El sospechoso de robar el expediente médico de Michael Schumacher ha sido encontrado muerto hoy miércoles en su celda de la cárcel de Zúrich, según ha confirmado la fiscalía suiza.
El año pasado, Sauber se hizo más fuerte en la segunda parte de la temporada. Este año no ha podido manter alto el nivel, pero esperan poder convertirse en un habitual de la zona de puntos. De no ser así, Monisha Kaltenborn advirtió que las consecuencias serían graves, ya que, desde que entró a formar parte de la Fórmula 1 en 1993, el equipo suizo ha puntuado en todas las capañas.
¿Ferrari o McLaren? ¿McLaren o Ferrari? El destino de Fernando Alonso para la temporada 2015 es una incógnita, pero todo se resolverá en las próximas semanas. El piloto asturiano tiene dos opciones sobre la mesa, una impuesta por él mismo y otra desde el equipo McLaren, o mejor dicho, desde Honda.
Bernie Ecclestone ha asegurado públicamente que el pago de casi 75 millones de euros con el que puso fin al juicio por el caso de soborno a Gerhard Gribkowsky le permitirá retomar de forma inminente sus labores en el cargo de responsable de los derechos comerciales de la Fórmula 1.
Christian Horner cree que la primera mitad de temporada de Red Bull fue muy buena si se tienen en cuanta las limitaciones del motor Renault, ya que ambos pilotos subieron en diferentes ocasiones al podio y Daniel Ricciardo incluso ganó dos carreras.
Romain Grosjean opinó sobre una de las peores temporadas de su excompañero de equipo en Lotus, Kimi Räikkönen. El piloto francés cree que el finlandés sufre con los neumáticos de esta temporada y le provoca una falta de confianza que le impide cosechar buenos resultados.
El exdirector técnico de la Scuderia Ferrari Aldo Costa negó que le hiciera feliz ver a su antiguo equipo sufrir como en los últimos años. El italiano disfruta de un gran momento en Mercedes y aseguró que ya se centra, absolutamente, en la próxima temporada.
Fernando Alonso quiere quedarse en la Scuderia Ferrari, pero el bicampeón del mundo tiene muy claro que no lo hará a cualquier precio. La cifra que ha marcado el español es de 105 millones de euros, 35 por temporada en un contrato que se prolongaría hasta el año 2019, según Autosprint.
Bernie Ecclestone fue acusado de sobornar al exbanquero Gerhard Gribkowsky con el objetivo de asegurar la venta del 47% de la Fórmula 1 a la firma de capital privado CVC Capital Partners, una operación que tuvo lugar en 2006. El proceso se abrió en abril de este año y el británico logró un acuerdo de 100 millones de dólares (casi 75 millones de euros) para ponerle fin.
Sergio Pérez cree que McLaren pasaba por un mal momento cuando él estuvo en Woking, hecho que le impidió mostrar todo su potencial como piloto. Bob Fernley, de Force India, insiste en que los chicos de Ron Dennis subestimaron al mexicano.
Sergio Pérez ha perdido su particular duelo con su compañero de equipo en esta primera parte de la temporada, ya que Nico Hülkenberg le saca 40 puntos en la clasificación y ha acreditado mayor consistencia. No obstante, el mexicano fue el que sumó el único podio de la temporada y el segundo de la historia de Force India.
El parón veraniego no significa que miembros del equipo Mercedes dejen de hablar sobre las polémicas órdenes de equipo del Gran Premio de Hungría y las que podrían llegar en el futuro.
Jos Verstappen, padre del prometedor Max Verstappen, no ha negado los rumores que vinculan a su hijo con un volante titular en Toro Rosso de cara a la próxima temporada.
Jules Bianchi no descarta que el año que viene esté en Ferrari con un volante oficial entre manos, aunque desde Maranello insisten en que su intención es continuar con Fernando Alonso y Kimi Räikkönen.
Los Fórmula 1 son máquinas delicadas, muy delicadas, y el actual líder de la GP3 puede dar fe de ello.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
