Marcel Boekhoorn, el futuro suegro de Giedo van der Garde, valora la posibilidad de comprar acciones de Williams. Según 'De Telegraaf' el multimillonario holandés está interesado en comprar el 15% del equipo británico, actualmente en manos del austriaco Toto Wolff.
La organización del Gran Premio de la India ha anunciado que a día de hoy sólo ha vendido el 29% de las entradas que puso a disposición de los aficionados hace dos meses, en agosto. Sin embargo, Jaypee no se deja llevar por el alarmismo y confía en que las reservas de última hora les ayuden a emular las cifras de asistencia del año pasado.
Max Chilton siente que merece un volante en la Fórmula 1 de 2014. El joven debutante, de tan solo 22 años de edad, explica que ha probado en los últimos meses que dispone de la velocidad y la consistencia necesaria para competir en la categoría reina, y por ello espera la la llamada de un equipo que le facilite un asiento para la era de los V6 Turbo.
Jenson Button quiere olvidar cuanto antes una de las peores temporadas en la historia de la Fórmula 1 para McLaren. El equipo de Woking dispone de los recursos necesarios para volver a estar arriba que viene y cuenta con la ventaja de que todos empezarán de cero a consecuencia del nuevo reglamento técnico.
Ferrari y Alonso han perdido otros dos títulos. Un año más temporada en blanco para la que se supone una escudería legendaria que no es capaz de levantar cabeza ni teniendo en sus filas al que muchos consideran el mejor piloto de la actual parrilla. Esta vez, no han sido capaces ni de dar emoción en la lucha por el campeonato como si hicieron en 2010 y 2012. Fernando nos señala el motivo de que no haya sido así.
Todo parece apuntar a que McLaren mantendrá a Jenson Button y a Sergio Pérez el año que viene. Sin embargo, algunos rumores en el paddock especulan con la posibilidad de que el mexicano deje la formación de Woking. Martin Whitmarsh ignoró estas habladurías y afirmó en declaraciones a 'ESPN' no tener prisa por anunciar quiénes serán los pilotos de McLaren en 2014.
Desde que conocieron la decisión de Räikkönen de marcharse rumbo a Maranello, en Lotus han barajado principalmente dos nombres para sustituir al finlandés, algo que no será una tarea sencilla: Nico Hülkenberg y Felipe Massa. Pues bien, parece que ya se han decidido por uno según unas esclarecedoras declaraciones del jefe de equipo, Eric Boullier: "Hülkenberg es nuestra elección".
El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha afirmado que no hay planes para permitir que Peter Prodromou, jefe de aerodinámica del equipo, abandone la formación antes de que su contrato expire a finales del próximo año. Prodromou, que trabaja desde el año 2000 con Adrian Newey, ha firmado un contrato con su ex equipo McLaren para regresar a Woking a partir de 2015, el mismo año del regreso del binomio McLaren-Honda.
Como ya hemos repasado los cambios principales de la temporada 2014, había pensado en hacer un artículo sobre la carga aerodinámica o sobre el enésimo intento por descubrir el truco de los Red Bull –en principio lo dejo para la semana que viene– pero los acontecimientos lamentablemente así me lo piden, y hoy voy a hablar sobre seguridad. En recuerdo de María de Villota, una mujer de esas que mientras todo el mundo dice que no, ella se empeña en decir que sí.
Los días de Ross Brawn en Mercedes están contado. El propio jefe de las flechas plateadas dio a conocer su intención de abandonar el equipo a finales de año, pero Niki Lauda, director no ejecutivo de Mercedes, espera poder mantener al británico más allá de 2013.
Duros días para el deporte de motor. Después de la muerte de María de Villota, hoy nos ha dejado el piloto Sean Edwards, campeón de las 24 Horas de Nürburgring en 2013 y de las 24 Horas de Dubai en 2012 y 2013.
Ferrari ha fallado por cuarto consecutivo en intentar batir a Red Bull, su máximo rival hoy en día en el campeonato del mundo. Según ha desvelado Stefano Domenicali, jefe de la Scuderia, en una entrevista concedida a Manuel Franco del diario 'As', "dos factores" son los principales motivos por los que los italianos continúan a la zaga de las bebidas energéticas.
Los cambios de Pirelli a mitad de temporada han repercutido en la parrilla de la Fórmula 1 como si de un terremoto se tratara. Aunque en el mes de junio Nico Hülkenberg declaró haber cometido un error al abandonar Force India y fichar por Sauber. En ese momento, los VJM06 estaban delante en todas las carreras, mientras que los C32 luchaban en la parte trasera del pelotón.
Valtteri Bottas ha expresado públicamente su indignación con el comportamiento de su compañero de equipo, el venezolano Pastor Maldonado, a quien acusa de haber arriesgado en exceso al término del pasado Gran Premio de Japón.
Gabriel Bortoleto debutará en Fórmula 1 en 2025 con Sauber y será piloto del futuro proyecto de Audi. El brasileño aterriza en la firma de los cuatro aros y se convierte en el primer representante de su país en el Gran Circo a tiempo completo desde que Felipe Massa se retiró tras 2017.
La popularidad por los coches descatalogados, por ejemplares únicos del pasado, no sólo está dando aire a las marcas más exclusivas, sino también a carroceros y diseñadores.
Tras la confirmación del fichaje de Gabriel Bortoleto por Sauber, ahora mismo sólo queda un asiento libre para la temporada 2025 de Fórmula 1. Éste lo encontramos en el equipo RB, junto a Yuki Tsunoda. El japonés aún no sabe quién será su compañero el año que viene y el motivo es que todavía está por ver qué pasa con Sergio Pérez y el segundo volante de Red Bull.
¿Carlos Sainz a Red Bull vía Williams? ¿Franco Colapinto de retorno a un Williams, tras un año en Red Bull? Estamos hablando de 2026, tras un año 2025 de transición. La prensa alemana lanza esta posibilidad de explicación compleja.
