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¿Carlos Sainz en Williams en 2025 para saltar a Red Bull en 2026, con Franco Colapinto de viaje inverso? Parece una locura, pero en la F1 nada sucede porque sí

El mercado de pilotos está muy 'caliente' para el año del cambio de reglamento y tanto Carlos como Franco buscan la mejor opción
¿Carlos Sainz en Williams en 2025 para saltar a Red Bull en 2026, con Franco Colapinto de viaje inverso? Parece una locura, pero en la F1 nada sucede porque sí - SoyMotor.com
Franco Colapinto y Carlos Sainz, junto a Yuki Tsunoda y con Daniel Ricciardo de fondo
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06 Nov 2024 - 08:14

¿Carlos Sainz a Red Bull vía Williams? ¿Franco Colapinto de retorno a un Williams, tras un año en Red Bull? Estamos hablando de 2026, tras un año 2025 de transición. La prensa alemana lanza esta posibilidad de explicación compleja.

Esta tesis, casi de locura, la ha insinuado Auto Motor und Sport como un movimiento posible de futuro. Satisfaría el deseo de Williams de no perder el control sobre Franco Colapinto y, a la vez, estaría conforme con una cláusula en el contrato de Carlos Sainz que prevé una cláusula de salida si recibe la llamada de un equipo grande. Esta cláusula no está oficialmente confirmada, pero su existencia se considera cierta.

La pregunta es: ¿no sería mejor hacer el movimiento para 2025? ¿Por qué esperar a 2026 si se puede hacer ya?

 

UNA HISTORIA DE LARGO RECORRIDO

Todo parte de las discusiones que Red Bull emprendió en la primera mitad del año para reemplazar a uno de sus pilotos, ya fuera Max Verstappen por marcha a Mercedes o, más probablemente, a Sergio Pérez por falta de rendimiento.

En primera instancia, el equipo optó por una búsqueda de la estabilidad por encima de todo, ató al campeón Verstappen y ofreció una renovación por dos años para Checo, para que el mexicano encontrase mayor estabilidad y mejores resultados. Todo esto después, eso sí, de hablar con pilotos como Carlos Sainz y Fernando Alonso. Por entonces, Red Bull era un equipo dominante en el ámbito técnico, si bien mantenía una cruenta batalla política en su seno.

Por supuesto, la debacle deportiva acontecida meses después de este ciclo de conversaciones ha vuelto a cambiar el panorama. Han atado a Verstappen, sí, pero han perdido a Newey, Wheatley y unos cuantos más. Y Max no tiene por qué aguantar por siempre.

Como primera providencia, parece claro que Red Bull pretende encontrar un sustituto a Sergio Pérez, porque necesitan cuantos más puntos mejor en un entorno en el que ya no son superiores a su competencia inmediata.

De hecho, antes del parón veraniego, antes de que Carlos estampase su firma el contrato con Williams, ya se cuestionaba la continuidad de Sergio, se pensaba en una inmediata sustitución… y se le renovó el contrato a Checo para ver si la tranquilidad de la renovación daba pie a la recuperación.

Pero no debemos olvidar un segundo frente. Red Bull estaba intentando recuperar a Daniel Ricciardo desde la parte final del pasado año, haciéndole correr en Alpha Tauri/RB para que se pusiera en forma por si tenía que suplir a Pérez… pero está claro que la apuesta por el australiano no funcionó. Ahora se piensa en Lawson o en el mentado Colapinto… pero nunca un Sainz que obviamente estaría más que dispuesto a volver a la familia del toro alado.

Se dijo entonces que Max no quería a Carlos, y que Horner no quería incomodar al clan holandés. No es que Max tema que el español pueda ser más rápido que él, no tiene motivos para temer absolutamente a nadie. Pero, lógicamente, cuanto más cómodo pueda vivir, mejor, y seguramente Sainz no sea quien más confortable le pueda hacer la vida. El medio germano sostiene, de hecho, que todo este movimiento sólo se dará si Max deja Red Bull.

Llegamos aquí a una cuestión. Si el equipo debe estar al servicio del piloto o viceversa. La F1 es un mundo en el que las lealtades o las enemistades irreconciliables tienen un límite: la oportunidad de victoria. Nadie es leal a un equipo en descomposición y todos están dispuestos a olvidar afrentas pasadas si ello les da oportunidad de victoria. El retorno de Alonso a McLaren o la alianza con Honda a partir de 2026 a través de Aston Martin son claros ejemplos. No es un problema de vencedores y vencidos, sino de alianzas tácticas en pos de lo único que cuenta: la victoria. Sólo que Helmut Marko parece estar más en Verstappen Racing que en Red Bull Racing.

Desde esta óptica, es más que posible que James Vowles prefiera el extraño movimiento que protagoniza este artículo a la rotación inmediata de pilotos. Es decir, que esta ‘circunvalación’ vía Red Bull –o RB– sea más interesante para Williams que el contar de forma inmediata con Colapinto.

Franco todavía no está preparado para ser líder de un equipo, marcar la dirección; no tiene aún experiencia suficiente para hacer avanzar rápidamente el coche, discutir con los ingenieros las prioridades y dar cohesión a todo el conjunto. Y éstas son cualidades que precisa en estos momentos Williams.

