Max Verstappen se ha mostrado muy escueto en rueda de prensa después de la clasificación. Poco después, los medios desplazados a Singapur han reportado una especie de rueda de prensa paralela con el neerlandés, tras la sanción que recibió por utilizar un lenguaje inapropiado.
Lando Norris ha celebrado una nueva Pole esta temporada. Ya son cinco las que acumula el británico en 2024. Y, aunque ha confesado que en clasificación no sintió tanta confianza como durante los entrenamientos, es consciente de que es un gran trabajo. Así que se ha mostrado "contento": "Hemos rematado la faena”.
Un Lando Norris perfecto ha conquistado la pole position del GP de Singapur con dos décimas de margen sobre Max Verstappen, después de perfilarse como el piloto más rápido desde los entrenamientos libres. Oscar Piastri, más incómodo con su montura, tan sólo ha podido ser quinto a pesar del buen momento que atraviesa el equipo McLaren.
Poco a poco se acerca el momento de que Stake –que se convertirá en Audi en 2026– dé el paso y desvele quién será su piloto segundo piloto para el año que viene –tras confirmar a Nico Hülkenberg–. Y, aunque se ha especulado con la posibilidad de Franco Colapinto o Gabriel Bortoleto, la opción de renovar a Valtteri Bottas sigue sobre la mesa, y parece que ha ido ganando fuerza en las últimas horas.
La sanción a Max Verstappen por utilizar la palabra 'fucked' en rueda de prensa ha sido tema de debate. Alexander Wurz, líder del sindicato de pilotos, ha reconocido que en el grupo de WhatsApp que comparten no hay nadie a quien le haya parecido realmente bien la penalización. Aunque, eso sí, matiza que son conscientes de que deben cuidar el lenguaje que usan.
Lando Norris ha sido, de nuevo, el piloto más rápido en las calles de Marina Bay y ha liderado los Libres 3 del GP de Singapur. El británico se postula como el claro favorito a la Pole y hoy le ha endosado casi nueve décimas a un Max Verstappen, que por lo menos, tiene bastante mejores sensaciones que ayer. Carlos Sainz ha sido sexto y Fernando Alonso deberá sufrir para entrar en Q3 esta tarde.
La sesión de pruebas del GP de Singapur nos ha dejado una imagen muy clara, con la posición de Ferrari y McLaren al frente. Muy igualados a una vuelta y en el ritmo de carrera, todo va a depender de pequeños detalles para la carrera. Mercedes y Red Bull están un paso atrás y en la zona media lidera con gran margen Williams, que no hace más que mejorar su rendimiento.
El jefe de equipo de Williams, James Vowles, apunta a que la diferencia entre el mejor piloto de la parrilla y el peor, los cuales no ha querido especificar quiénes son, es de ocho décimas por vuelta. El británico siente que la distancia entre ellos es la misma que hay entre el mejor y el peor coche, así que sostiene que la importancia piloto/coche es 50/50 actualmente.
Red Bull tiene un GP de Singapur muy complicado por delante si no logran dar con la 'tecla' antes de la sesión de clasificación. Tal es la situación del equipo de las bebidas energéticas que Sergio Pérez cree que están "bastante lejos" y no descarta que pueda ser un fin de semana "bastante duro" para ellos.
Franco Colapinto se ha mostrado positivo tras su primer día de pruebas en Singapur. El argentino ha asumido que ha tenido una buena jornada, a pesar de haber terminado 11º y 16º. La zona media está muy apretada, pero él se ve "bastante fuerte" para este Gran Premio.
Representantes del departamento de unidades de potencia de Renault, se han reunido en el día de hoy con el director ejecutivo del Grupo Renault, Luca de Meo, para tratar el tema del abandono del motor Renault en la Fórmula 1. Según uno de los representantes, el Grupo Renault sigue considerando la posibilidad de mantener sus actividades en la categoría reina del automovilismo junto al equipo Alpine.
Lando Norris ha puesto el foco en Ferrari después de las dos primeras sesiones de Libres. La Scuderia ha logrado meter a sus dos coches en el 'top 3', con Charles Leclerc muy cerca del británico. Algo que ha preocupado al británico, que esperaba tener un poco mas de ventaja en este trazado.
Tan sólo una semana después del Gran Premio anterior, la F1 ha aterrizado en una pista completamente diferente, como es la de Singapur, permitiéndonos ver, no sólo unas configuraciones aerodinámicas muy diferentes, sino también algunas evoluciones interesantes en algunos de los equipos.
La FIA ha prohibido el doblaje de los bordes del alerón trasero del McLaren, después de que Red Bull protestase exitosamente contra ello. Sin embargo, el director ejecutivo la escuadra de Woking, Zak Brown, ha desvelado que se ofrecieron a modificarlo por motu propio, ya que no creen que vaya a suponer una gran diferencia en cuanto a rendimiento.
Hay dos detalles que llaman la atención en la segunda sesión de ensayos libres para el GP de Singapur: el primero, la gran diferencia que separa a los dos primeros, Lando Norris y Charles Leclerc, con los demás. La segunda, que los dos primeros han bajado el crono de la pole del pasado año de forma significativa.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, confirmó que Sergio Pérez estará a los mandos del segundo RB20… pero sólo hasta final de temporada. Después, en 2025, Dios dirá.
La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.
Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.
La Fórmula E celebrará sus test de pretemporada en el Circuito de Madrid Jarama - RACE tras la catástrofe meteorológica sin precedentes a la que se ha visto asolada Valencia. Esto ha imposibilitado que la categoría eléctrica pueda viajar al Circuit Ricardo Tormo la próxima semana, tal y como estaba previsto.
