El jefe del ejecutivo del circuito de Abu Dabi ha defendido la nueva regla de la Fórmula 1, que otorgará el doble de puntos en la última carrera de la temporada 2014 —que se celebrará en la carrera de los Emiratos a finales de noviembre—.
El equipo Red Bull se mantiene firme ante la descalificación de Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Australia. Los austríacos están convencidos que seguirán adelante con la apelación, a pesar de que algunos rumores apuntaban a que la podrían retirar.
El equipo Red Bull llega a Baréin con energías renovadas y con una sensación opuesta a la que tuvieron en los test de pretemporada que se celebraron en el circuito de Sakhir. Lo único que esperan es continuar con los buenos resultados y que el viento no interfiera mucho en el ritmo del RB10.
Adaptarse al sonido de los motores V6 Turbo centra uno de los temas más controvertidos de la Fórmula 1 actual. Tras la disputa la segunda carrera, muchas voces autorizadas se mantienen fieles a sus críticas hacia las denominadas “unidades de potencia”.
"La aerodinámica es para los fracasados que no saben fabricar motores", dijo Enzo Ferrari. Una de las frases más célebres que se recuerdan del mito, pero al mismo tiempo una premisa que su equipo no ha cumplido cuando ha llegado el momento de la verdad, con la era del V6 Turbo.
El primer doblete de Mercedes desde su retorno en 2010 motiva, aunque haya amenazas que les dejan pensativos. Sebastian Vettel y su Red Bull acabaron a 24 segundos de Lewis Hamilton, y eso preocupa en el equipo de la estrella plateada.
Rémi Taffin, director de operaciones de Renault, quiso destacar los progresos de la marca francesa y aclarar los problemas que sus motores sufrieron en el Gran Premio de Malasia, donde ni Pastor Maldonado ni Jean-Eric Vergne pudieron terminar la carrera.
Tras dos carreras el casillero de Sauber todavía sigue con cero puntos. En Australia ambos coches se quedaron a la puerta del top ten y en Malasia ninguno pudo llegar a meta tras dos vueltas para olvidar. Ahora llegan a Baréin con el ánimo de estrenarse y conseguir algún punto y para ello esperan haber mejorado las prestaciones de su coche en comparación con los test invernales que se celebraron en Shakir.
Los problemas con el flujo del combustible no dan tregua en Red Bull, y es que aunque Sebastian Vettel terminó tercero, su compañero de equipo Daniel Ricciardo se vio afectado una vez más por el mal que comportó su descalificación en Melbourne hace dos semanas.
El Dr. Helmut Marko ha dicho a la web oficial de la Fórmula 1 que, cuando este invierno quedó clara la gravedad de los problemas de Renault, Red Bull "intervino". También ha asegurado que la única parte problemática del RB10 es el motor, ya que, según insistió, el coche de 2014 es mejor que el Mercedes.
Tradicionalmente el mayor peso de la Fórmula 1 ha recaído sobre Europa. A pesar de que es un campeonato mundial, es en nuestro continente donde se celebraban la mayoría de los grandes premios y donde tenían lugar los test de pretemporada. Pero esta tendencia, últimamente está cambiando. En la política de expansión que está llevando a cabo la FIA, el foco se ha ido desplazando cada vez más hacia Oriente Medio.
El sonido de los nuevos V6 Turbo es una "mierda", o al menos eso es lo que cree el cuatro veces campeón del mundo Sebastian Vettel. Un mensaje contundente que no ha sentado nada bien en París, en la sede de la FIA, que ve como el piloto más brillante del último lustro critica abiertamente la imagen del deporte.
Ya habéis visto lo que pasó, leído los resultados y repasado las mejores imágenes con nosotros, pero ahora os queda por saber quién pasó el corte ayer y merece el aprobado en el segundo Gran Premio de la temporada. Por eso, LaF1.es estrena sección y saca los pulgares, para dar su opinión sobre quién se merece los aplausos y quién los abucheos. Al estilo de un emperador romano, nuestro dedo marca sentencia y os invita a vosotros a que participéis con vuestra opinión sobre lo transcurrido en Sepang. Esta es la nuestra:
El GP de Baréin se celebra esta semana y hoy hemos sabido que el equipo Sauber dará la oportunidad a Giedo van der Garde de pilotar durante los primeros entrenamientos libres en Sakhir el C33 en sustitución del mexicano Esteban Gutiérrez, quien volverá al control de su bólido para la segunda sesión.
Felipe Massa tendrá que vigilar en los próximos Grandes Premios, ya que Williams quiere dejar claro lo que debe ocurrir en pista cuando haya órdenes de equipo (algo que no les gusta hacer a todos los equipos).
El paddock de la Fórmula 1 ha reaccionado a la retirada de una de las grandes leyendas del deporte mundial. Rafael Nadal, ganador de 22 Grand Slams de tenis, ha colgado la raqueta este jueves, dejando un legado memorable, al alcance de muy pocos elegidos.
El Renault Twingo se reencarnará en coche eléctrico en 2026 para marcar el punto de acceso a la tecnología en la casa del rombo. De momento se ha revelado un prototipo que, eso sí, muestra al 90% el diseño final del coche.
La celebración de la gala de la FIA 2024 en Ruanda está amenazada por un brote de virus de marburgo que ha azotado al país africano. Ya hay 58 casos confirmados, con 13 muertes, aunque la Organización Mundial de la Salud no ha llegado a prohibir por completo los viajes. Por ahora, la Federación sigue adelante con su plan original para el evento que tendrá lugar el 13 de diciembre en Kigali, la capital.
Nico Rosberg advierte a Aston Martin de que pueden convertirse en el PSG de la Fórmula 1 si todos sus grandes fichajes no trabajan unidos. El alemán recuerda que Adrian Newey, Enrico Cardile, Dan Fallows y el resto de técnicos que han aterrizado y aterrizarán en Silverstone son figuras muy fuertes, pero no hay nada más fuerte que un equipo cohesionado.
