meritoria cuarta fila de la parrilla. Mientras, Vergne no ha logrado pasar el corte de la Q2, pero tan solo por una décima, lo que le hace ser optimista de cara a la carrera de mañana. Esperan irse de Alemania con unos buenos puntos.
Nico Rosberg en la Pole, Lewis Hamilton en el muro. Mercedes ha vivido hoy una sesión de clasificación atípica en la que Rosberg se ha quedado solo en la lucha por la primera posición después de que a su compañero de equipo le fallara uno de los discos de freno, fallo mecánico que ha desembocado en un espectacular accidente en la zona del estadio.
Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, ha confirmado que lo más probable es que mañana Lewis Hamilton cambie su sistema de frenos Brembo para adoptar el de Carbon Industries, el mismo que equipa Nico Rosberg.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
