McLaren no espera ninguna sorpresa en Baréin. Apenas hace unos días que los Fórmula 1 rugieron en Malasia, y los ingleses son muy conscientes de que es imposible obrar un milagro en tan poco tiempo. Vaticinan una carrera en la que sus MP4-29 volverán a sufrir por seguir el ritmo de Mercedes y Red Bull, aunque asegurarán que lo darán todo en el intento.
Lotus aterriza en Sakhir, y lo hace con una tarea importante pendiente: estrenar su casillero. Ni Pastor Maldonado ni Romain Grosjean han sumado un punto en lo que va de temporada, y eso preocupa en Enstone, donde en las últimas semanas los ingenieros han trabajado a destajo para corregir la frágil fiabilidad de su monoplaza y multiplicar de este modo sus opciones.
La FIA mantiene sin cambios la zona de DRS del Circuito Internacional de Baréin. Al igual que el año pasado serán dos. La primera zona de activación se sitúa en la recta de atrás del trazado, tras dar la curva 9, la más cerrada de todas. En esta recta las posibilidades de adelantamiento no son muchas porque es difícil salir pegado al monoplaza de delante en ese giro y la frenada de la curva 11 es muy rápida y delicada.
Otro año más Ferrari está en el punto de mira. Tras dos carreras disputadas se puede decir sin temor a equivocarse que los de Maranello han empezado una vez más con los deberes por hacer. Sus principales rivales, Mercedes y Red Bull, les quedan muy lejos y tienen que luchar con todo el pelotón de los clientes de la marca de la estrella. Muchos son los aspectos que deben mejorar y darán lo máximo por solucionarlos.
El ingeniero de Toro Rosso Xevil Pujolar ha analizado el Gran Premio de Malasia, la carrera en la que Daniil Kvyat cruzó la meta en décima posición, consiguiendo así un punto más para su casillero. Jean-Éric Vergne no terminó la carrera.
Las mejoras que McLaren llevó a Malasia no funcionaron. Sin embargo, Jenson Button explicó que se debió a las altas temperaturas. Para la carrera del próximo domingo se espera una temperatura mínima de 20ºC. Esto, junto a las características del circuito, podría contribuir a que McLaren esté en la parte alta de la tabla.
La situación más polémica que tuvo lugar el pasado fin de semana en Malasia se vivió en el box de Williams. Como saben, desde el muro le dijeron a Massa que Bottas iba más rápido que él y le indicaron que le cediera su posición para que pudiera pelearle la sexta plaza a Button. Felipe hizo caso omiso y el finlandés lo primero que dijo nada más acabar la carrera es que tendrían que hablar este malentendido con el equipo.
Con el paso de los años, Lewis Hamilton parece haber dejado atrás la impulsividad de la que hizo gala como campeón del mundo para convertirse en un piloto más maduro y consciente de sus necesidades sobre la pista. Según Damon Hill, tal actitud del piloto de Mercedes AMG le permitirá escribir su nombre entre los grandes del automovilismo mundial en los años venideros.
La rivalidad entre Fernando Alonso y Kimi Räikkönen empezó en el último Gran Premio de Italia, cuando se anunció oficialmente la llegada del finlandés al equipo Ferrari. Desde entonces, los comentarios sobre quién ganaría el duelo se han sucedido día tras día. Una vez más, el piloto español ha demostrado ser uno de los mejores pilotos de la parrilla y ha ganado a su compañero de equipo.
El jefe del ejecutivo del circuito de Abu Dabi ha defendido la nueva regla de la Fórmula 1, que otorgará el doble de puntos en la última carrera de la temporada 2014 —que se celebrará en la carrera de los Emiratos a finales de noviembre—.
El equipo Red Bull se mantiene firme ante la descalificación de Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Australia. Los austríacos están convencidos que seguirán adelante con la apelación, a pesar de que algunos rumores apuntaban a que la podrían retirar.
El equipo Red Bull llega a Baréin con energías renovadas y con una sensación opuesta a la que tuvieron en los test de pretemporada que se celebraron en el circuito de Sakhir. Lo único que esperan es continuar con los buenos resultados y que el viento no interfiera mucho en el ritmo del RB10.
Adaptarse al sonido de los motores V6 Turbo centra uno de los temas más controvertidos de la Fórmula 1 actual. Tras la disputa la segunda carrera, muchas voces autorizadas se mantienen fieles a sus críticas hacia las denominadas “unidades de potencia”.
"La aerodinámica es para los fracasados que no saben fabricar motores", dijo Enzo Ferrari. Una de las frases más célebres que se recuerdan del mito, pero al mismo tiempo una premisa que su equipo no ha cumplido cuando ha llegado el momento de la verdad, con la era del V6 Turbo.
El primer doblete de Mercedes desde su retorno en 2010 motiva, aunque haya amenazas que les dejan pensativos. Sebastian Vettel y su Red Bull acabaron a 24 segundos de Lewis Hamilton, y eso preocupa en el equipo de la estrella plateada.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
Aston Martin está envuelto en un proceso de crecimiento. En los últimos años, el equipo de Silverstone no ha escatimado recursos a la hora de reforzarse, primero con la construcción de una nueva fábrica y un túnel del viento propio, y luego con los fichajes técnicos, el último de ellos, Adrian Newey. Mike Krack ha analizado todo el progreso del equipo y, aunque está satisfecho con lo conseguido, todavía quiere más, pues aún no han llegado al objetivo final.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La FIA vuelve a ser protagonista después de que dos altos cargos del organismo, Luke Skipper, Director de Comunicaciones, y Jacob Bangsgaard, Secretario general de movilidad hayan dimitido. Dos dimisiones que se unen a una larga lista de bajas a las que ha tenido que hacer frente el presidente, Mohammed Ben Sulayem.