Cualidades que, por el contrario, Carlos Sainz tiene suficientemente acreditadas y que en Ferrari han valorado muchísimo. Para Williams, contar con Sainz es necesario, sí o sí, de cara a reencauzar el equipo. Y ya en vistas a 2026, Williams podría tener un piloto como Colapinto con mejor formación. Vowles valorará sus movimientos desde esta óptica, aunque no creo que a Franco y los ‘tuercas’ les gustase mucho el hipotético movimiento… ni a Red Bull formar un piloto, de proyección futura, para otro equipo.

13 comentarios
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06 Nov 2024 - 21:54
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#4 También se salio Norris, se piñó Colapinto, por no hablar de media parrilla con sus mas y sus men ... Ver comentario
¡Amunt! Valencia.
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06 Nov 2024 - 21:05
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Que ganas de tratar de encumbrar a Sainz con noticias falsas, Sainz ya se fue a un equipo de segunda y ahí va a seguir.

06 Nov 2024 - 20:30
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Sainz,piloto de segunda para equipo de segunda.El Williams le viene al pelo.RB necesita un top.

06 Nov 2024 - 19:34
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#8 “Prensa Alemana” no citan el medio ni a un periodista, en fin todo muy serio y fiable. Solo pub ... Ver comentario
Poco serio es lo de criticar sin leer el texto de las noticias. Mira el segundo párrafo, sino es mucho esfuerzo claro....
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06 Nov 2024 - 18:52
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Como me gusta escribir fumando marihuana, vuela la imaginación, se me ocurren combinaciones fabulosas ...

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06 Nov 2024 - 17:14
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“Prensa Alemana” no citan el medio ni a un periodista, en fin todo muy serio y fiable. Solo publican este chisme por que favorece a un piloto español, si fuera otro piloto no existiría esta nota. Con respecto al contenido, no tiene ningún sentido, Redbull no le interesa Sainz si fuera así lo hubieran contratado en todos esos meses que estuvo esperando algún interés de los equipos de arriba, pero nada llegó. A Sainz en el paddock no se le ve como un futuro campeón del mundo ni nada extraordinario, solo como un piloto bueno con mucha irregularidad como muchos otros.

06 Nov 2024 - 15:01
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Puro humo, no tiene sentido ese movimiento, lo harían ya para el próximo año si lo tuvieran en mente, pero no creo que Sainz quiera ir a un equipo en el que todo el mundo sabe que todos trabajan para Max, incluido el segundo piloto.

06 Nov 2024 - 13:48
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#5 Que raro, según El Heraldo de Trinidad y Tobago, el próximo año Sainz y Colapinto intercambiarán ... Ver comentario
🤣🤣🤣🤣 Te has pasado Grant, lo mejor del día.
06 Nov 2024 - 13:10
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Que raro, según El Heraldo de Trinidad y Tobago, el próximo año Sainz y Colapinto intercambiarán equipos carrera a carrera.

06 Nov 2024 - 12:52
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También se salio Norris, se piñó Colapinto, por no hablar de media parrilla con sus mas y sus menos.....entonces a Ocon y a Gasli los contratarlos en RB?, ....a Lewis multicampeon no se le vio mucho, entonces que Ferrari rompa el contrato....de verdad que cortoplacistas sois algunos.
Por cierto los Valencianos necesitamos mucha mucha ayuda por favor ayudar con lo que podáis....desde un mocho a no difundir bulos.
Gracias a la marea de ayuda que está llegando, gracias de corazón!!!

06 Nov 2024 - 09:19
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#2 @#1 Por mucho que me duela creo que Sainz tiró en Brasil sus opciones de ir a RBR en 2025. Pasó de ... Ver comentario
que comentario más absurdo. Cuantas carreras ha ganado Checo a Verstappen? Cuantas Sainz a Leclerc? Cometió errores como el 100% de los pilotos. Solo que tuvo la mala fortuna de perder el coche contra las protecciones en sus dos errores. Visto así mirate lo que vale Alonso a día de hoy...
06 Nov 2024 - 08:57
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#1 Cosas muy raras se han visto en la F1 a lo largo de su historia. Creo que Carlos quiere tranquilidad ... Ver comentario
Por mucho que me duela creo que Sainz tiró en Brasil sus opciones de ir a RBR en 2025. Pasó de la percepción de ser un piloto fiable, inteligente y agresivo tras México, a ser un Checo 2.0... Por desgracia en F1 solo cuenta tu última carrera
06 Nov 2024 - 08:24
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Cosas muy raras se han visto en la F1 a lo largo de su historia. Creo que Carlos quiere tranquilidad por mucho que haya dicho que quiere ser campeón del mundo algún día. Red Bull es una triguradora de pilotos y ha perdido ya a la mitad de sus efectivos. Powertrains asomando por ahí sin mucha convicción... no sé. Yo creo que dependerá mucho de lo que pase el año que viene. Red Bull no es el mejor coche ahora mismo. Es el tercero y aún gracias.

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