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El Grupo de Estrategia de la F1 se ha reunido hoy en Ginebra en un acto presidido por el presidente de la FIA Jean Todt, donde han asistido también Bernie Ecclestone y los equipos. En dicha cita se han aprobado cambios en los Reglamentos de la F1 2014. El más llamativo, la confirmación de que los coches pesarán 691 kilos y no 692 como apuntaban los rumores. En todo caso, será un kilo más que los 690 que contemplaba la normativa hasta hoy.

Hoy nos hemos despertado conociendo a uno de los nuevos integrantes de la parrilla, el FW36, la nueva criatura de Williams. El coche de los de Grove no ha dejado indiferente a nadie ya que ha sido el primero en mostrar la tendencia que habrá en los morros este año y que ya se conoce como 'la nariz de oso hormiguero'. Sin duda, este es el cambio que más salta a la vista en el monoplaza de este año, pero no es el único. Pat Symonds nos los explica.

Sergey Sirotkin fue candidato a un asiento titular en Sauber como parte de un acuerdo de rescate del equipo de Hinwil por parte de empresas rusas; sin embargo, finalmente se tuvo que conformar con ser probador.

En medio de la polémica en torno a si la velocidad media de los nuevos monoplazas se reducirá drásticamente a partir de la próxima temporada 2014, Rob White, director ejecutivo de Renault Sport F1, ha insistido que la introducción de los propulsores V6 Turbo no perjudicará de tal forma la esencia del deporte.

McLaren está de anuncios. Apenas unas horas después de confirmar que Stoffel Vandoorne será su piloto reserva para este Mundial, los de Woking han comunicado la renovación del contrato de uno de sus principales patrocinadores, el Banco Santander.

Después de cuatro años más o menos discretos en la GP2, Marcus Ericsson se graduará en 2014 con su promoción hasta el puesto de titular en Caterham. Pero su llegada al deporte no le saldrá gratis, ni mucho menos.

El peso mínimo obligatorio de los Fórmula 1 se incrementará en un quilogramo en 2014, según informa una publicación del portal italiano Omnicorse. Esto es debido a que Pirelli, después de las grandes polémicas y críticas que recibió el año pasado, ha decidido reforzar sus neumáticos para garantizar la seguridad, ya que los motores V6 pondrán todavía más a prueba las gomas italianas. 

McLaren ha anunciado esta mañana que el joven y prometedor Stoffel Vandoorne será su piloto reserva para la temporada 2014, rol que el belga compaginará con su participación en las GP2 Series de la mano de ART.

Rob Smedley dejará de ser la sombra de Felipe Massa en esta nueva temporada 2014, ya que el ingeniero británico podría haber aceptado un cargo superior para este año. El equipo Williams intentó ficharlo para que ambos siguieran con un dúo que ha funcionado perfectamente. No obstante, Massa tendrá que lidiar con los comentarios del ex ingeniero de pista de Pastor Maldonado, Andrew Murdoch. 

Ayer fue Force India, hoy ha sido Williams. Falta menos de una semana para que arranquen los test de pretemporada, y eso significa que la Fórmula 1 se encuentra en plena temporada de presentaciones. Hoy los de Grove han mostrado el aspecto que tendrá su FW36 con una fotografía a todo color en la portada de la edición inglesa de la revista F1 Racing.