Una oda a la belleza: Bertone se atreve a convertir en un coche real un concept de hace medio siglo

Bertone es uno de ellos. La empresa creada por el genial Nuccio y salvada hace un par de años por Jean-Frank y Mauro Ricci ve en este mercado un nicho beneficioso.

Tras presentar el BG110, un hiperdeportivo a juego con los tiempos actuales, Bertone se prepara para ofrecer un segundo modelo de corte muy distinto. No se acercará a los 1000 caballos que para muchos son una tarifa mínima ni recreará un coche mítico, sino que se inspira un concept de hace 55 años: el Runabout.

Dos filosofías completamente distintas, clásica y contemporánea, como ocurre con las colecciones de primavera e invierno de las grandes casas de moda.

El concept que han rescatado se remonta a 1969 y se caracteríza por una línea cuña que en Bertone ha sido seña de identidad para muchos prototipos… pero que se plasmaron también en dos coches míticos, el Lancia Stratos y el Fiat X1/9… que pudieron llegar a ser rivales en el campeonato del mundo de rallies.

Cuando se presentó se dijo que podía ser un cruce entre automóvil y lancha…. Y el nombre ‘run-a-boat’ parece incidir totalmente en esta idea. Quizá es por eso que en Bertone decidieron colocarle una brújula.

Pero, ¿cómo se vería el coche en 2024? Pueden surgir dudas, muchas dudas… hasta que lo ves de verdad. En 1969 parecía futurista, pero esta vez es distinto. Y sólo hay que mirar debajo del capó para comprenderlo.

Aquel Runabout estaba basado en una mecánica modesta, un Autobianchi, 4 cilindros de 1.1 litros que ofrecía 55 caballos. Éste recurre a un V6 de 500 caballos, probablemente biturbo.

En los tiempos que corren, la potencia puede parecer escasa. Pero la sensación es que se trata de un modelo ligero, ágil, casi como si fuera un kart carrozado y matriculable. Y recuerden: muchos pilotos de F1 sienten todavía nostalgia de las sensaciones del kart.

El nuevo Runabout mantiene un parabrisas bajo, sólo dos plazas, pero los faros ya no están en el ‘arco de seguridad, sino que son escamoteables. También cambia el que puede aprovecharse para recibir un techo duro. Y destacan los pasos de rueda, personales, integrados en la carrocería, sobresaliendo, como en el original

Pero mantiene sus asientos deportivos, su doble tonalidad…. ¡y la brújula! en el tablier como signo de identidad, aunque con una buena dosis de digitalización que consigue un contraste con el original.

Cambio importante: no es sólo una Barchetta, sino que también tendrá una versión Targa de techo duro.

Lo más importantes: es exclusivo, pero razonablemente barato para lo que podría ser. El precio previsto es de 350.000 euros antes de impuestos, pero a pesar de esto tan sólo se fabricarán 25 unidades.

Obviamente, de Bertone han salido coches espectaculares para diversos fabricantes. Pero éstos son propiedad de las marcas, así que no esperes ver un Alfa Romeo Montreal o el Lamborghini Miura. Para su línea o colección Classic, Bertone se centrará en sus concepts. Y tiene un buen número de ellos, como el Citroën GS Camargue, el Maserati Boomerang, el Alfa Romeo Carabo… La lista es larga.